王志龙

作品数：20被引量：208H指数：11
导出分析报告
供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：软弱围岩超前支护深埋隧道形变压力隧道更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程政治法律更多>>
发文期刊：《岩土工程学报》《铁道学报》《西南交通大学学报》《俪人（教师）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
护盾式TBM施工下穿河流破碎带稳定性分析及变形控制技术
《铁道科学与工程学报》2024年第11期4612-4623,共12页李志军 王明年 于丽 张霄 王志龙 上官宇文 
山东省自然科学基金资助项目(ZR2021QE187)。
针对硬岩地铁隧道在TBM(Tunnel Boring Machine)施工过程中穿越破碎带等不良地质体,易导致TBM卡机、冒顶垮落和突涌水等问题,以青岛地铁某区间穿越李村河下破碎带段为工程背景,采用数值模拟、数据统计与现场监测数据验证相结合的研究方...
关键词：TBM施工 下穿河流 破碎带 注浆加固 掘进控制参数 
钢纤维喷射混凝土结构安全性分析方法
《地下空间与工程学报》2024年第5期1676-1685,共10页王文正 王明年 刘大刚 王志龙 罗佳 
铁路总公司系统性重大项目(P2018G048);成都市科技项目(2022-XT00-00002-GX);网络与数据安全四川省重点实验室开放课题资助(NDS2022-2)。
钢纤维喷射混凝土作为隧道喷射混凝土支护的新型材料,具有更优的抗拉、抗裂性能和耐久性,为了研究其用于隧道支护对承载力的影响以及开裂情况,建立了钢纤维喷射混凝土结构安全性分析方法。该分析方法根据钢纤维喷射混凝土构件尺寸,检测...
关键词：钢纤维喷射混凝土 开裂 拉应力 裂缝高度 裂缝宽度 
挤压性地层TBM隧道形变压力计算方法研究
《铁道工程学报》2024年第7期63-68,共6页李志军 王明年 王志龙 于丽 姜志毅 张霄 上官宇文 
国家重点研发计划(2022YFB2302403/06,JGYJGBM-JSBZS-2023-0110,2022YFB2302402-01)。
研究目的:目前国内外主要围绕挤压性地层条件下双护盾TBM的设备选型与施工技术进行研究,但是针对管片结构设计方面的研究却较少,尤其是针对管片结构所受围岩压力的研究。为了弥补这方面的研究不足,本文结合TBM隧道施工的时空效应,重点...
关键词：挤压性地层 管片 双护盾TBM 形变压力 隧道 
基于凿岩台车钻进速度的隧道围岩基本质量指标计算方法被引量：8
《中国铁道科学》2023年第2期83-91,共9页赵思光 王明年 罗丽菊 王志龙 易文豪 童建军 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2020G035,K2021G024)。
为保证隧道施工中岩体识别的准确性,针对冲击-旋转耦合式破岩的凿岩机提出1种基于钻进速度的隧道围岩基本质量指标(BQ)计算方法,包括基于钻进速度的BQ拟合计算式和钻进速度分级模式。首先,从能量角度分析冲击-旋转式凿岩机的破岩机理,...
关键词：隧道施工 围岩基本质量指标 钻进速度 岩石坚硬程度 岩体完整程度 围岩级别 
高原铁路极高地应力环境隧道主动支护设计方法研究被引量：34
《铁道学报》2022年第3期39-63,共25页田四明 吴克非 刘大刚 王明年 王志龙 董宇苍 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2019G038-5)。
目前高能地质环境隧道支护结构的设计仍是隧道领域一大难题,主要包括高地应力软岩与高地应力硬岩支护结构设计问题,而支护结构设计的合理与否是保证隧道稳定性的关键,加之高原铁路高能地质环境隧道段占比较大,故需对高能地质环境隧道设...
关键词：高地应力软岩 高地应力硬岩 挤出变形 超前支护 洞身支护 主动支护 
开挖方法影响下的深埋隧道形变压力计算方法被引量：2
《西南交通大学学报》2021年第5期1116-1124,共9页王明年 王志龙 桂登斌 张霄 赵思光 童建军 刘大刚 
国家自然科学基金(51878567)。
为了研究开挖方法对围岩形变压力的影响,采用理论分析、文献调研及现场测试方法明确了其对围岩形变压力的影响规律;根据相应变化规律,基于多元非线性回归方法,考虑围岩级别、隧道跨度及隧道开挖方法因素建立了围岩形变压力定量计算公式;...
关键词：隧道开挖方法 深埋隧道 形变压力 现场实测 
考虑超前支护作用效应的围岩-支护相互作用机制研究被引量：14
《隧道建设（中英文）》2021年第10期1748-1755,共8页王志龙 王明年 严志伟 刘大刚 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2019G038-5)。
隧道支护结构参数的合理性设计是隧道建设安全经济性的重要保证,而围岩-支护相互作用机制是隧道支护结构设计的核心问题。基于开挖面空间效应的等效力学模型,引入超前支护对开挖面空间效应的影响,建立超前支护、隧道支护-围岩耦合作用模...
关键词：隧道工程 超前支护 隧道支护 围岩-支护相互作用 空间效应 
软弱围岩隧道变形控制主动支护理念及技术被引量：37
《铁道学报》2021年第6期158-164,共7页田四明 吴克非 刘大刚 王明年 王志龙 
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2019G038-5)。
针对软弱围岩隧道变形控制难题,从软弱围岩隧道变形机制及主动支护原理角度出发,提出了以超前支护、预应力锚杆(索)及喷射混凝土为主要支护手段,以主动改善围岩应力状态为中心,通过主动提高围岩力学参数或降低施工对围岩力学参数的损伤...
关键词：软弱围岩 隧道工程 变形控制 主动支护 
上伏溶洞下深埋隧道塌落破坏的上限分析被引量：17
《中国公路学报》2021年第4期209-219,共11页于丽 吕城 汪主洪 孙源 杨涅 王志龙 王明年 
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2017G007-G-2)。
为了预测上伏溶洞下深埋岩溶隧道塌落范围及上伏溶洞与隧道的临界高度,构建上伏溶洞下深埋岩溶隧道的横、纵断面上的塌落机制,结合非线性Hoek-Brown强度准则和极限分析上限法,并考虑孔隙水压力的作用下对上伏溶洞下深埋隧道的塌落范围...
关键词：隧道工程 塌落破坏 上限定理 深埋岩溶隧道 非线性准则 
基于上覆机场跑道安全的盾构隧道拱顶沉降控制基准研究被引量：11
《岩石力学与工程学报》2021年第2期382-389,共8页童建军 桂登斌 王力 王明年 王志龙 
国家自然科学基金资助项目(51878567,51878568)。
针对下穿机场跑道盾构隧道施工中的跑道沉降监测和预警的问题,运用力学方法分析了机场跑道结构的受力及变形特征,结合Peck沉降槽修正计算公式和材料力学第一强度理论,提出了跑道下部土体沉降槽限值和拱顶控制基准值的计算方法和流程。...
关键词：隧道工程 机场跑道 下穿盾构隧道 脱空 沉降槽限值 拱顶沉降控制基准 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部