杨建国

作品数：49被引量：272H指数：9
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发文主题：电子技术单片机驾驶行为电子技术实验交通系统更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信文化科学更多>>
发文期刊：《长安大学学报（自然科学版）》《电子技术应用》《计算机工程与应用》《现代电子技术》更多>>
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差模放大电路信号源的设计与实现被引量：2
《电气电子教学学报》2016年第2期74-76,共3页张锋 石起涛 杨建国 贺富堂 
本文利用THS4130芯片设计了一种结构简单、精确度高的单端转差模信号源电路,该电路还可同时输出共模信号。笔者计算了电路参数,并在Mulitisim软件中完成了仿真验证。最后,在PCB板上实现了该电路。实践证明,该电路可将常见的单端信号源...
关键词：电子技术实验 差模放大电路 差模信号源 
晶体管放大电路中放大倍数误差探究
《高校实验室工作研究》2015年第2期100-101,共2页张锋 孙敏 杨建国 应柏青 
针对本科生晶体管放大电路实验中,放大倍数实测值误差较大,且普遍存在理论值偏大,实测值偏小的异常现象,寻找到了电容是产生这种现象的主要原因。通过实验,验证了容量大的电容会明显降低放大倍数的误差。
关键词：电子技术实验 晶体管放大电路 放大倍数 误差 
音响放大器实验中一种异常现象研究
《高校实验室工作研究》2014年第4期117-119,共3页孙敏 杨建国 
本文针对本科生音响放大器实验中,功放板的接入对整机输入电阻测量造成影响这一异常现象进行了分析和实验验证。提出改变电路连线,采用并行连接降低功放板对主电路的影响,取得了较好的效果。
关键词：电子技术实验 音响放大器 输入电阻 
基于DSP的瞬时停车延误检测
《陕西理工学院学报（自然科学版）》2012年第6期24-28,共5页冉启武 杨建国 段崇修 
国家自然科学基金资助项目(50522204)
利用数字图像处理技术,开发一套基于DSP的嵌入式系统,在两帧图像之间实现瞬时停车延误在实际交通流的测量。最后使用两个方案验证系统检测的可靠性:第一方面以人工目测值作为检验标准,验证嵌入式系统的检测效果。连续200 min、80个灯时...
关键词：信号灯 交叉口 信号灯控制策略 瞬时停车延误 
电路开放实验的一次实践——宿舍防盗报警装置的研制
《高校实验室工作研究》2012年第3期118-119,共2页陈思宇 宗康 杨建国 应柏青 
本文介绍了笔者在西安交通大学本科实验改革研究项目"电路开放实验的实践与探索"中所作的研究课题——宿舍防盗报警装置的研制。该报警装置已成功在数间宿舍安装,并获得学校的肯定,将大面积推广。最后,作者阐述了实验改革的亲身体验,深...
关键词：电路 开放实验 防盗报警装置 
考虑瞬时停车延误的信号灯闭环控制策略研究
《西安交通大学学报》2012年第2期11-16,共6页冉启武 杨建国 王兆安 王忠民 
国家自然科学基金资助项目(50522204)
提出一种基于瞬时停车延误的孤立交叉口信号灯闭环控制策略.以交叉口瞬时停车延误总量作为控制参量,其值达到阈值时实时切换交叉口信号灯状态,把信号灯绿灯信号分配给需求最高的道路,不再有信号灯周期的概念.在车流量400～800辆/h变化...
关键词：瞬时停车延误 孤立交叉口 信号灯 闭环控制 
基于时间安全余量的跟驰模型被引量：2
《长安大学学报（自然科学版）》2010年第6期90-93,共4页肖永剑 冉启武 杨建国 
国家自然科学基金项目(50522204)
为了能够找到CA跟驰模型无法对道路的通行能力进行准确分析的原因,并对之进行改进,分别从时间安全余量和空间安全余量的角度对CA跟驰模型进行了分析。结果表明:由于传统CA模型的跟驰间距是在临界跟驰间距的基础上添加一个空间安全余量,...
关键词：交通工程 跟驰模型 微观仿真 安全余量 CA模型 交通流量 
基于占先度的驾驶员冲突避碰决策模型被引量：9
《交通运输工程学报》2009年第5期116-120,共5页肖永剑 杨建国 王兆安 
国家自然科学基金项目(50522204)
从冲突避让的角度对城市交叉口内机动车驾驶员的穿越行为进行了分析,应用场图工具研究了驾驶员在进行车流穿越时的决策过程,提出了有异于可接受间隙模型的、基于占先度的驾驶员冲突避碰决策模型。利用实地采集的数据对驾驶员的临界占先...
关键词：交通冲突 避碰决策 占先度 场图 可接受间隙 
从高空摄像中获取车辆瞬态信息和驾驶行为被引量：5
《西安交通大学学报》2009年第4期116-120,共5页杨建国 刘勇 贾凡 
国家自然科学基金资助项目(50522204)
针对交通冲突中车辆的避碰过程无法量化的问题,提出了基于全信息匹配的视频分析法.其核心是利用图像处理方法获得车辆的精确位置,并据此计算出车辆的速度、加速度、航向角、前轮转向角等瞬态信息,进而估算出驾驶人的变速和转向动作.这...
关键词：交通冲突 图像处理 全信息匹配 亚像素估计 
基于视频的车辆瞬时停车延误检测被引量：7
《西安交通大学学报》2007年第6期692-696,共5页冉启武 杨建国 王兆安 王忠民 
国家自然科学基金资助项目(50522204)
为了给交通灯控制提供更准确的信息,提出了瞬时停车延误的基本概念和量度方法.利用视觉颜色聚类算法,通过计算道路与背景的颜色距离实现图像中车辆与背景分离,从而有效地识别车辆.以颜色距离最大值所在位置标定车辆位置,再通过帧间对比...
关键词：车辆识别 瞬时停车延误 计算机视觉 
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