王元

作品数：9被引量：68H指数：5
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供职机构：南京航空航天大学更多>>
发文主题：变循环发动机航空发动机拟牛顿法涡轴发动机风扇更多>>
发文领域：航空宇航科学技术更多>>
发文期刊：《航空动力学报》《航空发动机》《北京航空航天大学学报》《推进技术》更多>>
所获基金：中国航空科学基金国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金江苏省研究生培养创新工程项目更多>>
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基于Broyden算法的航空发动机气路故障诊断被引量：5
《推进技术》2017年第1期191-198,共8页潘阳 李秋红 王元 
针对基于Kalman的故障诊断算法响应速度慢、多故障诊断及非设计点诊断精度低的问题,提出一种基于改进Broyden算法求解方程组的航空发动机气路故障诊断方法。针对涡轴发动机,以模型输出跟踪发动机输出为准则确定3个方程,结合发动机模型中...
关键词：航空发动机 气路故障诊断 BROYDEN算法 KALMAN滤波器 涡轴发动机 
基于DMOM算法的航空发动机性能寻优控制被引量：7
《航空动力学报》2016年第4期948-954,共7页王元 李秋红 黄向华 
航空科学基金(20110652003);江苏省优势学科
提出一种分散迁移优化算法(DMOM),可实现多峰值优化问题的全局最优解搜索.该算法通过随机选择参考粒子,不断迁移搜索自身所处区域峰值点,再通过分散操作排除局部最优点,重新生成新个体,可快速搜索到全局最优区域.将DMOM应用于航空发动...
关键词：航空发动机 性能寻优控制 分散迁移优化算法 最小油耗寻优控制 全局最优解 
基于微分进化算法的航空发动机模型修正被引量：9
《航空发动机》2016年第1期53-58,共6页朱正琛 李秋红 王元 潘鹏飞 
国家重大基础研究项目资助
为了提高航空发动机性能仿真模型精度,采用微分进化算法对发动机部件特性进行修正。对微分进化算法进行改进,提出折线式交叉变量变化方式,提高了算法的寻优能力。提出变步长牛顿-拉夫逊迭代算法,基于平衡方程残差范数变化趋势,改变牛顿...
关键词：微分进化算法 牛顿-拉夫逊迭代算法 部件特性修正 折线式交叉变量 性能仿真模型 航空发动机 
基于自校正Broyden拟牛顿法的航空发动机模型数值计算被引量：7
《航空动力学报》2016年第1期249-256,共8页王元 李秋红 黄向华 
国家自然科学基金(61104067);江苏省研究生培养创新工程(KYLX0302);中央高校基本科研业务费专项资金;江苏省航空动力系统重点实验室开放课题
以Broyden拟牛顿法为基础结合计算发散判断和校正机制,提出自校正Broyden拟牛顿法.该算法结合牛顿法(Newton-Raphson method)平方收敛和Broyden拟牛顿法超线性收敛特性,通过自适应调整计算步长和校正函数,在非线性系统中具有更好的计算...
关键词：自校正 Broyden拟牛顿法 牛顿法 变循环发动机 部件级模型 
短距起飞/垂直降落发动机建模技术研究被引量：5
《航空动力学报》2015年第10期2531-2538,共8页任冰涛 李秋红 亢岚 王元 
航空科学基金(20110652003);江苏省优势学科资助
参考常规双轴涡扇发动机数学模型,建立了适用于短距起飞/垂直降落(STOVL)飞机的变循环发动机部件级数学模型;通过特性外推,建立了轴驱动升力风扇数学模型;采用神经网络映射涵道总压损失的方法,建立了滚转喷管和外涵模型.根据STOVL发动...
关键词：短距起飞/垂直降落(STOVL) 升力风扇 过渡态仿真 变循环发动机 建模技术 
基于改进NSGAⅡ的航空发动机LQ/H_∞控制器设计被引量：3
《航空动力学报》2015年第4期985-991,共7页王元 李秋红 黄向华 伍谦 
江苏省优势学科资助项目;江苏省研究生培养创新工程(KYLX_0302);中央高校基本科研业务费专项资金;国家自然科学基金青年基金(61104067)
对第2代非支配排序遗传算法(NSGAⅡ)进行改进,提出以非支配序为进化方向的微分进化(DE)算法代替传统的遗传操作,提高了算法的收敛速度.针对目前航空发动机多变量控制领域广泛关注的线性二次型调节器(LQR)控制与H2/H∞控制存在的保守性问...
关键词：航空发动机 线性二次型调节器控制 H2/H∞控制 第2代非支配排序遗传算法 LQ/H∞控制 鲁棒性 保守性 
变循环发动机建模方法研究及验证被引量：13
《航空动力学报》2014年第11期2643-2651,共9页王元 张平平 李秋红 黄向华 
航空科学基金(20110652003);江苏省优势学科;国家自然科学基金(61104067);江苏省研究生培养创新工程(KYLX0302);中央高校基本科研业务费专项基金
研究了变循环发动机(VCE)关键部件建模技术.采用叶尖叶根分段建模技术建立了两段风扇的数学模型,使之更适用于VCE.基于流场分析,建立了活门开度、外涵道进口总压、动压与外涵道总压恢复系数之间的智能映射,完善了外涵道模型.建立了VCE...
关键词：变循环发动机 部件级模型 外涵道 核心机驱动风扇级 建模 
变循环发动机建模技术研究被引量：23
《航空动力学报》2013年第4期954-960,共7页王元 李秋红 黄向华 
航空科学基金(20110652003);江苏省优势学科项目
在对变循环发动机总体结构进行分析的基础上,参考双轴涡扇发动机部件模型的建立方法,建立了变循环发动机部件级数学模型.建立了区分叶根特性和叶尖特性的风扇部件模型,单外涵和双外涵模式的核心驱动风扇级数学模型.根据变循环发动机的特...
关键词：变循环发动机 风扇模型 核心驱动风扇级模型 共同工作方程 模式切换 
基于ADRC的航空发动机限制保护器设计被引量：4
《北京航空航天大学学报》2012年第9期1154-1157,共4页王元 李秋红 黄向华 赵永平 
航空科学基金资助项目(20110652003);国家自然科学基金资助项目(51006052)
发动机限制保护器在航空发动机运行过程中对特定的被限制量进行实时监控,在其超出安全范围时实施限制,实现对航空发动机的保护.将自抗扰技术用于限制保护控制器设计,利用自抗扰控制器的扩张观测器,动态估计未知扰动和系统特性,对实际控...
关键词：航空发动机 限制保护器 自抗扰控制 
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