由毅

作品数：42被引量：127H指数：6
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整车控制器硬件在环测试流程及测试用例库设计被引量：15
《汽车工程学报》2014年第3期207-212,共6页田真 黄小枫 李志成 金启前 由毅 冯擎峰 
国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA11A221)
运用硬件在环(Hardware-In-Loop,HIL)测试对整车控制器的控制策略进行验证,能降低实车测试的风险。基于新能源车型整车控制器(Vehicle Control Unit,VCU)HIL测试系统平台,运用dSPACE相关软件,对硬件在环测试流程和测试用例库的建立进行...
关键词：整车控制器 硬件在环 测试流程 测试用例库 
电动汽车电池管理系统采集模块的设计
《汽车电器》2014年第5期15-17,共3页蒋倩 金启前 由毅 冯擎峰 
以飞思卡尔的8位单片机MC9S08DZ60、凌力特的长串电池组采集芯片LTC6802为核心部件,设计电动汽车用电池管理系统的采集模块,包括硬件和软件设计,实现电芯电压、温度的实时精确采集功能、SPI及CAN通信功能,并验证该模块的性能有效、可靠。
关键词：电动汽车 电池管理 CAN总线 
气门间隙对发动机性能的影响研究被引量：7
《小型内燃机与摩托车》2014年第1期20-24,45,共6页王超 成海元 杨陈 沈源 由毅 冯擎峰 
某四缸自然吸气汽油发动机怠速时燃烧不稳定,经热力学性能仿真计算发现怠速时气门重叠角偏大,导致残余废气率较高,从而引起燃烧不稳定及循环变动大。可通过调整进气凸轮轴安装相位或增大气门间隙来推迟进气门开启时刻,减小气门重叠角。...
关键词：发动机 热力学仿真 循环变动 残余废气 气门间隙 
甲醇发动机润滑油特性研究被引量：11
《润滑与密封》2014年第2期111-114,共4页朱琼花 袁爽 沈源 由毅 冯擎峰 
甲醇汽车发动机在台架试验过程容易出现如发动机冷启动困难、零部件磨损异常、橡胶件溶胀以及润滑油乳化、结焦、油泥等问题。基于甲醇燃料的特性及对发动机润滑油的影响,采用发动机台架试验研究使用不同润滑油时甲醇发动机的磨损和润...
关键词：甲醇发动机 润滑油 甲醇燃料 磨损 
发动机启动不连续问题分析及解决措施
《小型内燃机与摩托车》2013年第6期16-20,共5页付雪超 马文亮 李慧军 由毅 冯擎峰 
某车型搭载的1.8L自然吸气式发动机在市场上出现启动不连续的问题。为解决此问题,本文详细分析了与发动机启动相关的因素,在理论分析的基础上,通过试验对比的手段进行了逐一验证。结果表明,造成发动机启动不连续的原因为发动机驱动盘尺...
关键词：信号 驱动盘 转速传感器 点火时刻 
某汽油机歧管式催化转化器结构设计与分析被引量：3
《小型内燃机与摩托车》2013年第6期59-64,共6页张沛毅 王超 杨陈 沈源 由毅 冯擎峰 
采用一维和三维联合仿真的方法选择汽油机歧管式催化转化器最优设计方案。通过一维数值模拟方法计算该汽油机不同转速下的性能,通过三维CFD仿真计算最大功率点该歧管式催化转化器的总压损和速度分布,综合对比了两种方案下汽油机整机性...
关键词：歧管式催化转化器 数值模拟 结构设计 
发动机排气门断裂失效分析被引量：1
《小型内燃机与摩托车》2013年第5期1-4,共4页洪安新 马文亮 李慧军 由毅 冯擎峰 
气门作为发动机的一个重要零部件,直接影响着发动机动力的正常发挥,因此气门要有足够的刚度和强度,良好的耐磨性、耐高温性,以保证其在恶劣环境下正常工作。本文主要论述汽油机在进行冷热冲击试验时排气门出现断裂,经过对故障件断口、...
关键词：发动机 排气门 断裂 温度 
调温失效导致的冷却系统故障分析及设计改进被引量：1
《小型内燃机与摩托车》2013年第5期41-43,47,共4页李晓勇 李密 马文亮 李慧军 由毅 冯擎峰 
对某轿车在道路试验过程中出现的风扇常转,水温高的故障进行了详细的分析,并阐述了针对该问题的解决方案。本车的冷却策略,是将节温器、水泵、进水口串联相接,在大循环完全打开时,小循环必须完全关闭。为保证冷却策略完全实施,在保证零...
关键词：调温 冷却策略 分析 
增压直喷汽油机连杆大头轴承润滑特性研究被引量：2
《拖拉机与农用运输车》2013年第5期26-29,共4页陈礼焕 杨陈 沈源 由毅 冯擎峰 
某增压直喷汽油发动机是在某增压发动机的基础上开发得到的,为满足连杆工作过程中的可靠性要求,需要对增压发动机的连杆工字梁结构进行加强,由此使连杆质量增加了12g。应用多体动力学方法,利用连杆轴承弹性流体动力学(EHD)计算分析连杆...
关键词：多体动力学 总摩擦功率损失 润滑特性 
三缸增压汽油机进气歧管设计与优化被引量：6
《小型内燃机与摩托车》2013年第4期54-58,共5页苏晓燕 刘云卿 冯晓娟 杨陈 沈源 由毅 冯擎峰 
运用CFD分析方法,对汽油机单边进气歧管的初始设计方案进行CFD计算分析,结果表明初始设计方案的进气均匀性远达不到设计要求。根据分析结果,对进气歧管提出优化方案,CFD分析结果表明修改方案进气均匀性得到了很大改善而流通性只是略微降...
关键词：进气歧管CFD分析流通性进气均匀性 
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