汪优

作品数：59被引量：304H指数：11
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供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
发文主题：弧长控制法地表沉降屈曲公路工程盾构隧道施工更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程自动化与计算机技术文化科学更多>>
发文期刊：《公路》《中外建筑》《公路工程》《土木与环境工程学报（中英文）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金湖南省科技计划项目广东省交通厅科技项目湖南省自然科学基金更多>>
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盾构隧道施工诱发邻近单桩的振动响应规律
《隧道建设(中英文)》2025年第2期295-303,共9页赵广资 李克金 李春林 仇晖 马悦 汪优 
国家自然科学基金(51778633);国家留学基金委资助项目(202306370268);中国铁建股份有限公司2022年度科技研究开发计划及资助课题(2022-C1);中铁二局集团有限公司科技研究开发计划课题(2022-B-4)。
为了探究盾构施工引起的不同桩-隧间距下的单桩动力响应规律,依托济南地铁4号线某工区,采用离散元与有限差分耦合法(DEM-FDM),结合现场实测数据,建立隧道结构-土体-桩二维动力耦合模型。利用DEM模拟岩土材料的特性,结合FDM对混凝土结构...
关键词：硬岩地层 盾构隧道 施工振动 离散元与有限差分耦合 桩-隧间距 动力响应 
装配式地铁车站多点协调吊装风险评估
《交通科技与经济》2025年第1期82-88,共7页李彧 张力 范茜珺 汪优 
国家自然科学基金资助项目(51778633);中国交建轨道交通事业部科技研发项目(ZZLX-ZD-2023-01)。
为有效预防装配式地铁车站吊装过程事故的发生,以装配式地铁车站多点协调吊装为研究对象,建立基于组合赋权与TOPSIS法的评估模型。首先,从人员、材料及设备、工艺技术、管理、环境5个方面,构建风险评价指标体系;然后,基于博弈论思想,将...
关键词：城市轨道交通工程 装配式地铁 组合赋权法 博弈论 风险评价 
钢-聚丙烯纤维混凝土衬砌与组合抗震缝抗错断性能研究
《世界地震工程》2024年第4期76-86,共11页张恒 冯贤庆 姬广军 高铭徽 尹子熙 汪优 
国家自然科学基金资助项目(51778633,51308552);中国铁建股份有限公司2022年度科技研究开发计划及资助课题(2022-C1);2020年中国中铁股份有限公司科技研究开发计划引导课题(41,243);2022年度广州地铁设计研究院股份有限公司科研立项项目(KY-2022-014)。
隧道建设常处于复杂的地质环境中,位于断层错动带的隧道工程具有更高的施工及服役风险,提高其抗错断性尤为重要。因此采用钢-聚丙烯纤维混凝土及组合抗震缝联合布设的措施,提高隧道结构的抗折及抗错断性能。通过ABAQUS软件对该组合结构...
关键词：隧道 钢-聚丙烯纤维 组合抗震缝 减震 抗错断 
金属离子络合物对盾构渣土固化过程中ζ电位的影响
《隧道建设(中英文)》2024年第S2期144-151,共8页廖云洋 张恒 廖如鹏 雷命成 丁泊淞 汪优 
国家自然科学基金资助项目(51308552);中铁二局集团有限公司科技研究开发计划课题(2022-B-4);中国铁建股份有限公司2022年度科技研究开发计划及资助课题(2022-C1)。
为减少盾构废弃渣土常规处理对生态环境造成的恶劣影响,提升盾构废弃渣土的资源化利用效率,采用金属离子络合物ZY-1加强盾构渣土固化过程中的水化反应。通过电位测试技术,深入分析金属离子络合物对盾构渣土固化过程中各物质颗粒表面ζ...
关键词：金属离子络合物 盾构渣土 资源化利用 Ζ电位 
超声相控阵隧道注浆检测的阵列优化及降噪算法
《应用声学》2024年第5期1079-1092,共14页周鲁 李国伟 孙晓玲 王瑞 汪优 
广州地铁设计研究院股份有限公司科研立项项目(KY-2022-014);国家自然科学基金项目(51778633)。
为了快速准确地检测盾构隧道的注浆质量,提出一种超声相控阵检测的方法。通过改进粒子群遗传算法(GA-PSO)来优化换能器的布设,并提出GA-VMD-SG集成算法对超声信号进行降噪处理,同时对超声相控阵检测注浆质量的过程进行数值模拟,结合两...
