许长城

作品数：13被引量：82H指数：4
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供职机构：重庆交通科研设计院有限公司更多>>
发文主题：连续刚构桥大体积混凝土施工大体积混凝土水化热斜拉桥更多>>
发文领域：交通运输工程建筑科学自动化与计算机技术机械工程更多>>
发文期刊：《公路交通科技（应用技术版）》《计算机仿真》《公路》《农业机械学报》更多>>
所获基金：国家重点基础研究发展计划国际科技合作与交流专项项目更多>>
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考虑控制时滞的车辆主动悬架随机预瞄控制被引量：24
《农业机械学报》2013年第6期1-7,共7页宋刚 许长城 
国家重点基础研究发展计划(973计划)资助项目(2010CB736103;2012CB723807);国家国际科技合作专项资助项目(2011DFA83300)
采用随机预瞄控制策略对存在控制时滞的车辆主动悬架系统进行了研究。路面不平度被看作过滤白噪声随机过程,通过安装在车辆前部的预瞄传感器来量测车轮前方一定距离的路面变化信息。在控制器设计中,采用包含车身加速度、悬架动行程、轮...
关键词：车辆主动悬架 路面激励 过滤白噪声 时滞控制 预瞄控制 
某连续梁桥桥墩偏位处治和加固被引量：23
《公路交通技术》2012年第6期80-83,共4页高文军 许长城 
国家重点基础研究发展计划项目(2010CB736103);国家国际科技合作专项项目(2011DFA83300)
某钢筋混凝土连续梁桥由于弃土土压力的作用,墩顶发生了84 cm偏位,墩身产生众多环向裂缝,严重影响桥梁安全。根据现场调查情况,制定桥墩纠偏和加固方案,先顶升偏位桥墩上的主梁,使梁与支座分离,然后在桥墩顶部施加水平推力将墩柱复位,...
关键词：桥墩 弃土 纠偏 加固 
H_∞控制主动悬架平顺性仿真分析被引量：1
《计算机仿真》2012年第11期374-377,共4页宋刚 许长城 
国家重点基础研究发展计划(2010CB736103)
关于改善车辆的行驶平顺性问题,由于行驶路面激励,存在不稳定因素,应调节悬架系统的刚度和阻尼,改善行驶的平顺性。为解决上述问题,提出采用主动悬架H∞输出反馈控制策略。根据线性矩阵不等式方法,在控制器设计中,假定悬架动行程及车身...
关键词：主动悬架 平顺性 输出反馈 虚拟激励 功率谱 
预应力混凝土桥梁承载力鉴定被引量：1
《中国高新技术企业》2012年第1期110-112,共3页推布拉旺堆 许长城 
文章通过对无设计资料施工便桥进行外观检查,荷载试验及结构检算,对桥梁进行综合评定,为桥梁的安全运营提供了保障,解决了无资料预应力混凝土结构承载力鉴定问题,创造了良好的社会效益和经济效益。
关键词：无资料施工便桥 外观检查 荷载试验 结构检算 承载能力鉴定 
大跨径结合梁斜拉桥的主跨合龙技术被引量：12
《公路交通技术》2010年第4期67-70,共4页刘俊胜 王宏 王智龙 许长城 
结合梁桥是桥梁结构向大跨度发展的一种重要桥型。针对主跨为436 m的江津观音岩长江大桥主跨合龙所面临的技术难题,提出适合结合梁斜拉桥主跨合龙的方案,并在该桥上成功实施,可供类似桥梁设计和施工参考。
关键词：结合梁 斜拉桥 方案分析 合龙技术 
连续刚构桥承台大体积混凝土施工水化热分析被引量：2
《公路交通技术》2009年第S1期71-74,82,共5页许长城 钟宁 孙富军 
利用有限元程序对连续刚构桥梁承台大体积混凝土施工水化热进行计算,将计算结果与实测温度场进行比较分析,验证计算结果的正确性,为今后类似工程的水化热计算及温度控制提供参考。
关键词：大体积混凝土 桥梁 有限元 水化热 
混合配索连续刚构桥体外索的可调性研究
《公路交通科技（应用技术版）》2009年第4期140-142,共3页许长城 钟宁 
文章通过调整体外索初始张拉力,实现混合配索连续刚构桥的后期可调,从而实现对连续刚构桥的常见病害主动控制。
关键词：桥梁工程 混合配索连续刚构 初张力 后期可调 
预应力混凝土桁式组合拱桥病害成因分析被引量：4
《公路交通技术》2009年第1期70-72,共3页许长城 钟宁 张鑫 
我国首创的桁式组合拱桥,为社会和经济发展作出了积极贡献,但随着运营年限的增长,多数桁式组合拱桥出现了不同程度的病害,这些病害的存在,严重影响了桥梁的整体性和结构的正常使用。以清水大桥为例讨论桁式组合拱桥的病害成因。
关键词：桁式组合拱桥 病害 有限元 
桥梁竖转施工转动铰力学性能有限元分析被引量：1
《公路交通技术》2008年第S2期76-80,共5页程振宇 周志祥 朱世峰 许长城 
针对竖转施工桥梁转动铰受力特性复杂的特点,依托重庆万盛藻渡大桥实体工程建立转动铰实体有限元接触模型。结果分析揭示了转动铰应力分布特性,据此提出2点设计要求,且推荐了转动铰的承载力验算公式。
关键词：桥梁 竖转施工 转动铰 有限元接触分析 
影响预应力混凝土T梁外观质量的原因及对策被引量：4
《公路交通技术》2008年第S2期70-73,共4页钟宁 许长城 张鑫 
预应力混凝土T形梁是高速公路上普遍应用的一种结构形式,预制施工过程中通常存在蜂窝、麻面、漏浆、气泡、跑模、错台等外观质量问题。针对高速公路上发现的预应力T梁一些共性问题,总结其产生原因,并提出可行的解决措施。
关键词：预应力混凝土T梁 外观质量 控制措施 
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