陈林

作品数：4被引量：33H指数：3
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供职机构：吉林大学交通学院更多>>
发文主题：交通运输工程城市主干道多路模糊逻辑协调控制更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
发文期刊：《交通信息与安全》《吉林大学学报（工学版）》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家教育部博士点基金更多>>
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车辆操纵稳定性状态估计算法比较研究被引量：3
《交通信息与安全》2011年第5期36-40,共5页陈林 施树明 李远方 
国家自然科学基金项目(批准号:50775094)资助
建立了基于运动学的车辆3自由度状态估计模型,分别将扩展卡尔曼滤波(EKF)、无迹卡尔曼滤波(UKF)和粒子滤波(PF)应用到车辆状态估计中,通过仿真试验比较了3种算法的估计效果。结果表明,车辆工作在线性稳定区域时,EKF算法效果最优,而车辆...
关键词：操纵稳定性 状态估计 扩展卡尔曼滤波 无迹卡尔曼滤波 粒子滤波 
交通控制子区动态划分方法被引量：17
《吉林大学学报（工学版）》2006年第S2期139-142,共4页杨庆芳 陈林 
国家自然科学基金资助项目(60474048);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20040183035);吉林大学"985工程"资助项目
在分析交通流特性的基础上,提出了周期子区、相位差/绿信比子区的概念。与此概念相对应,详细介绍了一种控制子区动态划分的方法。运用V issim软件进行了仿真。结果表明:与传统控制子区划分方法相比,运用该方法可进一步提高道路交通流的...
关键词：交通运输系统工程 交通协调控制 控制子区 信号配时 仿真 
城市主干道的多路口模糊协调控制被引量：2
《吉林大学学报（工学版）》2006年第B03期148-152,共5页于德新 杨兆升 陈林 
国家自然科学基金资助项目(60474068)吉林大学"985工程"资助项目教育部"973"预研项目
首先提出一个简化的交叉路口交通流模型,然后从系统的角度提出了一种区别于传统信号协调控制的新算法。模仿交警指挥时的判断决策过程,设计了一种基于相序优化的模糊控制器。进行交通控制时,采用模糊控制器和相序优化器联合控耕。前者...
关键词：交通运输工程 协调控制 模糊逻辑 相序优化器 智能交通控制 仿真 
基于马尔可夫排队模型的行程时间预测方法被引量：11
《吉林大学学报（工学版）》2004年第4期671-674,共4页杨志宏 杨兆升 于德新 陈林 
"十五"国家智能交通重大科技攻关项目(2002BA404A22B).
针对城市交通流诱导系统(UTFGS)亟待解决的综合路段行程时间预测这一关键问题,利用马尔可夫排队模型给出了车辆路段(含信号交叉口)实时行程时间预测的基本公式,并结合实际工程项目对公式中的一些参数进行了简化,提高了模型的实用性。人...
关键词：交通运输工程 城市交通流诱导系(UTFGS) 马尔可夫排队模型 排队等待时间 实时动态行程时间 
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