张加兵

作品数：32被引量：359H指数：12
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供职机构：中南大学土木工程学院更多>>
发文主题：盾构隧道隧道结构隧道工程地表沉降盾构更多>>
发文领域：建筑科学交通运输工程环境科学与工程矿业工程更多>>
发文期刊：《工程科学学报》《公路工程》《中外公路》《岩土力学》更多>>
所获基金：国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金广东省交通厅科技项目更多>>
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深埋富水隧道衬砌压力与变形影响因素研究被引量：7
《武汉大学学报（工学版）》2022年第2期144-152,共9页傅鹤林 安鹏涛 李凯 车竞 李鲒 张加兵 
国家自然科学基金面上项目(编号:51978668);广东省交通科技计划项目(编号:DFH(201904)YS1-001)。
深埋隧道穿越富水破碎带时,常发生涌水坍塌灾害,延误工期,增加投入,严重时发生人身伤害,因此需采取预先全断面注浆的加固措施。针对这一问题,按平面应变分析,假定注浆加固圈与隧道衬砌径向完全接触,建立理论计算模型,得出了衬砌内缘位...
关键词：深埋隧道 衬砌压力 衬砌变形 注浆加固圈 
隧道富水断层段全断面注浆时的缓冲层厚度研究被引量：7
《中国铁道科学》2021年第4期78-87,共10页傅鹤林 安鹏涛 李凯 成国文 李鲒 张加兵 
国家自然科学基金面上资助项目(51978668);广东省交通科技计划项目(DFH(201904)YS1-001)。
基于水力学和弹塑性理论,构建含缓冲层的隧道注浆计算模型,计算隧道支护结构及注浆圈外缘承担的渗水压力及隧道涌水量;研究支护结构、注浆圈及围岩的位移与应力解,利用数值模拟对构建模型的合理性进行验证;以穿越富水断层破碎带的某在...
关键词：隧道 断层破碎带 富水断层 缓冲层 注浆加固 
隧道穿越高压富水断层破碎带过程分析被引量：10
《现代隧道技术》2020年第S01期458-465,共8页傅鹤林 安鹏涛 李凯 李鲒 成国文 张加兵 
国家自然科学基金面上项目(51978668);广东省交通科技计划项目:DFH(201904)YS1-001.
为分析隧道穿越高压富水断层破碎带过程中围岩与结构稳定性,文章通过建立三维流固耦合数值模型,分析不同工况下掌子面推进至不同位置时,掌子面前方岩体渗流场分布、掌子面凸出变形、塑性区体积、涌水量及注浆加固圈剪切变形,最终确定合...
关键词：富水断层 渗流场 塑性区 凸出变形 剪切变形 
真三轴状态下盘形滚刀破岩特性被引量：3
《湖南大学学报（自然科学版）》2020年第1期147-156,共10页史越 傅鹤林 张加兵 胡才超 刘运思 邓皇适 
国家自然科学基金资助项目(51978668,51578550,51538009,51704109);中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2018zzts193,2018zzts666)~~
为揭示真三轴状态下盘形滚刀的破岩特性,基于Drucker-Prager强度理论和CSM刀岩接触模型,借助表征中间主应力相对大小的系数β,建立了滚刀破岩理论模型和仿真分析模型,并利用仿真模型研究高地应力条件下岩石的破碎特征和滚刀受力特性.研...
关键词：真三轴状态 盘形滚刀 中间主应力 力学模型 破岩特性 
深厚软土地层长大深基坑开挖施工的实测与分析被引量：18
《现代隧道技术》2019年第6期107-113,共7页左卓 傅鹤林 张加兵 林锐 龚佳斌 
国家自然科学重点基金项目(51538009)
深基坑施工会对周围土体、围护结构及周围环境的安全造成极其不利影响。文章依托佛莞城际铁路长大深基坑工程,针对基坑开挖过程中地表沉降、建筑物沉降、墙体深层水平位移、墙顶水平位移及竖向位移和支撑轴力实施监控量测,并对监测结果...
关键词：基坑工程 深厚软土 监控量测 变形 轴力 
基于模糊-证据理论的盾构隧道施工风险综合评价被引量：15
《武汉大学学报（工学版）》2019年第8期694-702,共9页黄震 傅鹤林 张加兵 袁维 洪开荣 
国家自然科学基金资助项目(编号:51538009,51578550);中南大学研究生自主探索创新项目(编号:2017zzts152)
为解决盾构隧道风险评价不确定性推理与风险决策的问题,提出了基于模糊-证据理论的盾构隧道施工风险综合评价方法.首先,通过风险识别构造盾构隧道施工风险评价指标体系;然后,基于模糊-证据理论建立盾构隧道施工风险综合评价模型,采用梯...
关键词：盾构隧道 施工风险 模糊-证据理论 风险评价 信度区间 
地铁安全事故分析及安全管理被引量：11
《隧道与地下工程灾害防治》2019年第2期59-66,共8页傅鹤林 黄震 王慧 张加兵 史越 
国家自然科学基金重点资助项目(51538009);国家自然科学基金资助项目(51578550)
搜集全球48个城市的243起地铁安全事故,统计结果表明地铁安全事故的数量并不会随着社会的发展而减少,且地铁安全事故受伤人数与事故数量之间呈正相关变化。列车中断运行事故是地铁安全事故的主要类型,其次是火灾事故、列车脱轨与碰撞事...
关键词：地铁 安全事故 智能管理 大数据 物联网 
基于优化的灰色离散Verhulst新陈代谢模型的基坑沉降预测被引量：13
《公路工程》2019年第2期19-22,120,共5页傅家俊 尹泉 傅鹤林 张加兵 
国家自然科学基金项目(51578550)
针对传统灰色Verhulst模型在基坑沉降预测中精度较低的问题,提出优化的灰色离散Verhulst模型。在基坑沉降监测中,由于监测过程中不断有新数据增加,加上外界因素变化,影响模型系统的预测结果,导致预测结果与实际偏离,模型的精度将逐渐降...
关键词：基坑工程 沉降预测 优化的灰色离散Verhulst模型 新陈代谢方法 
曲线盾构隧道开挖面被动极限支护力分析被引量：11
《铁道工程学报》2018年第11期48-54,共7页傅鹤林 胡才超 林锐 黄震 张加兵 史越 
国家自然科学基金项目(51578550;51538009;51478473);中南大学研究生自主探索创新项目(2018 zzts666;2018zzts193);长沙市工务局建设项目(SZ201525-ZX11;SZ201525-ZX12)
研究目的:曲线盾构隧道在掘进过程中,开挖面受力极其复杂,稳定性难以控制,容易因千斤顶推力过大而造成前方土体的隆起现象。本文以砂土地层为例,基于筒仓理论和极限平衡法,建立曲线盾构隧道开挖面在前方土体被动破坏条件下的"倒梯台-楔...
关键词：曲线盾构隧道 砂土地层 被动破坏 极限平衡法 筒仓理论 
基于云理论的盾构隧道施工风险综合评价模型被引量：26
《铁道科学与工程学报》2018年第11期3012-3020,共9页黄震 傅鹤林 张加兵 史越 王成洋 
国家自然科学基金资助项目(51538009;51578550);中南大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2017zzts152)
传统的风险评估方法无法将风险评估过程的模糊性和随机性关联在一起,基于此,针对盾构隧道施工风险评估过程的模糊性及随机性特点,提出基于云理论的盾构隧道施工风险综合评估模型。首先,构建反映盾构隧道施工风险的评价指标体系。然后,...
关键词：盾构隧道 施工风险 云理论 风险评估 权重云 
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