李炜明

作品数：24被引量：148H指数：7
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发文主题：系统辨识桥梁结构动力响应历史建筑车辆响应更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程理学机械工程更多>>
发文期刊：《建筑技术》《中国公路学报》《振动与冲击》《铁道工程学报》更多>>
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地铁车站异形狭长基坑地连墙变形分类及规律研究被引量：19
《中国铁道科学》2019年第4期17-26,共10页李炜明 姚成毅 任虹 汪为巍 石旭东 丁敬文 张燕舞 
国家留学基金资助项目(201508420221);国家自然科学基金资助项目(11602183);湖北省高等学校省级教学研究项目(2017359);长沙理工大学公路工程教育部重点实验室开放基金资助项目(KFJ100102);山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地项目(CQSLBF-Y14-9)
以城市地铁典型车站为工程背景,提出将异形狭长基坑地连墙不同位置的横向变形划分为往复型、悬臂型、反弯型3种类型;基于施工实测数据,进行不同开挖深度下地铁车站异形狭长基坑地连墙变形规律研究。结果表明:地连墙往复型变形多出现在...
关键词：地铁车站 施工 异形狭长基坑 地连墙 变形分类 监测数据 
土木工程系统辨识统计方法的现状与展望被引量：7
《振动与冲击》2012年第11期42-47,共6页李炜明 董莪 朱宏平 
国家杰出青年科学基金(50925828);中国博士后科学基金(20090460953);桥梁工程湖南省普通高校重点实验室资助项目(10KA03)
土木工程由于内在材料的离散性,结构体系的复杂性,外在环境因素的随机性,有必要引入统计方法来进行面向健康监测的损伤辨识。探讨了土木工程系统辨识的定义,分析了现有研究中与统计方法相关的Bayesian统计、随机有限元、统计模式辨识、...
关键词：系统辨识 统计方法 结构振动 
运营桥梁结构间接辨识的统计估计方法
《工程力学》2011年第A01期29-34,共6页李炜明 朱宏平 
国家杰出青年科学基金项目(50925828);公路工程省部共建教育部重点实验室(长沙理工大学)项目(kfj100102);重庆交通大学(桥梁)结构工程重点实验室开放基金项目(CQSLBF-Y1);中国博士后科学基金项目(20090460953)
建立了运营桥梁结构系统辨识的数学模型,以及对于运营桥梁结构参数实现间接辨识的点估计及区间估计的方法。引入系统辨识理论,定义了运营桥梁结构的数据、模型类、准则要素;基于车辆响应,通过对准则优化的实现,实现了基于车辆响应对结...
关键词：运营桥梁结构 间接辨识 车辆响应 响应辨识 点估计 区间估计 
武汉地铁盾构始发数值计算与监测分析被引量：11
《铁道工程学报》2011年第3期94-99,共6页丁烈云 李炜明 陈晓阳 
国家杰出青年科学基金(50925828);中国博士后科学基金(20090460953);公路工程省部共建教育部重点实验室(长沙理工大学)(kfj100102);桥梁工程湖南省普通高校重点实验室资助项目(10KA03)
研究目的:盾构法是城市地铁施工的主要方法之一。由于盾构始发阶段存在显著不同于盾构标准段的特征,如端部加固区域等,因此,有必要进一步来分析盾构始发阶段数值计算与监测数据的特征,从而获取与始发特征符合的特定规律。研究结论:基于...
关键词：地铁工程 盾构施工 数值计算 监测分析 
武汉地铁盾构施工地表沉降的非等间隔模型分析被引量：10
《铁道工程学报》2011年第1期86-91,共6页骆汉宾 李炜明 周光辉 
武汉市科技攻关计划项目(地铁工程建设安全控制关键技术和产业化示范研究);国家杰出青年科学基金(50925828);桥梁工程湖南省普通高校重点实验室资助项目(10KA03);重庆交通大学(桥梁)结构工程重点实验室开放基金资助(CQSLBF-Y1)
研究目的:地铁盾构施工监测数据(特别在盾构始发段)具有数据量小,监测间隔不相等的特点,一般数据拟合与预测方法的应用受到诸多约束。研究结论:本文提出了通过预设阈值的改进非等间隔模型,并基于武汉地铁盾构二号线的积玉桥始发段的监...
