杨陈

作品数：11被引量：32H指数：4
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供职机构：吉利汽车研究院更多>>
发文主题：发动机进气歧管谐振效应汽油机型线更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>
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基于AVL BOOST的汽油机两级可变进气系统研究被引量：4
《小型内燃机与摩托车》2014年第2期7-10,共4页王东荣 颜平涛 杨陈 沈源 冯擎峰 
应用AVL BOOST软件建立某四缸汽油发动机热力学仿真分析模型,计算进气管道长度变化对汽油机性能的影响,通过对计算结果的比较和分析,确定两级可变进气歧管长管和短管的长度,以在较宽的转速范围内,提升发动机的动力性。
关键词：汽油机 可变进气歧管 谐振效应 动力性能 
基于整车经济性的两级可变气门升程技术研究被引量：1
《小型内燃机与摩托车》2014年第2期11-16,共6页王超 袁方恩 杨陈 沈源 冯擎峰 
以整车NEDC循环为标准,对比NEDC循环中的工况点油耗量的权重,优化高油耗率工况点,能够更直接地降低整车循环油耗。本文基于NEDC循环中高油耗权重的发动机工况点,研究采用两段式可变气门升程技术对NEDC循环综合油耗的影响,并分析说明使...
关键词：发动机 可变气门升程 泵气损失 NEDC循环 
气门间隙对发动机性能的影响研究被引量：7
《小型内燃机与摩托车》2014年第1期20-24,45,共6页王超 成海元 杨陈 沈源 由毅 冯擎峰 
某四缸自然吸气汽油发动机怠速时燃烧不稳定,经热力学性能仿真计算发现怠速时气门重叠角偏大,导致残余废气率较高,从而引起燃烧不稳定及循环变动大。可通过调整进气凸轮轴安装相位或增大气门间隙来推迟进气门开启时刻,减小气门重叠角。...
关键词：发动机 热力学仿真 循环变动 残余废气 气门间隙 
某汽油机歧管式催化转化器结构设计与分析被引量：3
《小型内燃机与摩托车》2013年第6期59-64,共6页张沛毅 王超 杨陈 沈源 由毅 冯擎峰 
采用一维和三维联合仿真的方法选择汽油机歧管式催化转化器最优设计方案。通过一维数值模拟方法计算该汽油机不同转速下的性能,通过三维CFD仿真计算最大功率点该歧管式催化转化器的总压损和速度分布,综合对比了两种方案下汽油机整机性...
关键词：歧管式催化转化器 数值模拟 结构设计 
增压直喷汽油机连杆大头轴承润滑特性研究被引量：2
《拖拉机与农用运输车》2013年第5期26-29,共4页陈礼焕 杨陈 沈源 由毅 冯擎峰 
某增压直喷汽油发动机是在某增压发动机的基础上开发得到的,为满足连杆工作过程中的可靠性要求,需要对增压发动机的连杆工字梁结构进行加强,由此使连杆质量增加了12g。应用多体动力学方法,利用连杆轴承弹性流体动力学(EHD)计算分析连杆...
关键词：多体动力学 总摩擦功率损失 润滑特性 
三缸增压汽油机进气歧管设计与优化被引量：6
《小型内燃机与摩托车》2013年第4期54-58,共5页苏晓燕 刘云卿 冯晓娟 杨陈 沈源 由毅 冯擎峰 
运用CFD分析方法,对汽油机单边进气歧管的初始设计方案进行CFD计算分析,结果表明初始设计方案的进气均匀性远达不到设计要求。根据分析结果,对进气歧管提出优化方案,CFD分析结果表明修改方案进气均匀性得到了很大改善而流通性只是略微降...
关键词：进气歧管CFD分析流通性进气均匀性 
进气歧管结构对发动机性能的影响被引量：4
《内燃机》2013年第3期16-19,共4页王超 杨陈 沈源 由毅 赵福全 
对于自然吸气的发动机来说,进气压力是负压,所以进气歧管的动态效应对进气量的影响较大,在进气歧管优化的过程中主要是充分利用进气压力波的动态效应增加发动机的进气量。主要研究不同的进气歧管结构尺寸对进气量的影响,通过理论计算确...
关键词：发动机 热力学性能 进气歧管 谐振效应 
车用汽油机曲轴断裂分析与研究
《内燃机》2013年第2期16-18,共3页王德远 陈党文 杨陈 杨国斌 沈源 由毅 赵福全 
某发动机全速全负荷试验中,曲轴发生断裂。为查找断裂原因,对曲轴弯曲疲劳试验过程进行仿真模拟,并根据实验结果标定疲劳分析影响参数。然后通过多体动力学仿真得到曲轴实际工作状态下的载荷历程,进行疲劳强度计算。同时还对曲轴断口进...
关键词：曲轴 疲劳试验 仿真计算 安全系数 断裂 
应用AVL-BOOST软件优化发动机气门型线参数被引量：1
《内燃机》2013年第2期28-30,共3页王东荣 杨陈 沈源 由毅 赵福全 
应用AVL-BOOST软件,建立一款3缸增压中冷汽油发动机的热力学仿真分析模型,分别研究了气门型线各要素对该发动机性能的影响,通过计算结果的比较,找到了最合理的气门型线,使发动机性能达到最优。同时,通过型线各要素对性能影响敏感度的比...
关键词：匹配 气门型线 发动机性能 
某增压发动机正时链系跳齿问题的优化研究被引量：2
《汽车实用技术》2013年第4期64-67,共4页梁善飞 杨陈 沈源 由毅 赵福全 
某四缸增压汽油机,在试验过程中出现前端正时链系跳齿、链条断裂及导轨磨损严重等问题。本文通过对该发动机正时链系导轨型线进行优化和增加张紧器预紧力来削弱链条的横向振动和链条对导轨的正压力,从而遏制链系运转时跳齿和降低导轨的...
关键词：正时链系 跳齿 磨损 导轨型线 正压力 
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