黄志伟

作品数：9被引量：31H指数：4
导出分析报告
供职机构：中国舰船研究设计中心更多>>
发文主题：船舶推进轴系轴系舰艇纵向振动更多>>
发文领域：理学一般工业技术交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《润滑与密封》《声学技术》《噪声与振动控制》《中国舰船研究》更多>>
所获基金：国家自然科学基金更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

署名顺序

  • 全部
  • 第一作者
结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-9
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
基于接触有限元的跨接齿轮啮合刚度计算及激励特性分析被引量：2
《噪声与振动控制》2023年第6期69-73,共5页雷智洋 陈彦齐 夏极 黄志伟 黄修长 
国家重点实验室开放基金资助项目(MSVZD202001)。
针对齿轮内部激励及齿轮副激励力特性问题,建立跨接齿轮三维有限元模型,基于接触有限元方法对跨接齿轮开展时变啮合刚度的计算;在此基础上建立跨接齿轮-轴-轴承模型,基于有限元软件隐式动力学计算方法,进行动态响应及激励力的计算。结...
关键词：振动与波 齿轮激励 啮合时变刚度 跨接齿轮箱 
偏载下大长径比水润滑轴承分布式动特性参数识别方法
《润滑与密封》2023年第11期194-199,共6页程奇志 欧阳武 黄志伟 彭伟才 
国家自然科学基金项目(52071244)。
为了解决偏载下大长径比水润滑轴承分布式动特性参数识别问题,建立水润滑轴承的两支点分布式动力学模型,提出水润滑轴承分布式动特性参数的识别方法,并验证该动特性识别方法的可靠性。通过仿真试验,引入加载和位移信号扰动对轴承分布式...
关键词：偏载 大长径比水润滑轴承 分布式动特性 参数识别 仿真试验 
齿轮激励下齿轮传动-推进系统的动态响应特性及影响规律试验研究被引量：1
《中国舰船研究》2022年第5期278-288,共11页黄志伟 陈彦齐 雷智洋 黄修长 彭伟才 华宏星 
国家自然科学基金资助项目(51609226)。
[目的]为了研究船用齿轮传动-推进系统的动态响应特性及影响规律,开展一系列台架试验。[方法]首先,搭建包含跨接齿轮箱的双轴齿轮传动-推进系统试验台架;然后,开展齿轮箱体及推进轴系的加速度响应测试,对比分析转速、驱动方式、轴向静...
关键词：齿轮传动-推进系统 齿轮激励 动态响应 跨接齿轮箱 
新型橡胶-电磁复合主被动隔振器研究被引量：7
《振动与冲击》2021年第23期32-37,共6页任明可 谢溪凌 黄志伟 张志谊 
国家自然科学基金(11672180,51609226)。
船舶动力设备是船舶振动噪声的重要来源,其运行过程中产生的宽带和低频线谱振动对舱室噪声和水下辐射噪声具有重要影响。针对船用动力设备质量大、振动强的特点,提出一种结构紧凑的低频橡胶隔振器与线性电磁作动器复合的主被动隔振器,...
关键词：动力设备 振动隔离 主被动隔振器 低频线谱 自适应控制 
基于主动支承的推进轴系横向振动传递控制方法研究被引量：4
《振动与冲击》2021年第9期120-124,151,共6页朱月月 黄志伟 谢溪凌 张志谊 
国家自然科学基金(11672180,51609226)。
为减小螺旋桨激励下推进轴系的横向振动传递,提出了一种基于主动支承的控制方法。该方法在艉轴承处按垂直、水平两个正交方向布置连接艉轴承与壳体的主动支承,支承内部安装电磁作动器并采用直接速度反馈,抑制螺旋桨横向激励通过艉轴承...
关键词：横向振动 主动支承 速度反馈 
基于模型实时辨识自适应控制算法的时变机械系统振动主动控制被引量：4
《振动与冲击》2020年第15期266-270,276,共6页郑洪波 杨德权 黄志伟 张志谊 
国家自然科学基金(11672180,51609226)。
参数时变的现象广泛存在于机械系统。如果系统参数随着时间而发生较大变化,振动主动控制方案就需要考虑时变参数对控制算法的影响。针对动力学特性变化较大的时变机械系统振动,提出一种模型实时辨识自适应控制算法,该算法将传统的滤波...
关键词：振动主动控制 时变机械系统 自适应控制算法 递归预测误差方法 模型辨识 
推进轴系纵向振动主动控制技术综述被引量：9
《舰船科学技术》2018年第11期1-8,共8页黄志伟 
国家自然科学基金资助项目(51609226)
螺旋桨激励力引起的桨-轴-艇耦合系统低频振动为舰船声辐射的主要组成之一,一般难以有效抑制,已成为制约舰船声隐身性能提升的重要问题。目前抑制舰船低频振动声辐射的有效手段是减小螺旋桨激励力通过轴系向艇体传递,而主动控制由于在...
关键词：轴系纵向振动 主动控制 控制策略 
基于自适应方法的轴系纵振主动控制研究被引量：5
《振动与冲击》2018年第4期203-207,218,共6页郑洪波 胡芳 黄志伟 张志谊 
国家自然科学基金(11672180;51609226)
推力轴承基座是螺旋桨纵向激励向船体传递的主要路径。针对推进轴系纵振控制问题,建立螺旋桨-轴系-推力轴承基座耦合振动模型,采用四端参数法求解模型干扰通道与控制通道的频响函数,并通过数值仿真分析主动控制效果。结果表明,在推力轴...
关键词：轴系纵振 四端参数法 主动控制 自适应算法 
轴系纵向振动主动控制作动器安装方式研究
《声学技术》2014年第S01期39-43,共5页黄志伟 何雪松 
针对船舶推进轴系纵向振动控制的问题,建立桨轴系统纵向振动主动控制物理模型,研究了主动作动器在3种不同安装方式下轴系纵向振动主动控制系统动力学特性,分析了主动控制力与控制系统参数之间的关系。结果表明,当作动器仅作用于螺旋桨...
关键词：主动控制系统 作动器 安装方式 动力学 
全选清除导出
共1页<1>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部