唐新民

作品数：23被引量：56H指数：4
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发文主题：非调质钢汽车曲轴非调质锻造工艺更多>>
发文领域：金属学及工艺机械工程交通运输工程一般工业技术更多>>
发文期刊：《柴油机》《汽车工艺与材料》《金属热处理》《新技术新工艺》更多>>
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非调质钢曲轴用材发展趋势被引量：3
《热处理技术与装备》2018年第4期61-65,共5页周亚倬 金文辉 于勤 章驰 唐新民 
本文主要论述汽车发动机非调质曲轴用钢的发展趋势。作者从第一代非调质曲轴用钢的诞生到现在正在广泛使用的第三代非调质曲轴用钢进行了长时间的关注和研究,并在二十几年的开发应用中积累了丰富的经验。文章从三代非调质曲轴用钢的化...
关键词：非调质曲轴用钢 汽车发动机 节能降耗 发展趋势 
曲轴强化工艺对疲劳极限的影响被引量：4
《汽车工艺与材料》2018年第1期49-53,共5页邬杰 柳群 蒋国辉 唐新民 
为了改善和提高汽车发动机曲轴的使用寿命,通过三种曲轴复合强化工艺对曲轴进行强化处理后,再对曲轴进行金相组织分析、表面硬度检测、表面残余应力检测和台架弯曲疲劳试验来验证三种曲轴强化处理工艺的优劣性。试验结果表明曲轴进行复...
关键词：曲轴 气体软氮化 离子氮化 高频淬火 滚压强化 疲劳极限 
提高曲轴疲劳极限的强化工艺探讨被引量：4
《热处理技术与装备》2017年第6期27-31,共5页张小红 蒋国辉 章驰 唐新民 
为了提高曲轴疲劳极限从而达到提高曲轴使用寿命的目的,本文主要是选用三种曲轴复合强化工艺进行对比试验,通过试验结果分析来探讨曲轴强化工艺对提高曲轴疲劳极限的影响。结果表明气体软氮化+表面滚压强化工艺对提高曲轴疲劳极限效果最...
关键词：气体软氮化 离子氮化 高频淬火 滚压强化 疲劳极限 
非调质钢锻件定制技术简介被引量：1
《热处理技术与装备》2016年第2期49-55,共7页杨克锋 熊春英 唐新民 
国家863计划项目(2013AA031605-3)
本文主要介绍了非调质钢锻件定制技术的开发和应用。结果表明,采用非调质钢锻件定制技术可以解决截面积差较大锻件的强度和硬度差问题,为扩大非调质钢在汽车上的应用范围奠定了坚实的基础。
关键词：非调质钢 锻件定制技术 强度差 综合力学性能 
国产化材料车轮钢圈焊接工艺的确定被引量：1
《机械工程材料》2014年第12期50-53,86,共5页熊春英 张亚舫 罗学泉 陈剑 唐新民 
为了实现汽车钢圈用材料的国产化,对材料国产化前后钢圈焊接工艺及其焊缝显微组织与车轮的疲劳寿命进行了研究,对焊接工艺进行了改进。结果表明:原焊接工艺钢圈车轮的疲劳寿命较低,远远不能满足技术要求,主要原因是焊缝中存在较大的氢...
关键词：焊接工艺 疲劳寿命 焊缝 车轮钢圈 
钢板弹簧的失效分析被引量：3
《热处理技术与装备》2014年第6期46-51,共6页熊春英 罗学泉 钟球 唐新民 
钢板弹簧未完成整车耐久规定行驶里程就发生断裂,为了分析断裂的原因,对断裂的钢板弹簧进行了断口宏观、微观检测,以及化学成分、金相组织、脱碳层、非金属夹杂物和硬度等分析。结果表明,钢板弹簧材料及工艺性能等满足要求,该零件失效...
关键词：失效分析 疲劳断裂 应力集中 
钢板弹簧止动块异常磨损失效分析被引量：1
《汽车工艺与材料》2014年第8期43-46,共4页刘淑英 罗学泉 张亚舫 唐新民 
钢板弹簧止动块材料为球墨铸铁QT450-10,在整车耐久试验过程中,止动块出现异常磨损现象。为此通过宏观检测、扫描电镜检测、金相检测和硬度检测并与正常磨损零件对比,分析了异常磨损的原因。结果表明,止动块异常磨损与石墨球化与分布不...
关键词：异常磨损 石墨球化 珠光体含量 硬度 
变速箱输出轴失效分析被引量：4
《热处理技术与装备》2012年第2期58-60,64,共4页罗学泉 曾雪云 唐新民 
通过宏观断口、化学成分、硬度和金相检测、输出轴校正、过渡角及表面粗糙度测试等,对变速箱输出轴断裂原因进行了研究。结果表明,输出轴断裂的主要原因是花键处过渡角较小,表面粗糙度较大,造成输出轴花键过渡角处在运行中产生了较大的...
关键词：失效分析 疲劳断裂 应力集中 
锻造工艺对A800F非调质钢组织与性能的影响被引量：3
《热加工工艺》2012年第3期66-69,共4页华小珍 周浪 唐新民 惠卫军 周贤良 
江西省教育厅科技项目(GJJ09001)
研究了不同的终锻温度、锻造比及冷却工艺对A800F转向节和连杆锻件组织和性能的影响。结果表明,随着终锻温度下降,晶粒逐渐细化,铁素体组织逐渐增多,抗拉强度及屈服强度逐渐下降,冲击韧度逐渐增加;随着锻造比的增加,铁素体的含量逐渐增...
关键词：非调质钢 锻造工艺 组织和性能 转向节 
微合金非调质钢转向节锻造工艺探讨被引量：1
《热处理》2010年第6期56-58,共3页魏晓晓 唐新民 
转向节是汽车的关键零件之一,在服役过程中将承受弯曲力、扭转力和冲击力等,要求其具有较高的综合力学性能。试验表明,该转向节采用F40MnVS微合金非调质钢制造,并提高其受力最大部位的锻后冷却速度,不仅其综合力学性能可达到要求,还省...
关键词：非调质钢 转向节 控冷技术 
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