刘亚奇

作品数：7被引量：7H指数：2
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基于平均热通量进行TMPI发动机传热的仿真与试验研究
《内燃机与配件》2024年第13期1-3,共3页刘亚奇 赵铮 赵宝新 史建祥 曹永伟 
本文对一款改进型TMPI发动机缸体缸盖温度场进行了仿真与试验研究。通过自然吸气MPI发动机台架性能试验,为一维热力学计算平均热通量提供校准基础,依据各模块平均热通量进行了有限元分析模型校核,并基于冷却水套CFD和缸内燃烧CFD计算的...
关键词：平均热通量 CFD 传热分布 温度场 
TDI发动机润滑油挤压高频噪声影响因素试验研究被引量：1
《车用发动机》2024年第3期46-49,共4页刘亚奇 吴恢栋 赵国超 曹永伟 马瑞瑄 
针对涡轮增压柴油机的运行特点,在半消声试验室进行了发动机加速工况主轴承处润滑油挤压高频噪声的影响因素测试。研究过程基于发动机主轴承座振动测试和曲轴运动轨迹测试,重点分析了润滑系统特征和主轴承结构特征以及曲轴轴承支撑方式...
关键词：柴油机 主轴承座 振动 高频噪声 轴心轨迹 
配气正时对增压柴油机排气道及排气门积碳影响
《内燃机与动力装置》2017年第5期5-8,共4页韩占群 徐洋 赵国东 刘亚奇 
针对增压柴油机排气道及排气门积碳的现象,研究配气正时对燃烧以及积碳产生的影响。过多的缸内残余废气会导致燃烧缓慢,燃烧持续期变长,较大的排气提前角会导致缸内还未完全燃烧的混合物被排出气缸,废气经过长时间的积累,在排气门处与...
关键词：柴油机 气门正时 残余废气 积碳 
阿特金森循环对整车油耗影响的研究被引量：2
《小型内燃机与车辆技术》2015年第6期43-48,共6页彭成 张德胜 崔亚彬 孙科 李东辉 刘亚奇 
阿特金森循环凸轮型线配合较高的几何压缩比是一种行之有效的节能减排手段。而且随着混合动力的发展,采用阿特金森循环后发动机低速外特性的不足也可得到弥补。可以说,阿特金森循环发动机更适合于未来的整车匹配需求。基于AVL_Boost整...
关键词：凸轮型线 阿特金森循环 油耗 
换气与压缩过程对汽油机燃烧特性的影响研究被引量：1
《车用发动机》2015年第5期69-74,共6页刘亚奇 刘刚 高定伟 李春芳 李东辉 
针对增压气道喷射汽油机进行了发动机换气与压缩过程对燃烧特性的影响研究,对比了两种状态下的气门升程与配气正时,基于发动机试验台架测试数据,重点分析了发动机动力性、经济性和燃烧特性。试验数据表明了配气相位的改变对燃烧有较大...
关键词：涡轮增压 汽油机 配气正时 燃烧过程 瞬时滚流比 湍动能 
增压直喷汽油机冷起过程碳氢排放影响因素试验研究
《车用发动机》2014年第3期39-42,共4页刘亚奇 刘刚 高定伟 刘国军 苏艳君 
针对增压直喷汽油机的特点,进行了冷起动HC排放影响因素的探讨,研究过程采用试验与仿真相结合的方法,基于发动机试验台测试数据,重点分析了冷起动过程中空燃比、点火策略、缸内残余废气、喷油策略对HC排放的影响。分析结果表明:在发动...
关键词：汽油机 仿真 碳氢化合物 排放控制 
增压直喷汽油机配气相位确定方法的研究被引量：3
《车用发动机》2012年第4期29-33,共5页刘亚奇 高定伟 王春波 
针对增压直喷汽油机的特点,设计了配气相位的目标要求及确定方法,对常用工况进行了热力学分析,设计了满足目标要求的气门升程曲线,结合怠速稳定性和气门与活塞运动干涉的研究,确定了配气机构安装相位。试验表明,该分析方法在怠速时可实...
关键词：增压汽油机 配气相位 热力学分析 残余废气 怠速稳定性 
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