关键词：超声波相控阵 隧道注浆检测 粒子群遗传算法 稀疏阵列 降噪算法 
复杂环境下铁道工程案例库建设与实践——铁道工程专业硕士研究生案例库建设
《教育教学论坛》2024年第23期13-16,共4页汪优 马悦 
2017年度国家自然科学基金“往复荷载下考虑桩-土界面损伤特性的桩基累积沉降变形研究”(51778633);2013年度国家自然科学基金“循环动载下软土地区高速铁路桥梁桩基承载机理及承载力研究”(51308552);2021年度中南大学研究生教学案例库建设项目“复杂环境铁道工程建设与评估案例库”;2023年度中南大学研究生课程思政建设(综合研究类)项目“前沿类课程学科交叉与思政元素融合研究与实践——以‘轨道交通线路工程’为例”。
现阶段铁道工程建设面临各种复杂环境,其引发的工程问题是领域内研究重难点所在,而当前研究生教学方式较为落后,不利于创新型专业人才的培养。为解决上述问题,将铁道工程和案例库联系起来,明确了案例库教学的重要意义,分析了现存案例库...
关键词：铁道工程 复杂环境 案例库 创新 
三线并行小净距隧道施工诱发邻近桩基变形响应研究被引量：2
《铁道建筑》2024年第5期129-133,共5页陈子娟 张文旭 高天涯 尹子熙 汪优 
国家自然科学基金(51778633)。
依托南通轨道交通1号线孩环区间(孩儿巷站—环城东路站)三线并行小净距盾构隧道工程,采用离散元法(Discrete Element Method,DEM)—有限差分法(Finite Difference Method,FDM)耦合的数值仿真,分析桩基础长度、桩隧距对桩基础变形的影响...
关键词：隧道施工 变形响应 数值模拟 小净距 桩长 桩隧距 
基于DEM-FDM耦合的过渡段膨胀诱发钢轨上拱研究
《铁道工程学报》2024年第1期7-12,共6页汪优 高天涯 闫斌 王瑞 陈子娟 张文旭 程建军 
国家自然科学基金(51778633,51308552,52278470);湖南省自然科学基金(2022JJ30741);2022年度广州地铁设计研究院股份有限公司科研立项项目(KY-2022-014);中国铁建股份有限公司2022年度科技研究开发计划及资助课题(2022-C1);中铁二局集团有限公司科技研究开发计划课题(2022-B-4)。
研究目的:为分析涵洞过渡段地基膨胀引起的钢轨上拱响应,基于现场测试、室内膨胀试验数据,开展DEM-FDM耦合数值模拟,分析某涵洞附近路基土在膨胀范围为16 m,膨胀中心距离涵洞中心分别为0 m、5 m、10 m这三种工况下,不同膨胀率时基床填...
关键词：过渡段 路基膨胀 无砟轨道 钢轨上拱 有限差分 离散元 
富水砂层深基坑施工诱发邻近建筑物变形研究被引量：7
《建筑技术》2024年第2期146-150,共5页张海洋 方文轶 张博 汪优 
国家自然科学基金项目(51778633)。
依托南通市环西文化广场站项目,在围护结构施工阶段、基坑降水阶段、基坑开挖阶段采取一系列措施,减少深基坑施工对周边重要建(构)筑物的影响,项目影响电视塔的工程全部施工完成后,电视塔倾斜和沉降均在规范允许范围内。
关键词：富水砂层 深基坑 邻近建筑变形 抽灌一体化 
基于Pasternak剪切层理论分析隧道侧穿诱发的单桩水平位移被引量：1
《现代隧道技术》2023年第6期111-119,共9页李克金 齐跃军 汪优 仇晖 张曦 吴广兴 
国家自然科学基金(51778633);中国铁建股份有限公司2022年度科技研究开发计划及资助课题(2022-C1).
软土地层中隧道施工会诱发地表发生显著沉降,同时也会导致隧道附近的建筑物及其基础产生变形,而有关地铁隧道施工引发邻近建筑桩基变形的规律目前尚未完全摸清。基于Pasternak剪切层地基模型分析软土地层中隧道施工对桩基的影响机理,并...
关键词：Pasternak剪切层地基模型 邻近建筑桩 隧道侧穿 离散元 有限差分 
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