王伟华

作品数：36被引量：433H指数：14
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发文主题：混合动力汽车车辆工程仿真控制策略悬架更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术电气工程更多>>
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混合动力汽车凸极式永磁同步电机电流解耦控制被引量：6
《吉林大学学报（工学版）》2017年第3期693-700,共8页王伟华 穆嘉毅 符容 范永凯 王文楷 
"863"国家高技术研究发展计划项目(2011AA11A224)
针对电机旋转坐标系下直轴与交轴电流耦合的问题,采用对角矩阵解耦控制方法,通过在电机的电流环中增加一个解耦器矩阵,将励磁电流id与转矩电流iq解耦成互不干扰的量,保证电机输出转矩的精准性。仿真试验结果表明:与前馈解耦控制方法、...
关键词：车辆工程 混合动力汽车 凸极式永磁同步电机 电流解耦 对角矩阵解耦控制 
并联式混合动力汽车驱动模式切换协调控制方法被引量：13
《交通运输工程学报》2017年第2期90-97,共8页王伟华 王文楷 冯博 范永凯 
国家863计划项目(2011AA11A224);天津市科技计划项目(14TXSYJC00456)
在并联式混合动力汽车驱动模式切换过程中,以整车动力需求转矩不发生波动与车速稳定跟随期望值为控制目标,提出了基于车轮转速差PID控制的电机转矩补偿控制方法;分析了模式切换时混合动力汽车动力传动系统的频域特性,基于车轮实际转速...
关键词：汽车工程 混合动力汽车 模式切换 转矩补偿 动态协调控制 
双模功率分流式混合动力系统构型分析被引量：18
《汽车工程》2015年第6期648-654,724,共8页王伟华 宋瑞芳 刘松山 瞿绪开 曹永霞 
功率分流式双模混合动力系统由输入分配式、输出分配式、复合分配式和串联模式中的两种模式组合来实现。本文中提出一种系统的分析方法对复合分配式和输入分配式组成的双模混合动力系统的构型进行分析。首先利用基于杆模型逆向拆分的分...
关键词：混合动力汽车 双模混合动力系统 复合分配式模式 功率分流 
电磁馈能悬架非线性阻尼特性仿真分析被引量：9
《汽车工程》2014年第12期1528-1533,共6页刘松山 王庆年 王伟华 
提出了一种基于馈能电机转矩-转速特性和传统线性阻尼特性的馈能悬架非线性阻尼特性,分析开启速度和阻尼不足区初始速度对减振性能的影响。通过对传统的单自由度线性悬架模型的簧载质量加速度响应分析,得出初始开启速度对其减振性能的...
关键词：电磁馈能悬架 非线性阻尼特性 馈能电机 仿真分析 
惯性质量对馈能悬架阻尼特性和幅频特性的影响被引量：17
《吉林大学学报（工学版）》2013年第3期557-563,共7页刘松山 王庆年 王伟华 林鑫 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A184);吉林省科技发展计划项目(20080536)
建立了包括馈能电机及其控制模型在内的馈能减振器Matlab/simulink仿真模型,分析了惯性力对馈能悬架阻尼特性的影响。利用结构振动分析方法,推导出馈能悬架固有频率的计算公式及对路面激励的传递特性。通过改变惯量比,分析了惯性质量对...
关键词：车辆工程 馈能悬架 振动分析 惯性质量 幅频特性 阻尼特性 
滚珠丝杠式馈能型减振器的结构设计及参数匹配被引量：25
《吉林大学学报（工学版）》2012年第5期1100-1106,共7页王庆年 刘松山 王伟华 魏昊 
'863'国家高技术研究发展计划项目(2006AA11A184);吉林省科技发展计划项目(20080536)
根据前期研究对滚珠丝杠式馈能减振器结构进行了重新设计。从所匹配的传统减振器速度-力特性出发,利用概率统计的方法对1/4悬架仿真结果进行分析。以提高馈能效率为目标,对馈能电机的峰值功率、转速以及基速比进行了匹配。从结构和效率...
关键词：车辆工程 馈能减振器 参数匹配 结构设计 馈能电机 
双超越离合器式电磁馈能阻尼器原型机试验测试与分析被引量：14
《吉林大学学报（工学版）》2012年第2期292-297,共6页于长淼 王伟华 Subhash Rakheja 王庆年 
吉林省科技发展计划项目(20080536)
在对双超越离合器式电磁馈能阻尼器的前期研究基础上,试制了该阻尼器的原型机,并对谐波激励下原型机的频谱响应特性和阻尼响应特性进行了分析。通过对原型机的测试,证明了该结构方案的可行性,同时还证实了利用转动惯量分力,在被动模式...
关键词：车辆工程 馈能阻尼器 试验测试 双超越离合器式结构 
馈能悬架阻尼特性及其影响因素被引量：20
《吉林大学学报（工学版）》2010年第6期1482-1486,共5页于长淼 王伟华 王庆年 
吉林省科技发展计划项目(20080536)
运用MATLAB/SIMULINK和CARSIM,建立了馈能悬架模型,研究了馈能悬架的空载电压特性。分析了馈能悬架阻尼系数与充电电容和悬架压缩速度的关系。最终得到馈能悬架阻尼特性曲线。结果证明,馈能悬架的阻尼特性可以满足普通乘用车的需要,而...
关键词：车辆工程 馈能式悬架 仿真 阻尼特性 
一种新型汽车馈能减振器的结构设计与特性分析被引量：12
《汽车技术》2010年第3期44-46,50,共4页王伟华 李志成 于长淼 
吉林省科技发展计划项目(20080536)
简述了馈能减振器结构与工作原理及其主要零部件的选型方法。采用SIMULINK软件建立了馈能减振器模型,并进行了阻尼特性、示功特性和馈能特性分析。仿真结果表明,馈能减振器的阻尼系数可通过串联不同电阻值的负载而进行改变,阻值越小,阻...
关键词：馈能减振器 结构设计 特性分析 
电磁馈能式悬架方案设计与节能分析被引量：21
《汽车技术》2010年第2期21-25,共5页于长淼 王伟华 王庆年 
吉林省科技发展计划项目(20080536)
电磁馈能式悬架是一种能够回收汽车垂直振动能量的新型悬架系统。阐述了电磁馈能式悬架的工作原理、结构及设计方案,并建立了电磁馈能式悬架模型。运用CARSIM及MATLAB/SIMULINK等仿真软件,分析了电磁馈能式悬架的节能情况。结果表明,电...
关键词：悬架 电磁馈能式 设计 节能 
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