王海林

作品数：10被引量：108H指数：4
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供职机构：清华大学核能与新能源技术研究院能源环境经济研究所更多>>
发文主题：碳气候变化边境欧盟GDP更多>>
发文领域：经济管理环境科学与工程政治法律更多>>
发文期刊：《中国电力》《环境经济研究》《系统工程理论与实践》《可持续发展经济导刊》更多>>
所获基金：国家自然科学基金教育部人文社会科学重点研究基地度重大研究项目中国石油大学(北京)科研基金国家社会科学基金更多>>
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中国对欧盟出口隐含碳及驱动因素:省级尺度分析被引量：2
《系统工程理论与实践》2024年第8期2423-2433,共11页高鑫 林绿 李萌 王海林 潘勋章 
中国电力工程顾问集团有限公司重大科技专项“30·60”碳达峰碳中和系统解决方案研究子课题7:考虑国内外碳市场相关机制的碳达峰碳中和路径优化策略研究。
本文构建中国分省–世界多区域嵌套投入产出表,从省级尺度测算中国对欧盟出口隐含碳排放,并利用结构分解分析进一步研究隐含碳变动的驱动因素.结果显示,2017年中国对欧出口隐含碳排放为2.49亿吨,相当于中国碳排放总量2.45%;隐含碳的省...
关键词：投入产出模型 中欧贸易 隐含碳排放 省级尺度 碳边境调节 
碳中和背景下中美欧印2035年碳减排力度及经济代价探究被引量：1
《中国人口·资源与环境》2024年第6期1-8,共8页王海林 翁玉艳 潘勋章 
国家自然科学基金资助项目“碳中和目标下中国2035年国家自主贡献(NDC)更新方案和政策研究”(批准号:72174105);国家自然科学基金资助项目“碳定价机制的复杂机理与动态优化研究”(批准号:72243003)。
根据《巴黎协定》共同时间框架,2025年前各缔约方要提交面向2035年的新一轮国家自主贡献(NDC)。2035年的减排雄心将是连接当前NDC与长期碳中和承诺的重要纽带,对全球能否最终实现2℃/1.5℃温升控制目标具有重要意义。该研究聚焦美国、...
关键词：2035年碳减排 国家自主贡献 碳中和 碳配额 GDP损失 
全球民航业低碳转型新形势及其对我国的启示
《可持续发展经济导刊》2024年第4期17-21,共5页王海林 陈守萌 
清华大学自主科研计划“可持续航空燃料助力中国民航脱碳政策研究”;清华大学-INDITEX可持续发展基金“新形势下中国民航低碳转型的目标及路径研究”的资助。
全球民航业提出要努力在2050年实现净零排放来支撑《巴黎协定》所确立的2℃/1.5℃温升控制目标,中国民航业也应积极部署,迎接低碳转型的新挑战。自2015年《巴黎协定》提出要达成2℃/1.5℃温升控制目标以来,全球低碳转型进程日益加速。...
关键词：中国民航业 新兴经济体 运输装备 温升控制 减排成本 温室气体 低碳转型 排放源 
中国电力消费(1997-2017年)驱动因素分析被引量：2
《中国电力》2022年第7期74-80,共7页王海林 翁玉艳 张成龙 
国家重点研发计划资助项目(2017YFA0605302,2017YFA0605304);国家电网有限公司科技项目(52130N18001G)。
采用对数平均迪式指数(logarithmic mean divisia index,LMDI)因素分解法,分析经济因素、技术因素、结构因素、人口因素和居民活动因素对中国1997―2017年电力消费增长的驱动作用。研究结果表明,经济因素在新增电力消费中的贡献最大,技...
关键词：LMDI分解 电力消费 电耗强度 累计贡献 
全球气候治理若干关键问题及对策被引量：20
《中国人口·资源与环境》2020年第11期26-33,共8页王海林 黄晓丹 赵小凡 何建坤 
国家电网有限公司总部科技项目“基于新时代‘两步走’战略的我国能源电力需求预测技术研究及应用”(批准号:52130N18001G)。
当前,在落实《巴黎协定》的谈判和合作进程中,面临一些新的关键问题和严峻挑战。其中包括:如何体现“共同但有区别的责任”原则,促进《巴黎协定》适应、减缓、资金、技术、能力建设和透明度等各要素全面均衡和有效的实施;如何依据气候...
