程秀生

作品数：51被引量：438H指数：12
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供职机构：吉林大学汽车工程学院更多>>
发文主题：汽车液力缓速器自动变速器双离合器式自动变速器双离合器更多>>
发文领域：机械工程交通运输工程自动化与计算机技术医药卫生更多>>
发文期刊：《农业机械学报》《仪表技术与传感器》《兵工学报》《北京航空航天大学学报》更多>>
所获基金：国家高技术研究发展计划吉林省科技发展计划基金中国博士后科学基金江苏省汽车重点实验室开放基金更多>>
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双离合自动变速器预选挡特性分析及控制策略被引量：6
《农业工程学报》2018年第3期80-87,共8页刘玺 何仁 程秀生 
江苏省高校自然科学研究重大项目(13KJA580001);江苏大学高级人才科研启动基金(14JDG155);江苏省自然科学基金(BK20150515)
针对双离合自动变速器奇偶挡位分属不同离合器的结构特点,在对其预选挡原理分析的基础上,提出了能够发挥结构优势的预选挡策略,在特定工况通过对目标挡位离合器的压力控制,实现待结合齿圈所在齿轴的调速,从而尽可能减小同步器主从动部...
关键词：车辆 控制 变速器 预选挡 同步器 位置闭环 
扭矩辅助型AMT有动力升挡控制策略被引量：1
《北京航空航天大学学报》2016年第3期481-488,共8页逯家鹏 李幼德 韩鹏 程秀生 
高等学校博士学科点专项科研基金(20120061110027)~~
对扭矩辅助型机械自动变速箱(AMT)有动力升挡控制策略进行研究。在商用车传统的AMT上,增加了一套由辅助离合器和自动控制装置组成的扭矩辅助机构。搭建了扭矩辅助型AMT的动力学模型。结合换挡评价指标,制定了扭矩辅助型AMT有动力升挡控...
关键词：机械自动变速箱(AMT) 扭矩辅助 有动力升档 控制策略 仿真分析 
基于驾驶员类型识别的双离合自动变速器换挡规律研究被引量：7
《农业工程学报》2015年第20期68-73,共6页刘玺 何仁 程秀生 
江苏省高校自然科学研究重大项目(13KJA580001);江苏大学高级人才科研启动基金(14JDG155);江苏省自然科学基金(BK20150515)
为了使车辆驾驶性能满足驾驶员需求,提出了基于数据融合决策的驾驶员类型识别方法并建立了基于驾驶员类型的换挡规律。首先基于驾驶员的驾驶行为和驾驶意图,对驾驶员类型进行分析,制定了基于驾驶风格的驾驶员类型识别方案。选定能表征...
关键词：车辆 变速器 识别 驾驶员类型 BP神经网络 贝叶斯融合 换挡规律 
基于传动系一体化控制的DCT换挡规律研究被引量：5
《汽车工程》2015年第5期538-543,共6页韩鹏 程秀生 李兴忠 李雪松 王印束 
高等学校博士学科点专项科研基金(20120061110027);中国博士后科学基金(801110270415)资助
介绍了双离合器自动变速器(DCT)传动系一体化控制系统的工作原理,搭建了基于传动系一体化的DCT动力学模型;以传统的DCT换挡规律为基础,采用动态规划理论制定了基于传动系一体化控制的DCT最佳换挡规律。采用EUDC循环工况,分别对传统换挡...
关键词：双离合器自动变速器 传动系一体化控制 动态规划 换挡规律 
基于流场特性的液力缓速器叶栅角度优化设计被引量：23
《农业机械学报》2014年第6期20-24,37,共6页李雪松 刘春宝 程秀生 苗丽颖 
国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51305156);中国博士后科学基金资助项目(2011M500602);江苏省汽车工程重点实验室开放基金资助项目(QC201201)
为了提高液力缓速器制动转矩系数,对液力缓速器内湍流流动进行了三维瞬态多相流数值模拟。通过对其内流场特性分析,发现液力缓速器工作流道的壁面脱离现象以及弦面内产生的涡旋区不利于恒定制动转矩的输出。针对这一问题,考虑到液力缓...
关键词：液力缓速器 流场特性 相关性 叶栅优化 
液力缓速器瞬态两相流动大涡模拟及性能预测被引量：9
《江苏大学学报（自然科学版）》2012年第4期385-389,419,共6页李雪松 于秀敏 程秀生 苗丽颖 
中国博士后科学基金资助项目(801110270415);吉林大学科学前沿与交叉学科创新项目(450060445099)
为了全面掌握液力缓速器各个流动单元内速度场和压力场的分布特性,提取了全流道几何模型作为计算区域,利用CFD平台的大涡模拟法和多流动区域耦合计算的滑动网格法对液力缓速器内部气液两相流动进行了三维瞬态数值模拟,将混合模型与欧拉...
关键词：液力缓速器 全流道 大涡模拟 瞬态流场 两相流动 性能预测 
液力缓速器部分充液流场大涡模拟及特性预测被引量：10
《中南大学学报（自然科学版）》2012年第5期1717-1723,共7页李雪松 程秀生 苗丽颖 
国家自然科学基金资助项目(51005115);吉林大学科学前沿与交叉学科创新项目(450060445099)
利用CFD平台的大涡模拟法和滑动网格法对液力缓速器内部气液两相流动进行三维瞬态数值模拟,将混合模型与欧拉模型交替运用在其多相流模型中,得到速度场和压力场的分布特性,总结不同充液率下液力缓速器内流场结构的变化及两相体积分布情...
关键词：液力缓速器 两相流动 大涡模拟 特性预测 
基于粒子群算法的电动汽车DCT升档动力协调控制被引量：8
《农业工程学报》2012年第8期84-91,共8页顾强 程秀生 
"863"国家高技术研究发展计划项目(项目编号:2006AA110109)
该文建立了纯电动汽车双离合器自动变速器(DCT,double clutch transmission)升档过程动力学模型,以滑摩功与冲击度为评价因素,建立两者加权和形式的评价指标。针对纯电动汽车动力协调换挡优化对象强非线性,在基于梯度寻优的传统优化算...
关键词：电动汽车 变速器 双离合器 粒子群优化 动力协调控制 
湿式双离合器式自动变速器起步智能控制被引量：8
《江苏大学学报（自然科学版）》2011年第6期658-662,共5页王印束 程秀生 冯巍 李雪松 
国家"863"计划项目(2006AA110109)
针对装有湿式双离合器式自动变速器的车辆起步控制问题,根据起步过程的性能评价指标,在综合考虑驾驶员的起步意图、发动机的运行状态及离合器的接合状况的基础上,提出了基于模糊智能控制的湿式双离合器式自动变速器的起步控制策略,确定...
关键词：双离合器自动变速器 湿式离合器 起步控制 智能控制 模糊控制 
某轿车保险杠横梁结构抗撞性优化被引量：9
《汽车技术》2011年第10期5-9,共5页程秀生 刘维海 郝玉敏 马志良 唐洪斌 
针对某轿车在进行车速为56 km/h的正面40%偏置碰撞试验中,前保险杠横梁断裂、乘员舱侵入过大问题,主要从抗弯性能和材料等方面对前保险杠横梁提出改进方案,并利用有限元仿真方法对保险杠横梁改进方案进行仿真计算。试制改进方案样件进...
关键词：轿车 保险杠横梁 结构优化 
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