付大卫

作品数：5被引量：23H指数：2
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供职机构：中国航空工业西安飞机设计研究所更多>>
发文主题：超临界机翼增升装置飞机滑流气动特性更多>>
发文领域：航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《西飞科技》《民用飞机设计与研究》《航空学报》《飞行力学》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
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超临界机翼飞行验证机的增升装置设计
《飞行力学》2006年第2期86-88,92,共4页钱瑞战 段卓毅 付大卫 
为进行超临界机翼气动设计技术的飞行验证,将某教练机改装为飞行验证机,为此必须进行增升装置的重新设计。在保持原型机襟翼平面参数和运动机构不变的条件下,完成了验证机增升装置的气动力设计工作。风洞试验表明,改装成功的验证机增升...
关键词：超临界机翼 飞行试验 增升装置 风洞试验 气动特性 
波音757飞机的设计演变
《西飞科技》2000年第3期42-46,共5页付大卫 钟近曦 
通过对波音公司７５７飞机的设计演变过程的分析，揭示了民用飞机市场竞争的激烈性。同时指出，成功的民用飞机设计是满足了市场的需求，并在飞机的经济性、舒适性与性能方面同时具有领先水平，也只有如此才能在市场上最终站稳脚跟。
关键词：飞机设计 波音757 改进改型 
波音757飞机的设计演变
《民用飞机设计与研究》2000年第2期1-4,共4页付大卫 钟近曦 
波音757—200研制始于1974年,1982年初首飞,1983年1月投入航线运营后创造了安静与经济性运营的新记录。波音757的构型设计可追朔到波音727—300项目的研制时期,随后的7N7研制项目的设计演变从1976年早期一直持续到1977年。
关键词：波音757客机 飞机设计演变 操纵性 总体布局 
螺旋桨滑流对飞机气动特性影响的数值分析被引量：19
《西北工业大学学报》1997年第4期511-516,共6页鄂秦 杨国伟 李凤蔚 付大卫 
"八五"民机气动预研重点项目资助
提出了一种预测螺旋桨滑流对全机气动特性干扰的数值方法。采用随桨叶旋转的螺旋尾涡系与机体表面定常马蹄涡系之间的干扰为数学模型。计算对应螺桨每一方位角时两涡系对网格控制点的诱导速度及压力系数，由此得到螺桨一个旋转周期的全...
关键词：螺旋桨 滑流 飞机 气动特性 数值分析 数值模拟 
一种跨音速翼型和机翼设计方法的新进展被引量：4
《航空学报》1997年第5期519-522,共4页华俊 张仲寅 付大卫 G.Redeker H.Koester W.Bartelheimer C.-H.Rohardt 
国家自然科学基金;中德航空科技合作项目;民机预研项目
讨论一种基于Ｎ－Ｓ方程、欧拉和速势方程加混合附面层修正的跨音速流动准确控制方程逆解法，及其在跨音速翼型和机翼设计中的应用。分析了两种紊流模型对分离的适应性，探讨了Ｎ－Ｓ和欧拉方法的阻力估算精度问题，列举了若干超临界和...
关键词：N-S方程 欧拉方程 气动设计 翼型 机翼 跨音速 
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