修伟杰

作品数：9被引量：26H指数：4
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供职机构：北方工业大学更多>>
发文主题：交通信号控制干线城市道路交叉口城市道路行人过街更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《交通工程》《科学技术与工程》《桂林理工大学学报》《控制工程》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家高技术研究发展计划国家科技支撑计划北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划更多>>
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基于FAHP-改进TOPSIS法的慢行交通服务质量评价研究
《交通工程》2024年第2期106-113,118,共9页毕学鑫 王淑华 赵琦 修伟杰 王强 
利用调研数据构建了1个多层次、多指标、主客观相结合的综合评价体系,提出了1种基于模糊层次分析法(FAHP)和绝对理想解改进优劣解距离法(TOPSIS)相结合的城市慢行交通系统服务质量评价方法.该评价方法结合文献和专家打分利用FAHP确定了...
关键词：慢行交通 工程评价 模糊层次分析法 改进TOPSIS法 
基于均衡k划分的动态子区划分方法被引量：2
《桂林理工大学学报》2022年第1期229-235,共7页修伟杰 王力 张立立 李敏 张玲玉 
国家重点研发计划项目(2017YFC0821102,2017YFC0821104);北京市长城学者培养计划项目(CIT&TCD20190304);北京市自然科学基金青年项目(4194078);北京市科学技术协会2021—2023年度青年人才托举工程项目;北京石油化工学院交叉科研探索项目(BIPTCSF-006)。
针对交通路网控制子区的划分问题,提出了基于均衡k划分的动态子区划分方法。首先建立交叉口和路段权重模型,将路网抽象成为带权拓扑图;再针对拓扑图划分的NP问题,采用改进的禁忌搜索算法进行优化求解,同时为降低算法的复杂度设计了一种...
关键词：城市交通 交通控制 路网拓扑 子区划分 均衡k划分 禁忌搜索算法 图划分 
北京石景山区杨庄东街交通综合优化改造方案研究
《交通工程》2018年第6期34-40,共7页王力 张立立 张海波 李敏 张玲玉 修伟杰 
科技创新服务能力建设-协同创新中心-首都世界城市顺畅交通协同创新中心-参与单位(2011协同创新中心)(参与)(市级)(PXM2017-014212-000031);科技创新服务能力建设-科技成果转化-提升计划项目-基于交通大数据的北京道路交通疏堵决策支持系统研发(市级)(PXM2017-014212-000033)
石景山区杨庄东街是《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》中石景山区确定的重点优化和改造试点,其作为典型的交通需求聚集场景,周边地区存在包括学校、医院、政府机关、商业购物等交通需求点,交通流量大、情况复杂.通过对杨庄东街现状...
关键词：交通组织 信号配时 VISSIM仿真 
考虑延误与通行能力的交叉口信号周期优化被引量：4
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2018年第4期72-79,共8页王力 张立立 李敏 张海波 修伟杰 李正熙 
国家自然科学基金项目(51308005);科技创新服务能力建设-协同创新中心-首都世界城市顺畅交通协同创新中心资助项目(2011协同创新中心)(PXM2016_014212_000030);科技创新服务能力建设-科技成果转化-提升计划项目(PXM2016_014212_000036)
目前单交叉口信号控制周期优化多是从评价指标(延误、停车次数、排队长度)或通行能力方面入手,然而评价指标和通行能力之间存在的制约关系对信号周期的优化是至关重要的。针对该问题,以信号周期与相位延误和通行能力之间的关系为切入点...
关键词：交通工程 智能交通 信号周期优化 相近函数 相位延误 通行能力 
基于车辆排放的交叉口信号配时优化控制被引量：4
《交通运输研究》2016年第2期6-11,共6页修伟杰 张立立 李凯龙 王铭远 
国家自然科学基金项目(51308005)
从减少城市交叉口车辆排放的角度出发,根据行驶方向与行驶工况变化对车辆尾气排放的影响,建立了车辆在直行和左转过程中完全停车、不完全停车以及不停车3种状态下的机动车综合排放模型,并将其与延误相结合,提出以车辆延误与排放的综合...
关键词：智能交通 HCM2000 车辆排放 信号配时优化 VISSIM仿真 
基于动态Fisher聚类算法的多时段二次划分被引量：1
《科学技术与工程》2015年第5期305-310,共6页修伟杰 张立立 王力 
国家高科技研究发展计划(863计划)(2012AA112401);科研基础建设-首都城市顺畅交通协同创新中心-参与单位(PXM2014_014212_000020);学科建设-国家特殊需求-城市道路交通智能控制人才培养项目(PXM2014_014212_000053)资助
现有多时段划分方法大多只考虑时间维度下交通流宏观变化,即大范围趋势变化规律,未能考虑交通微观变化下的波动情况。针对这种情况,深入分析交通流的宏观和微观变化,提出了基于动态Fisher聚类算法的多时段二次划分方法。选取济南济泺路...
关键词：时段划分 动态Fisher聚类 宏观变化 微观变化 
非连续干线绿波带控制研究被引量：4
《交通标准化》2014年第17期1-4,共4页修伟杰 张立立 王力 
国家高科技研究发展计划(2012AA112401);国家自然科学基金(51308005);国家科技支撑计划(2011BAH16部-05)
城市交通流随着时间的变化呈现明显的高峰和平峰交替的现象,传统连续干线绿波带控制对于高峰状态下的交通流有很好的效果,可以充分利用被控相位的绿灯时间,但对于车流量较少的平峰状态却不能较好地适应,往往造成被控相位绿灯时间和交叉...
关键词：非连续 干线绿波带 平峰状态 通行能力 
基于VisVAP的改进双环相位感应控制被引量：5
《交通标准化》2014年第15期115-117,121,共4页修伟杰 张立立 王力 李凯龙 叶之放 杨一帆 
国家高科技研究发展计划(2012AA112401);国家自然科学基金项目(51308005);国家科技支撑计划(2011BAH16部-05)
现有感应控制多是从自身入手,并没有结合信号相位,因此控制效果并不明显。通过研究美国NEMA TS2标准中的双环相位结构和感应控制的特点,提出了一种改进双环相位感应控制算法。并以临汾市自适应系统控制项目为依托,将VISSIM与VisVAP相结...
关键词：NEMA TS2标准 双环相位 感应控制 VisVAP 
基于MLD-MPC的快速路出口与辅路协调控制被引量：7
《控制工程》2014年第4期487-490,495,共5页王力 李志军 修伟杰 刘小明 
国家自然科学基金项目(61174116);国家863高技术研究计划(2012AA112401);北京市教委科研计划项目(PXM2013_014212_000031;000029;000028;KM20111009011);北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划项目(CIT&TCD201304002)
城市交通信号控制系统是典型的混杂控制系统。针对当前大中城市普遍存在的快速路出口匝道、辅路及下游交叉口的信号协调控制问题,研究了一种多信号自适应控制方法,以保证出口匝道排队长度较小且下游交叉口排队不溢流。首先,基于车道路...
关键词：快速路出口与辅路协调控制 混合逻辑动态建模 模型预测控制 
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