亓伟

作品数：13被引量：72H指数：6
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供职机构：西南交通大学更多>>
发文主题：无砟轨道过渡段有砟轨道双块式无砟轨道高速铁路更多>>
发文领域：交通运输工程机械工程更多>>
发文期刊：《振动与冲击》《铁道工程学报》《铁道建筑》《中国铁路》更多>>
所获基金：国家自然科学基金国家杰出青年科学基金国家重点基础研究发展计划更多>>
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客货混运线路扣件弹条疲劳特性准静态分析被引量：10
《机械工程学报》2018年第12期1-7,共7页亓伟 刘玉涛 陈江 赵振航 李成辉 
国家杰出青年科学基金(51425804);“高速铁路基础研究联合基金”重点支持(U1334203&U1234201)资助项目
在客货混运线路中,弹性支承块式无砟轨道的扣件弹条疲劳损伤情况比较严重,为探明原因并制定解决方案,建立包含扣件系统精细化模型的轨道模型,同时确定了扣件疲劳损伤的计算步骤。由于客货混运线路扣件刚度较小,而货车轴重较大,当一个货...
关键词：无砟轨道 弹性支承块 扣件弹条 疲劳损伤 
车辆-轨道耦合作用下桥上减振双块式无砟轨道减振性能研究被引量：5
《铁道科学与工程学报》2018年第5期1095-1102,共8页付娜 李成辉 赵振航 亓伟 
国家自然科学基金资助项目(51278431);国家杰出青年科学基金资助项目(51425804);高速铁路基础研究联合基金重点资助项目(U1334203&U1234201)
基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立高速铁路车辆-轨道-桥梁耦合模型,采用有限元法,分别研究双块式无砟轨道结构中减振垫对轨道和桥梁时域、频域动力性能的影响,并研究其减振效果。研究结果表明:在时域内,减振双块式无砟轨道使钢轨、道...
关键词：双块式无砟轨道 减振 车辆轨道耦合动力学 1/3倍频程 
道砟胶分段固化道床动力性能测试与分析被引量：6
《中南大学学报（自然科学版）》2018年第3期764-770,共7页亓伟 刘玉涛 李成辉 
国家杰出青年科学基金资助项目(51425804);高速铁路基础研究联合基金重点支持项目(U1334203;U1234201)~~
为解决有砟-无砟轨道过渡段病害较严重的问题,在部分线路上采用道砟胶分段固化道床技术控制道床的沉降。道床固化后,对过渡段固化道床进行动态测试。研究结果表明:道砟胶分段固化后的线路满足安全性指标;分段固化后的道床动态刚度逐段增...
关键词：有砟-无砟轨道 过渡段 道砟胶固化道床技术 动态测试 轨道刚度 
高速铁路减振双块式无砟轨道的减振性能被引量：10
《中南大学学报（自然科学版）》2018年第2期502-509,共8页付娜 李成辉 杨荣山 亓伟 
国家自然科学基金资助项目(51278431)~~
为研究高速铁路减振双块式无砟轨道的减振性能,建立减振双块式无砟轨道计算模型,采用有限元功率流法计算轨道结构的功率流,并分析功率流在轨道结构中的竖向传递特性以及扣件和减振垫参数对结构功率流的影响。研究结果表明:轨道结构功率...
关键词：高速铁路 减振 双块式无砟轨道 功率流 振动能量 
有砟-无砟轨道过渡段动不平顺特性研究被引量：9
《铁道工程学报》2017年第5期20-25,共6页李成辉 亓伟 耿浩 刘玉涛 
国家自然科学基金(U1234201;51378439)
研究目的:目前,有砟-无砟轨道过渡段轨下刚度的设置仅考虑施工便利性,线路动不平顺性未得到根治,仍存在较多的线路病害。为解决上述问题,需要研究有砟-无砟轨道过渡段的轨下刚度与动不平顺的关系,从而制定合理的过渡段过渡方式,达到减...
关键词：高速铁路 有砟-无砟轨道 过渡段 动不平顺 轨道刚度 
Ⅲ型轨枕有砟轨道动刚度特性研究被引量：2
《铁道建筑》2016年第12期90-93,共4页亓伟 李成辉 郑建 刘玉涛 
国家自然科学基金高速铁路基础研究联合基金(U1334203;U1234201)
轨道动刚度是反映轨道动力特性的重要参数。本文通过建立Ⅲ型轨枕有轨道力学模型,研究扣件刚度、扣件阻尼、道床刚度等轨道结构参数的变化与轨道动刚度的关系。结果表明:增加扣件刚度会增大轨道第1反共振频率、第2共振频率及轨道动刚度...
关键词：高速铁路 有砟轨道 动刚度 轨道参数 激振频率 
道砟胶固化道床技术在有砟-无砟轨道过渡段的应用被引量：6
《中国铁路》2016年第12期47-51,共5页亓伟 
针对有砟-无砟轨道过渡段存在轨道刚度差异过大,轨道、车辆伤损严重等现象,提出三段式道砟胶固化道床技术。道砟胶固化道床技术将过渡段处的有砟道床分为全粘结断面、部分粘结断面及局部粘结断面三种粘结断面形式进行粘结,从而实现道床...
关键词：砟道胶 固化道床 有砟轨道 无砟轨道 过渡段 轨道渐变 
有砟轨道动刚度特性研究被引量：4
《铁道标准设计》2016年第9期32-36,共5页亓伟 陈伯靖 段海滨 刘玉涛 
国家杰出青年科学基金(51425804);国家自然科学基金(重点项目)(U1334203&U1234201)
为充分了解轨道动力特性,对有砟轨道动刚度展开研究。 通过建立有砟轨道力学模型,分析0 ~ 2 000 Hz范围内轨道动刚度的振动特性,得出：轨道动刚度相对于轨道静刚度是随激振频率变化的,轨道动刚度在低频段受激振频率变化影响较小,在中、...
关键词：有砟轨道 动刚度 振动特性 阻尼系数 
轮对中高频振动仿真模型被引量：3
《中国铁道科学》2016年第3期82-87,共6页刘玉涛 李成辉 亓伟 刘秀波 黎国清 
国家"九七三"计划项目(2013CB036205)
由于常用的轮对刚体模型不能仿真分析轮对的中、高频振动,而轮对三维实体有限元模型在仿真分析轮对的中、高频振动时计算效率低,因此研究并建立梁(车轴)—板(辐板)—梁(轮箍)轮对有限元简化模型和梁(车轴)—刚体(车轮)轮对有限元简化模...
关键词：钢轨磨耗 频域分析 模型简化 车辆动力学 柔性轮对 轮对振动 
道砟胶对过渡段道床参数的影响规律研究被引量：8
《铁道科学与工程学报》2016年第1期34-39,共6页朱永见 亓伟 陈攀 
中国铁路总公司科技研究开发计划课题
为研究道砟胶对道床参数的影响规律，选取某新建重载铁路2处隧道地段的有砟一无砟过渡段进行现场测试，结果表明：道砟胶结后道床的整体性迅速增强，但随着列车的振动碾压，胶结道床的受力状态得到进一步调整，故心（道床胶结4个月后的...
关键词：道砟胶 过渡段 道床刚度 道床阻力 
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