张玲玉

作品数：12被引量：53H指数：4
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供职机构：北方工业大学更多>>
发文主题：智能交通破窗易燃易爆车载终端车辆行驶状态更多>>
发文领域：交通运输工程自动化与计算机技术机械工程更多>>
发文期刊：《交通运输系统工程与信息》《控制理论与应用》《交通工程》《科学技术与工程》更多>>
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数据驱动的城市交通子区饱和度分层均衡控制
《南开大学学报(自然科学版)》2023年第5期9-15,共7页张立立 许佳美 赵琦 姚迪 张玲玉 王力 
北京自然科学基金(4214070);北京石油化工学院交叉科研探索(BIPTCSF-006);北京市科学技术协会2021-2023年度青年人才托举工程(BJKX2021045);北方工业大学北京城市治理研究基地项目(21CSZL34);宁夏自然科学基金(2022AAC03757)。
传统交通子区控制以子区为最小控制单元,难以考虑到不同饱和度情况下的子区内各交叉口的控制方式,为此提出一种数据驱动的城市交通子区饱和度分层均衡的控制方法 .首先,从子区内单交叉口的控制出发,建立交叉口排队均衡的无模型自适应控...
关键词：交通子区 数据驱动 无模型自适应控制 饱和度 均衡控制 
智能汽车的切换型人机共驾研究进展与展望被引量：3
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2022年第9期130-139,共10页张玲玉 王力 张立立 张骁 孙德辉 
北京市长城学者培养计划项目(CIT&TCD20190304);国家重点研发计划项目(2017YFC0821102,2017YFC0822504);北京自然科学基金项目(4214070);北京市科学技术协会2021-2023年度青年人才托举工程项目(BKRC-2021045);北京石油化工学院交叉科研探索项目(BIPTCSF-006);北京市教育委员会科技计划一般项目(KM201910017006,KM202010017011)。
“人机共驾”人工驾驶到无人驾驶的过渡阶段在一段时间内将长期存在并成为智能汽车发展需要突破的难题之一。为进一步研究人机共驾,首先,梳理了国内外有关人机共驾的定义、分类和研究方法,总结了单车智能化人机共驾车辆存在的问题,并提...
关键词：车辆工程 智能汽车 智能交通 自动驾驶 车路协同 人机共驾 
基于均衡k划分的动态子区划分方法被引量：2
《桂林理工大学学报》2022年第1期229-235,共7页修伟杰 王力 张立立 李敏 张玲玉 
国家重点研发计划项目(2017YFC0821102,2017YFC0821104);北京市长城学者培养计划项目(CIT&TCD20190304);北京市自然科学基金青年项目(4194078);北京市科学技术协会2021—2023年度青年人才托举工程项目;北京石油化工学院交叉科研探索项目(BIPTCSF-006)。
针对交通路网控制子区的划分问题,提出了基于均衡k划分的动态子区划分方法。首先建立交叉口和路段权重模型,将路网抽象成为带权拓扑图;再针对拓扑图划分的NP问题,采用改进的禁忌搜索算法进行优化求解,同时为降低算法的复杂度设计了一种...
关键词：城市交通 交通控制 路网拓扑 子区划分 均衡k划分 禁忌搜索算法 图划分 
基于车路协同的城市应急车辆优先控制:概述与展望被引量：3
《科学技术与工程》2021年第34期14484-14491,共8页张立立 王力 刘建东 张玲玉 
北京市长城学者培养计划(CIT&TCD20190304);国家重点研发计划(2017YFC0821102,2017YFC0822504);北京市科学技术协会2021—2023年度青年人才托举工程项目;北京石油化工学院交叉科研探索项目(BIPTCSF-006);北方工业大学北京城市治理研究基地项目(21CSZL34)。
面向中国城市常态应急车辆优先通行需求和车路协同智能交通发展的实际情况,总结了应急车辆优先控制发展历程和研究现状,分析并讨论了存在的问题和未来的研究重点。首先,回顾了中国常态应急车辆优先的发展情况;其次,概述了车路协同应急...
