乐巍

作品数：4被引量：36H指数：4
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供职机构：江苏大学汽车与交通工程学院更多>>
发文主题：汽车半主动悬架频响函数模糊控制阻尼更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《农业机械学报》《江苏大学学报（自然科学版）》更多>>
所获基金：国家教育部博士点基金江苏省教育厅自然科学基金江苏省自然科学基金更多>>
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阻尼模糊控制在车辆半主动悬架中的应用被引量：11
《农业机械学报》2004年第2期5-8,共4页张孝祖 乐巍 陈龙 
江苏省自然基金资助项目 (项目编号 :BK2 0 0 1199)
建立了 4自由度 1/ 2车辆半主动悬架模型及其状态方程。提出了一种半主动悬架阻尼模糊控制方法 ,它采用两个并行的模糊控制器 ,分别输入前、后轴 3个输入量 ,即车身加速度、车身与车轴间的加速度差及速度差 ,输出前、后轴的可调阻尼控...
关键词：阻尼模糊控制 车辆 半主动悬架 模糊控制器 计算机仿真 
汽车一般双轴悬架模型及其平顺性分析被引量：12
《江苏大学学报（自然科学版）》2003年第1期51-54,59,共5页黄治潭 张孝祖 乐巍 
教育部博士点基金资助项目 (980 2 990 2 )
对前后悬架幅频特性不同、悬挂质量分配系数不等于 1的一般的汽车双轴悬架模型 ,由于前后悬架存在动力学上的耦合 ,单纯采用微分方程分析会出现困难 笔者采用动力学微分方程转化为状态方程的分析方法 ,将前后轮双输入折算为前轮单输入 ...
关键词：双轴悬架模型 平顺性分析 汽车 状态方程 频响函数 动力学方程 
汽车四自由度半主动悬架阻尼模糊控制的方法被引量：12
《江苏大学学报（自然科学版）》2003年第1期55-59,共5页乐巍 张孝祖 陈士安 江浩斌 
江苏省教育厅自然科学研究重点资助项目 (0 2KJA5 80 0 0 1)
汽车悬架系统的设计必须满足行驶平顺性和操纵稳定性的要求 ,传统的被动悬架系统已无法从结构设计上使车辆具有良好的行驶性能 ,而半主动悬架通过调整悬架阻尼 ,使得它可以很好地满足车辆行驶过程的需要 ,因此受到车辆工程界的广泛重视 ...
关键词：四自由度 阻尼 汽车 半自动悬架 模糊控制 结构设计 
分析双轴汽车模型平顺性的推广方法被引量：5
《江苏大学学报（自然科学版）》2002年第3期41-44,共4页张孝祖 乐巍 
教育部博士点基金资助项目 (98029902)
推广了双轴汽车模型前、后端双质量系统频响函数不同时的平顺性分析方法 ,并根据三组前、后双质量系统的参数画出了相应的幅频特性曲线及车身上不同点的垂直振动均方根值与该点位置关系曲线 用该方法可以看出 ,改变前、后端双质量系统...
关键词：双轴汽车模型 平顺性 频响函数 振动 
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