牛会想

作品数：17被引量：79H指数：5
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大秦铁路中间站到发线数量对通过能力的影响被引量：1
《物流技术》2011年第1期66-68,共3页范振平 李强 牛会想 
根据大秦铁路运输组织方案的特点,分析中间站到发线数量对天窗外损失时间的影响,总结出通过能力的计算公式,认为目前的中间站到发线数量,可以满足4×108t运能需要,此计算方法可供重载铁路设计人员参考。
关键词：重载铁路 通过能力 计算方法 
回转质量系数对高速列车牵引电算的影响被引量：17
《铁道机车车辆》2010年第3期56-59,共4页宋锴 牛会想 
高速铁路电动车组在列车编组方式、牵引及制动性能、列车运行控制模式等方面与普速铁路旅客列车有着较大区别。本文以高速动车组列车牵引计算特点分析为基础,从回转质量系数因素阐述了高速列车牵引计算指标参数的影响,并推导了基于回转...
关键词：回转质量系数 高速列车 牵引计算 
青岛至连云港铁路运输组织模式研究被引量：4
《铁道工程学报》2010年第4期10-14,共5页车燕 牛会想 宋锴 
研究目的:青连铁路是一条承担中长途旅客运输和港口集疏运功能的干线铁路,速度目标值为200km/h,其旅客运输组织模式既不同于传统的既有客货混跑模式,也有别于纯客运专线的运输组织模式。如何合理确定青连铁路的运输组织模式,是影响青连...
关键词：青连铁路 运输组织模式 客货混跑 旅客运输 
青岛地区铁路扩能分析被引量：1
《铁道运输与经济》2010年第2期36-38,共3页宋锴 耿敬春 牛会想 
根据青岛地区铁路现状和铁路线路的发展建设,从解编能力、区间通过能力、客运系统能力3个方面,对青岛地区铁路运输能力的适应性进行分析,提出合理组织优化车流,采用大功率机车,压缩列车追踪间隔时间等扩能的技术组织措施,以及组织客货...
关键词：铁路 运输能力 技术 组织措施 
重载铁路通过能力计算方法研究被引量：5
《铁道运输与经济》2009年第9期76-78,共3页牛会想 
对开行重载列车铁路仅开设V型天窗不能完全满足综合维修作业的需要,还需要定期开设垂直天窗。所以,一般的通过能力计算方法,不适合开行重载列车铁路通过能力的计算,为此,提出了开行重载列车铁路天窗开设方式对区间通过能力有所影响的论...
关键词：重载列车 通过能力 计算方法 天窗 
青岛铁路枢纽运输能力加强措施探讨被引量：3
《铁道标准设计》2009年第8期8-10,共3页宋锴 耿敬春 牛会想 
铁路枢纽的运输能力加强,应统筹协调点线能力,考虑新形势下运输供给与需求的关系,满足"旅客运输城际化、高速化,货物列车重载化、快捷化"的技术政策要求。通过优化既有线技术组织方案,最大限度挖掘既有设备运输潜力;采取合理的技术改造...
关键词：青岛铁路 铁路枢纽 运输能力 加强措施 
大秦铁路通过能力计算的特殊性分析被引量：5
《铁道工程学报》2009年第8期53-56,共4页牛会想 
研究目的:一般情况下通过能力的计算公式,不能充分体现大秦铁路综合维修天窗开设时间、方式以及中间站到发线数量对运输组织和通过能力的影响。本文通过分析影响大秦铁路通过能力的诸多因素,提出体现大秦铁路特点的通过能力计算方法,可...
关键词：重载铁路 通过能力 计算方法 
客运专线动车组配置数量及客运站存车线数量的研究被引量：2
《铁道运输与经济》2008年第7期11-13,共3页耿敬春 肖荣国 谢敏 牛会想 倪少权 
基于动车组周期性运用方式的思想,运用计算机模拟方法,对基于客运专线网多基地、多型号动车组综合配置数量及维修内容,以及客运站存车线数量进行研究。通过建立模拟模型,根据动车组运用计划编制原则,提出动车组的3个运用方案,并对实例...
关键词：客运专线 动车组 客运站 存车线 
客运专线动车组配置数量确定的研究
《新乡学院学报》2008年第2期66-68,共3页耿敬春 肖荣国 倪少权 谢敏 牛会想 
基于动车组周期性运用方式的思想,将动车组的接续运行与检修计划制定的过程转化为动车组运用网络上具有较多约束条件和目标函数中旅行商的旅行问题,以客运专线网为基础,运用计算机模拟方法对基于客运专线网等条件下多基地、多型号动车...
关键词：客运专线 动车组 客运站 运用方案 
装车地始发直达开行方案研究被引量：1
《物流技术》2007年第6期77-80,共4页范振平 林柏梁 牛会想 
分析了铁路货运始发直达列车的类别,有利性指标和开行条件以及方案的确定等,构建了始发直达运输编组计划的数学模型,并运用实例分析,证明了始发直达方案的可行性。
关键词：铁路 铁路货运 始发直达 开行方案 
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