关键词：城市应急 应急车辆 优先控制 路径规划 车路协同 
城市交叉口交通控制模型的退化研究被引量：1
《交通运输系统工程与信息》2021年第1期56-61,共6页张立立 赵琦 王力 刘建东 张玲玉 李凯龙 
北京市长城学者培养计划项目(CIT&TCD20190304);国家重点研发计划(2017YFC0821102);北京市自然科学基金青年项目(4194078)。
针对交叉口交通控制模型在理论研究中效果明显,在实际应用时经常出现模型失配的问题,本文提出交通控制模型的模型退化概念。构建具有多控制变量的交叉口交通控制模型,分析导致模型退化的原因并给出退化路径,利用OSP(Open Simulation Pla...
关键词：智能交通 交通控制模型 模型退化 
城市道路交通控制概述与展望被引量：17
《科学技术与工程》2020年第16期6322-6329,共8页张立立 王力 张玲玉 
科技创新服务能力建设-高精尖学科建设(市级)项目(PXM2019_014212_000020)。
面对城市道路交通控制理论与技术亟待突破和当前多学科交叉研究优势凸显的情况,总结了城市交通控制发展历程和研究现状,总结并谈论了存在的问题和未来的发展。首先回顾了中国城市道路交通控制的发展阶段;其次,围绕道路交通控制概述了交...
关键词：交通控制 交通需求 交通仿真 模型驱动 数据驱动 人工智能 信息物理系统 
基于节点状态一致的路网边界控制被引量：2
《控制理论与应用》2020年第4期888-896,共9页王力 李敏 何忠贺 张玲玉 李正熙 
国家重点研发计划项目(2017YFC0821102);北京市科技新星计划交叉学科合作课题项目(XXJC201709);北方工业大学“科技创新工程计划”项目(XN138)资助。
针对路网车流分布不均衡的问题,本文提出基于一致性思想的路网边界流量控制策略.首先,基于车辆守恒宏观模型,描述了区域边界车流的动态演化;以区域内路段占有率一致作为控制目标,边界交叉口配时参数为控制输入,进行区域边界反馈控制设计...
关键词：路网均衡控制 边界控制策略 节点状态一致 反馈控制 潍坊路网 
基于半监督哈希算法的交叉口交通状态识别被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2020年第1期75-82,共8页张立立 王力 赵琦 张玲玉 
北京市长城学者培养计划(CIT&TCD20190304);科技创新服务能力建设-高精尖学科建设(市级)(PXM2019_014212_000020);北京市教委基础科研计划项目(110052971803/013)~~
准确辨识交叉口交通状态是实施有效交通控制策略的前提.传统交通状态识别方法是利用占有率、排队等统计数据设计指标实现状态识别,存在只能从单一角度刻画交叉口交通需求的问题.对此,提出基于半监督哈希算法的交叉口交通状态识别方法....
关键词：智能交通 交通状态识别 交叉口图像化 半监督哈希 
基于宏观基本图的路网多子区状态一致协同控制被引量：4
《交通运输系统工程与信息》2019年第3期81-87,102,共8页王力 李敏 何忠贺 张玲玉 李正熙 
国家重点研发计划(2017YFC0821102);北京市科技新星计划交叉学科合作课题(XXJC201709);北方工业大学“科技创新工程计划”(XN138)~~
针对基于宏观基本图(MFD)的路网多子区协同控制未考虑各子区拥堵状态差异性及均衡性的问题,本文提出以多子区状态可达一致为目标的子区边界状态反馈控制设计方法.首先,基于路网MFD模型建立路网多子区协同模型;进一步,基于部分变量稳定...
关键词：智能交通 路网协同控制 部分变量稳定性 边界控制 一致性 
北京石景山区杨庄东街交通综合优化改造方案研究
《交通工程》2018年第6期34-40,共7页王力 张立立 张海波 李敏 张玲玉 修伟杰 
科技创新服务能力建设-协同创新中心-首都世界城市顺畅交通协同创新中心-参与单位(2011协同创新中心)(参与)(市级)(PXM2017-014212-000031);科技创新服务能力建设-科技成果转化-提升计划项目-基于交通大数据的北京道路交通疏堵决策支持系统研发(市级)(PXM2017-014212-000033)
石景山区杨庄东街是《2017年北京市缓解交通拥堵行动计划》中石景山区确定的重点优化和改造试点,其作为典型的交通需求聚集场景,周边地区存在包括学校、医院、政府机关、商业购物等交通需求点,交通流量大、情况复杂.通过对杨庄东街现状...
关键词：交通组织 信号配时 VISSIM仿真 
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