关键词：盾构施工 地表沉降 非等间隔模型 数据拟合 数据预测 
框架结构系统辨识的统计方法研究被引量：1
《工程力学》2010年第A02期191-195,216,共6页李炜明 朱宏平 
国家杰出青年科学基金项目(50925828);国家自然科学基金项目(50608036;50778077);中国博士后科学基金项目(20090460953);华中科技大学研究生科技创新基金项目(HF-06-028)
提出了土木工程结构的系统辨识及其统计方法研究的定义,并基于结构的不同动力响应,运用不同的统计方法,进行了系统辨识的研究。对于3层框架结构的实测、数值计算的动力响应进行了初步的分析,计算了特定工况下加速度响应的概率密度及其分...
关键词：统计方法 系统辨识 框架结构 动力响应 数值计算 
武汉地铁施工对轻轨桥梁影响的数值与监测分析被引量：7
《铁道工程学报》2010年第11期87-90,共4页丁烈云 李炜明 吴贤国 周诚 骆汉宾 
武汉市科技攻关计划项目(地铁工程建设安全控制关键技术和产业化示范研究);国家杰出青年科学基金(50925828);中国博士后科学基金(20090460953)
研究目的:在武汉地铁二号线循礼门车站施工过程中,通过监测数据分析与施工方案优化,使相邻轻轨桥墩的沉降趋于稳定后,有必要进一步研究桥墩的绝对沉降与差异沉降能否满足轻轨的运营要求,从而使新建地下结构的施工与已建地上结构的运营...
关键词：地铁工程 数值计算 监测分析 轻轨 桥墩 沉降 
地铁循礼门车站深基坑施工监测分析被引量：12
《铁道工程学报》2010年第9期74-77,81,共5页丁烈云 李炜明 吴贤国 周诚 骆汉宾 
国家杰出青年科学基金(50925828);中国博士后科学基金(20090460953)
研究目的:城市地铁车站施工往往采取明挖法,对环境影响相对较大,因周边环境复杂,重要构造物、建筑物众多。武汉地铁2号线循礼门车站,22 m基坑开挖边界离轻轨桥墩最近仅1.25 m,而轻轨桥作为构筑物,需要满足轻轨运营的要求,对差异沉降极...
关键词：地铁工程 深基坑 复杂环境 监测分析 
车-桥系统在路面随机谱激励下放大效应的归类分析被引量：8
《中国公路学报》2010年第5期58-63,83,共7页李炜明 朱宏平 张俊兵 夏勇 
国家自然科学基金项目(50608036);国家杰出青年科学基金项目(50925828);中国博士后科学基金项目(20090460953);华中科技大学研究生科技创新基金项目(HF-05-15)
提出了在路面随机谱激励下,将多个参数变量进行分离,两两组合,并按不同基准对车-桥振动的动力放大效应进行归类分析的方法。建立了考虑路面随机激励的车-桥振动微分方程组,计算了系统中的动力放大系数并赋予其点、线、面的几何意义;定...
关键词：桥梁工程 车-桥系统 统计归类分析 动力放大效应 随机谱激励 
基于试验加速度响应的统计损伤辨识方法被引量：2
《振动与冲击》2010年第8期107-110,共4页李炜明 朱宏平 丁烈云 夏勇 
国家杰出青年科学基金(50925828);国家自然科学基金(50608036);中国博士后科学基金(20090460953);华中科技大学研究生科技创新基金资助项目(HF-06-028)
基于对某框架结构的试验加速度数据,运用4种统计方法对不同工况的损伤进行了辨识,并对结果进行了比较。对加速度响应的频域特征,频率的能量分布,时域的幅值频率分布、概率密度分布、概率累计分布进行了分析,结果表明,以上统计特征会随...
关键词：损伤辨识 加速度响应 频域特征 时域统计特征 假设检验 主成分分析 
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