钟近曦

作品数：12被引量：5H指数：1
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供职机构：中国航空工业集团公司中国航空工业第一飞机设计研究院更多>>
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技术状态数字化管理方法研究与软件系统开发
《民用飞机设计与研究》2007年第1期32-38,共7页张声伟 何希凡 苏红莲 钟近曦 赵新华 
技术状态管理也称构型管理，从50年代起在美国开始应用，伴随着研制几项大型武器装备并在项目研制中取得显著效益而被西方国家的飞机制造厂商普遍采用。第一飞机设计研究院承担着多项国家重点工程项目，由于并行工程管理技术、计算机辅...
关键词：技术状态管理 数字化管理 软件系统开发 计算机辅助设计技术 设计研究院 现代飞机 系统工程管理 工程项目 
涡喷/涡扇飞机巡航段航程估算方法被引量：1
《民用飞机设计与研究》2005年第3期37-42,共6页钟近曦 林霜 
1 符号说明a 音速CD 阻力系数CD0 零升阻力系数CL 升力系数Ct 单位推力油耗(耗油率)Ct0 飞行高度下单位参考推力油耗D
关键词：涡扇飞机 航程 阻力系数 估算 巡航 涡喷 符号说明 升力系数 飞行高度 
运输机T尾布局稳定性影响因素分析
《民用飞机设计与研究》2004年第1期3-9,共7页钟近曦 董建鸿 董强 邓勇 
1 引言 飞机采用高平尾布局,发动机布置安装在机身后部,飞机处于失速迎角前后的稳定特性值得关注.飞行试验表明,飞机在短程飞行过程中不经意的进入大迎角飞行状态或从事失速机动的情况屡见不鲜.
关键词：运输机 T尾布局 稳定性 影响因素 风洞实验 
大型运输机设计中平尾布局的影响
《民用飞机设计与研究》2003年第2期32-41,共10页钟近曦 李苗苗 杨毅 周林 
符号说明 b 机翼翼展 C_(LToT) 平尾升力线斜率 qr/q 平尾动压与自由流动压之比△C_(MTα) 俯仰力矩系数增量随迎角的变化 C 机翼平均气动力弦 i_t 尾翼安装角△i_t
关键词：运输机 平尾布局 影响 设计 下洗 
部件最小阻力系数与全机阻力系数的雷诺数工程修正方法
《飞机工程》2001年第2期30-38,共9页钟近曦 林霜 
介绍了部件最小阻力系数和全机阻力系数的雷诺数工程修正方法。前一种方法是一种比较经典的最小阻力系数的雷诺数工程修正方法，主要侧重于低速情况下飞机最小阻力系数的雷诺数工程修正，在飞机方案设计阶段具有一定的通用性，可供工程...
关键词：雷诺数工程修正 阻力系数 飞机 最小阻力系数 设计 计算 
激烈竞争中的支线机市场——一个充满风险的市场
《民用飞机设计与研究》2001年第2期41-42,共2页钟近曦 
1.前言 70座级的大型喷气支线机市场竞争日趋激烈,目前已有BAE SYSTEMS,BOMBARDIER,EMBRAER和FAIRCHILD DORNIER 4家公司宣布将开发支线飞机新产品。欧美正不断放松对小座级飞机飞行的各种限制。
关键词：支线飞机 市场分析 市场风险 世界 
D328飞机的改型设计
《飞机工程》2001年第1期65-68,共4页钟近曦 
对D328飞机由涡桨改装涡扇发动机的设计思想，改进设计涉及的主要项目和技术指标做了介绍，从中得出关于民用飞机发展的思考。
关键词：支线客机 改进设计 涡桨发动机 涡扇发动机 D328 
波音757飞机的设计演变
《西飞科技》2000年第3期42-46,共5页付大卫 钟近曦 
通过对波音公司７５７飞机的设计演变过程的分析，揭示了民用飞机市场竞争的激烈性。同时指出，成功的民用飞机设计是满足了市场的需求，并在飞机的经济性、舒适性与性能方面同时具有领先水平，也只有如此才能在市场上最终站稳脚跟。
关键词：飞机设计 波音757 改进改型 
波音757飞机的设计演变
《民用飞机设计与研究》2000年第2期1-4,共4页付大卫 钟近曦 
波音757—200研制始于1974年,1982年初首飞,1983年1月投入航线运营后创造了安静与经济性运营的新记录。波音757的构型设计可追朔到波音727—300项目的研制时期,随后的7N7研制项目的设计演变从1976年早期一直持续到1977年。
关键词：波音757客机 飞机设计演变 操纵性 总体布局 
波音737-100运输机风洞试验数据/飞行数据相关性
《民用飞机设计与研究》1999年第3期15-22,共8页钟近曦 
美国家宇航局与波音公司在1968年1月签署了一项合作协议,在波音737-100运输机上实施风洞试验/飞行数据相关性研究项目。737飞机是一架双发,短距起降,可运载大约100名乘客的亚音速运输机。在参考文献1中给出了在兰利16英尺跨音速风洞内...
关键词：波音737 运输机 风洞试验数据 飞行数据 
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