关键词：全球气候治理 公平与责任 发展中国家定位 1.5℃温升 碳边境调节 
经济增长与二氧化碳减排的双赢路径分析被引量：41
《中国人口·资源与环境》2018年第10期9-17,共9页何建坤 卢兰兰 王海林 
国家自然科学基金重大项目"国际气候治理与合作机制研究"(批准号:71690243);科技部国家重点研发计划课题"世界主要国家碳减排潜力与经济代价研究"(批准号:2017YFA0605302);教育部人文社科基地重大项目"城市低碳发展的峰值目标与碳定价机制研究"(批准号:15JJD630006)
实现《巴黎协定》下全球减排温室气体目标,要与联合国2030年可持续发展目标(SDGs)相结合,促使各国走上"发展"和"减碳"双赢的绿色低碳发展路径。其核心指标是大幅度降低单位GDP的二氧化碳强度,也就是大幅度提升单位二氧化碳排放的经济产...
关键词：气候变化 能源变革 低碳发展 GDP的二氧化碳强度 
巴黎协定下主要国家自主减排力度评估和比较被引量：12
《中国人口·资源与环境》2018年第9期8-15,共8页潘勋章 王海林 
国家自然科学基金项目"巴黎协定背景下国家自主贡献的评估;强化及影响研究"(批准号:71703167);科技部国家重点研发计划课题"世界主要国家碳减排潜力与经济代价研究"(批准号:2017YFA0605302);中国石油大学(北京)科研基金"2°C温升目标下我国能源系统转型研究:公平的碳预算视角"(批准号:2462016YJRC023)
巴黎协定确认了将本世纪末全球平均温升控制在不超过工业化前2℃并努力控制在1.5℃内的长期目标。合理地评估和比较各国国家自主贡献(NDC)减排力度将是全球集体盘点的主要内容之一,对于促进各国提振自主减排力度进而弥补与2℃甚至1.5℃...
关键词：气候变化 巴黎协定 自主贡献 排放配额 2050年目标 
欧盟碳期货价格影响因素分析被引量：3
《环境经济研究》2018年第3期19-31,共13页艾明 王海林 文武康 潘勋章 
国家自然科学基金青年项目"巴黎协定背景下国家自主贡献的评估;强化及影响研究"(71703167);科技部国家重点研发计划课题"世界主要国家碳减排潜力与经济代价研究"(2017YFA0605302)的阶段性成果
我国碳市场和碳金融体系建设正处于起步和探索阶段,对欧盟排放交易体系开展研究,可为我国碳市场建设提供一定借鉴经验。本文综合运用BP结构突变检验、多元ARMA回归以及DCC-GARCH模型,分析了2010-2016年间欧盟碳市场碳期货价格影响因素...
关键词：欧盟排放交易体系 碳期货价格 DCC-GARCH模型 
交通部门CO_2排放、能源消费和交通服务量达峰规律研究被引量：25
《中国人口·资源与环境》2018年第2期59-65,共7页王海林 何建坤 
国家自然科学基金重大项目"国际气候治理与合作机制研究"(批准号:71690243);教育部人文社科基地重大项目"城市低碳发展的峰值目标与碳定价机制研究"(批准号:15JJD630006)
交通部门是快速增长的能源消费和CO_2排放部门,其CO_2排放峰值出现的年份和峰值排放水平已成为影响我国能否实现2030年国家自主决定贡献目标的要素之一。本文将交通部门的CO_2排放进行KAYA公式展开并动态化,推导出交通部门CO_2排放峰值...
关键词：交通能源 CO2排放峰值 气候变化 
中美两国2020年后减排目标比较被引量：4
《中国人口·资源与环境》2015年第6期23-29,共7页王海林 何晓宜 张希良 
国家科技支撑计划课题(编号:2012BAC20B07);国家社科基金重大项目(编号:09&ZD029)
针对中美气候变化联合声明中公布的各自2020年后减排目标,本文通过情景分析的方法,测算了中美两国实现各自目标所需要采取的行动和努力,比较了两国在GDP碳排放强度下降、新能源和可再生能源发展规模、CO2排放达峰时间及其所处发展阶段...
关键词：减排目标 中国和美国 碳排放峰值 电力部门减排 
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