肖宗成

作品数：29被引量：136H指数：7
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发文主题：柴油机液化石油气LPG燃气计量微粒更多>>
发文领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>
发文期刊：《内燃机工程》《内燃机学报》《车辆与动力技术》《农业机械学报》更多>>
所获基金：国家自然科学基金高等学校骨干教师资助计划教育部青年骨干教师基金国家技术创新计划更多>>
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基于首次着火循环的低温冷起动特性(Ⅱ)被引量：1
《燃烧科学与技术》2005年第6期554-559,共6页刘志敏 李理光 邓宝清 肖宗成 苏岩 
国家自然科学基金资助项目(50376034)国家'十五'清洁汽车攻关资助项目(2003BA408809A).
在一台125 cm3单缸风冷电控喷射LPG发动机上进行了单循环冷起动实验研究．通过分析发动机最初几个循环的瞬时转速、缸压以及HC排放,得到了发动机首次着火循环冷起动时的燃烧及排放情况．在对首次着火循环分析的基础上,研究了过量空气系...
关键词：首次着火循环 冷起动 循环分析 液化石油气 
电控LPG发动机稀限判据的研究被引量：3
《内燃机学报》2005年第6期524-531,共8页王振锁 李理光 肖宗成 王惠萍 邓宝清 苏岩 
国家自然科学基金资助项目(50376034)
分析了电控低压气体喷射的LPG在小型点燃式发动机上应用时,有关稀限判据参数的选取和依据。试验在一台四冲程、水冷125 mL单缸电喷发动机上进行。通过研究的缸内外多种参数的分析发现,可作为LPG燃烧稀限判据的参数有平均指示压力变动系...
关键词：LPG 电喷发动机 稀限判断 
进气温度对车用柴油机排放性能的影响被引量：13
《吉林大学学报（工学版）》2005年第3期263-266,共4页肖宗成 王忠恕 金文华 刘忠长 
国家重点基础研究发展规划项目(2001CB209205);国家自然科学基金资助项目(59976011)
为了研究中冷器冷却性能对增压中冷柴油机排放性能的影响,模拟了不同进气温度对烟度及NOx 排放性能的影响。试验中增压中冷柴油机上的中冷器为模拟中冷器,冷却方式为水冷,通过电磁阀控制冷却水的流量来控制进气温度。选取进气温度分别...
关键词：动力机械工程 柴油机 进气温度 排放性能 烟度 
基于循环控制的LPG电喷发动机冷起动初探被引量：20
《内燃机学报》2004年第4期337-344,共8页王振锁 李理光 宫长明 肖宗成 王惠萍 邓宝清 
国家自然科学基金资助项目(50376034);国家科技攻关项目(2003BA408B09A);国家教育部骨干教师基金资助项目。
基于循环控制策略,利用单循环和多循环燃烧分析方法研究了LPG发动机的冷起动特性。试验在一台四冲程、水冷125mL单缸电控喷射点燃式发动机上进行。通过对冷起动循环的缸压和瞬时转速的实时测量和分析,研究了LPG首次喷射脉宽及着火循环...
关键词：循环控制 LPG发动机 冷起动 脉宽控制 
小型点燃式发动机应用LPG的微粒排放特性被引量：2
《燃烧科学与技术》2004年第3期283-287,共5页王振锁 肖宗成 邓宝清 王惠萍 张永平 刘巽俊 李理光 
国家教育部骨干教师基金资助项目;国家自然科学基金资助项目(50376034);"十五"国家科技攻关计划资助项目(2003BA408B09A).
介绍了液化石油气(LPG)在点燃式发动机上应用时微粒排放特性的试验研究.试验在一台四行程、水冷125mL单缸电喷式发动机上进行.结果表明,LPG在点燃式发动机上应用时也有大量的微粒排放,但其排放的总颗粒数与使用汽油燃料时基本相同.LPG...
关键词：液化石油气 点燃式发动机 微粒排放 
基于可控循环着火的电控汽油机冷起动性能研究被引量：22
《汽车工程》2004年第4期417-422,共6页李理光 王振锁 邓宝清 肖宗成 苏岩 
国家自然基金项目 (5 0 376 0 34);国家科技攻关项目 (2 0 0 3BA4 0 8B0 9A);国家教育部青年骨干教师基金项目资助
通过对冷起动循环的示功图和瞬时转速的实时测量和分析 ,研究了汽油机起动循环燃油喷射脉宽及喷射次数对冷起动着火特性和HC排放的影响 ,特别对如何实现可控循环着火进行了基于首次着火循环特性分析的单循环和多循环燃烧研究。试验在一...
关键词：汽车发动机 电控汽油机 冷起动 HC排放 可控循环点火 
LPG电控喷射冷起动循环的着火及HC排放影响因素分析被引量：4
《汽车工程》2004年第2期157-161,共5页王振锁 肖宗成 王惠萍 邓宝清 李理光 
自然基金资助 (5 0 376 0 34);清洁汽车行动项目 (2 0 0 3BA4 0 8B0 9A);国家教育部青年骨干教师基金资助
分析了电喷LPG发动机冷起动过程中影响着火及HC排放的主要因素。试验在一台四冲程、水冷1 2 5mL单缸电喷发动机上进行。试验结果表明 :LPG发动机冷起动混合气的浓度相当于稳定燃烧混合气浓度的1 5倍左右 ,比汽油机稀 ,HC排放也低 ;随...
关键词：电喷LPG发动机 冷起动 着火 HC排放 车用发动机 排放控制 
LPG与汽油燃料微粒排放的时效特性研究被引量：9
《内燃机学报》2004年第1期56-62,共7页王振锁 肖宗成 王惠萍 邓宝清 刘巽俊 李理光 李棠 
国家教育部骨干教师基金资助项目。
介绍了应用液化石油气(LPG)和汽油燃料时,微粒排放时效特性的对比研究。试验在一台四冲程、水冷125mL、点燃式单缸电喷发动机上进行。试验结果表明:对于两种燃料,随着沉降时间的增加,微粒排放的粒数不但大幅度下降,其粒度分布规律也发...
关键词：LPG 液化石油气 汽油燃料 微粒排放 时效特性 电喷发动机 
发动机台架试验数据采集及分析系统的研究开发被引量：3
《小型内燃机与摩托车》2003年第3期24-28,共5页王振锁 苏岩 刘志敏 邓宝清 王惠萍 肖宗成 李理光 
国家教育部骨干教师基金资助项目
本文介绍了所开发的多功能发动机数据采集及分析系统 ,该系统可以对发动机的运行工况参数、排放等进行实时采集、图形化显示 ,在线调整电控发动机的控制参数 ,同时还实现了高精度的气缸压力数据采集。研究结果表明 ,该系统运行可靠 ,操...
关键词：发动机 台架试验 数据采集 结构设计 气缸压力 
两用燃料小型点燃式发动机的性能
《农业机械学报》2003年第4期11-14,共4页邓宝清 李理光 刘巽俊 宫长明 肖宗成 
"十五"国家科技攻关项目 (项目编号 :2 0 0 3 BA40 8B0 9A);国家技术创新项目 (项目编号 :国经贸技 ( 1998) 3 45号 )
介绍了将小型汽油机改造为两用燃料发动机使用的一体式比例混合器的结构与工作原理。台架试验表明 ,应用新研制的混合器使两用燃料发动机在使用汽油燃料时发动机的性能与原机一致 ;使用 L PG燃料时发动机的动力性与原机相当 ,经济性明...
关键词：汽油机 燃料 小型点燃式发动机 机械性能 LPG燃料供给系统 一体式混合器 
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