桂龙明

作品数:6被引量:87H指数:5
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供职机构:南京依维柯汽车有限公司更多>>
发文主题:卡车驾驶室操纵稳定性行驶平顺性悬架系统车辆工程更多>>
发文领域:交通运输工程机械工程金属学及工艺更多>>
发文期刊:《哈尔滨工业大学学报》《拖拉机与农用运输车》《汽车工程》《振动与冲击》更多>>
所获基金:国家高技术研究发展计划更多>>
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轻型客车白车身的结构改进与 NVH 性能提升被引量:8
《汽车工程》2014年第4期491-495,共5页陈志勇 邬广铭 史文库 郭福祥 桂龙明 
结合白车身的模态分析,利用阶次跟踪法识别出车内异常振动和噪声的产生原因为车轮转动1阶激励频率与白车身固有频率接近而引起的车身结构共振。接着对白车身进行灵敏度分析,根据前两阶固有频率对钣金件和骨架的模态频率灵敏度和质量灵敏...
关键词:白车身 灵敏度分析 结构改进 振源识别 
商用车发动机怠速运转方向盘抖动控制研究被引量:32
《振动与冲击》2013年第8期189-192,218,共5页史文库 邬广铭 陈志勇 桂龙明 郭福祥 方德广 
汽车发动机怠速运转时方向盘的抖动严重影响驾驶舒适性,利用振动测试与模态分析方法研究方向盘怠速抖动原因,发现方向盘工作状态模态频率与发动机二阶激励频率相近,从而引起方向盘共振。为降低方向盘振动,提出两项改进措施,包括结构优...
关键词:方向盘 怠速抖动 结构优化 轻量化设计 
某越野救护车整车性能分析及悬架系统优化被引量:1
《拖拉机与农用运输车》2012年第5期29-32,36,共5页桂龙明 
针对现有越野救护车平顺性问题,运用传统的计算方法对前后悬架进行匹配计算,并结合多体动力学软件建立了整车虚拟样机模型,整车试验验证了所建模型的正确性。根据国家标准对整车的平顺性和操纵稳定性进行模拟计算,验证了悬架改进方案的...
关键词:悬架 匹配 平顺性 操纵稳定性 
汽车动力学分析及悬架子系统优化设计被引量:13
《哈尔滨工业大学学报》2012年第3期96-101,共6页刘伟 史文库 方德广 郭福祥 桂龙明 
国家高技术研究发展计划资助项目(2006AA110104)
为提高汽车的行驶平顺性及操纵稳定性,在进行整车动力学分析的基础上建立汽车悬架系统多目标优化模型,并提出一种基于改进遗传算法的悬架参数多目标优化方法.该方法改进了传统遗传算法中的种群个体选择机制,锦标赛选择过程由外部非支配...
关键词:悬架系统 遗传算法 行驶平顺性 操纵稳定性 
基于平顺性与操纵稳定性的悬架系统多目标优化被引量:31
《吉林大学学报(工学版)》2011年第5期1199-1204,共6页刘伟 史文库 桂龙明 方德广 郭福祥 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2007220101002381)
针对汽车悬架系统开发设计中行驶平顺性和操纵稳定性两个目标相互矛盾的问题,以某轻型乘用客车后悬架系统为研究对象,建立了汽车悬架系统多目标优化模型。以汽车行驶平顺性、操纵稳定性为优化目标,选择后悬架弹簧刚度、减振器阻尼系数...
关键词:车辆工程 悬架 多目标优化 行驶平顺性 操纵稳定性 
针对汽车操纵稳定性的悬架系统控制的研究被引量:5
《汽车工程》2011年第6期502-506,511,共6页刘伟 史文库 方德广 郭福祥 桂龙明 
“863”国家高技术研究发展计划项目(2007220101002381)资助
运用多体动力学方法建立了某款轻型客车整车操纵稳定性仿真模型,设计试制了一款磁流变阻尼器,作为该客车的减振器并通过试验建立其数学模型。以整车操纵稳定性及行驶平顺性为目标提出了一种基于PID神经网络的协调控制策略,实现了汽车半...
关键词:车辆工程 半主动悬架 操纵稳定性 行驶平顺性 
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