刘岩

作品数：12被引量：23H指数：3
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发文主题：汽车整车模型橡胶衬套正交试验优化汽车制动更多>>
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汽车乘员约束系统的参数分析及仿真研究被引量：3
《上海汽车》2008年第7期25-28,共4页陶海龙 刘岩 
应用MADYMO软件建立汽车乘员约束系统的仿真模型,分析了安全带系统和座垫刚度特性对汽车乘员碰撞响应的影响,仿真结果经试验得到验证。最后通过对约束系统进行参数相关性分析和仿真研究,得到了对汽车乘员约束系统开发有指导性的结论。
关键词：仿真模型 约束系统 汽车 
橡胶衬套对汽车转向轮高速摆振的影响被引量：1
《北京汽车》2006年第3期16-19,共4页刘岩 颜元文 
应用ADAMS软件建立整车多体动力学模型,模型重点构建了橡胶衬套模块。通过对前悬架和转向系各处橡胶衬套进行灵敏度分析和正交试验优化,探索抑制转向轮高速摆振的途径。
关键词：橡胶衬套 转向轮高速摆振 整车模型 正交试验优化 
汽车外购件供应质量现代控制模式概述被引量：1
《上海汽车》2006年第6期22-24,32,共4页汪祖能 张建武 刘岩 
文章以德国大众集团的质量控制过程要求为例,介绍了一种现代汽车外购件质量控制模式。该控制模式以供应商的质量控制为重点,主要包括供应商的质量能力评定与提高、外购件认可和批量供货过程中的质量控制3个环节。
关键词：质量控制 外购件 汽车 
电液伺服动力转向系统的性能特点
《客车技术》2005年第2期20-21,共2页刘岩 颜元文 
电液伺服动力转向作为一种新型转向系统，它采用电子控制单元，根据车速传感器和扭矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和输出扭矩，保证汽车在低速行驶时轻便灵活，高速行驶时稳定可靠。
关键词：电液伺服 动力转向系统 性能特点 电子控制单元 扭矩传感器 车速传感器 输出扭矩 旋转方向 低速行驶 高速行驶 电动机 轻便 汽车 
电控机械式自动变速器控制系统的研究被引量：1
《重型汽车》2001年第1期12-13,共2页刘岩 丁玉兰 
AMT是在机械式变速器的基础上发展起来的一种自动变速器 ,文章对其工作原理进行简要介绍 ,通过研究AMT控制系统的组成和执行方式 ,对AMT工作过程中可能发生的故障提出了相应的容错方法 ,从而提高了可靠性和安全性。
关键词：AMT 控制系统 容错方法 自动变速器 工作原理 组成 汽车 
汽车转向机构高速振动的研究被引量：4
《中国公路学报》2001年第2期123-126,共4页刘岩 丁玉兰 林逸 
应用 ADAMS软件建立整车多体动力学模型 ,通过仿真分析和道路试验 ,研究转向机构高速振动的原因 ;对悬架和转向系各处橡胶衬套进行灵敏度分析和正交试验优化 。
关键词：高速振动 橡胶衬套 整车模型 正交试验优化 汽车 转向机构 
农用运输车零部件转动惯量的测量方法
《拖拉机与农用运输车》2000年第3期22-25,共4页刘岩 张成宝 林逸 
农用运输车总成和有关零部件的转动惯量是建立整车动力学模型的必要参数 ,测量农用运输车 3种零部件和总成转动惯量的方法是 :形状对称零部件通过台架试验进行测量 ;形状不规则零部件使用 UG软件进行计算 ;
关键词：转动惯量 测量方法 农用运输车 零部件 参数测定 
汽车制动稳定性的分析与试验研究被引量：4
《北京汽车》2000年第2期4-5,6,共3页刘岩 丁玉兰 张成宝 
分析了汽车制动时后轮发生侧滑的主要原因 ,通过试验研究 ,探寻降低制动侧滑 ,提高制动稳定性的途径。
关键词：制动稳定性 侧滑 比例阀 汽车 
汽车高速振动仿真与试验研究被引量：8
《公路交通科技》2000年第3期73-75,共3页刘岩 丁玉兰 林逸 
系统介绍应用ADAMS软件建立多自由度汽车振动模型的方法 ,并且建立与实际悬架系统和转向系统结构相对应并考虑内外激励的 4 3自由度整车动力学模型 ,研究汽车高速行驶时影响平顺性。
关键词：高速振动 汽车多体系统 整车模型 振动仿真 
提高汽车制动稳定性的方法研究
《汽车运输》1999年第12期18-19,共2页刘岩 林逸 
本文对国产某轻型货车前、后制动器的结构构进行分析，计算其同步附着系数，研究该车制侧滑的主要原因，并且提供了改善制动稳定的方案。
关键词：汽车 制动器 稳定性 
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