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检索条件:"关键词=机翼结冰 "
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基于改进型U-Net的机翼结冰区域识别系统研究
《自动化应用》2025年第1期194-198,共5页孟超 李俊佟 张德银 
深圳市科技研发资金项目(深科技创新资(2022)47号)。
机翼结冰是影响飞机飞行安全的重要因素之一。针对目前机翼结冰常靠单点探测与依赖于飞行员目视探测结冰除冰的问题,首先,依据冰风洞设计相似准则试制了一种适用于自然环境低温的简易冰风洞系统,完成了机翼结冰图像数据采集;然后,组建...
关键词:嵌入式 图像分割 改进型U-Net 机翼结冰 相似准则 形态学处理 
翼型表面粗糙度对结冰冰型的影响研究
《气动研究与实验》2007年第4期12-16,共5页王强 董军 
本文采用数值模拟方法对NACA0012翼型前缘结冰进行模拟,在同一大气环境中,对不同表面粗糙度情况下的翼型进行结冰模拟计算,并将计算所得的各条件下的冰型进行对比分析,从而研究机翼表面粗糙度对结冰的影响。
关键词:机翼结冰 表面粗糙度 NACA0012翼型 
基于神经网络的飞机结冰气象参数反演研究被引量:1
《江苏航空》2020年第4期22-25,共4页曾宇 朱春玲 
飞机结冰是对飞行安全的严重威胁之一,当飞机从含有过冷水滴的负温云层中穿过时,过冷水滴撞击飞机表面并迅速覆盖积冰[1-2]。机翼结冰会引起飞机气动外形改变,导致气动性能和操稳特性降级,为了保证飞行安全,飞机上一般设计安装了结冰防...
关键词:飞行安全 飞机结冰 结冰防护 过冷水滴 防除冰系统 机翼结冰 气动外形 神经网络 
二维机翼结冰数值模拟被引量:1
《飞机工程》2009年第2期18-20,60,共4页杨秋明 常士楠 
运用计算流体力学方法和Messinger结冰热力学模型对NACA0012二维翼型在不同结冰条件下的结冰冰形进行了预测,将计算结果与实验结果进行了比较,对机翼表面生成槽状冰和霜状冰后的气动特性分别进行了计算分析,结果表明槽状冰对机翼气...
关键词:计算流体力学 机翼结冰 气动特性 结冰危害 
粗糙度对机翼结冰影响试验初步设计被引量:1
《飞机工程》2008年第4期59-62,共4页霍西恒 常士楠 
简要介绍了NASA冰风洞,并给出了设计中的小型开式原理性冰风洞。然后介绍了考虑粗糙度时粗糙度对结冰过程影响的试验研究方法,在进行结冰表面粗糙度的试验研究时,从结冰表面粗糙度的形成过程,结冰表面粗糙度特性以及粗糙度对于气流...
关键词:机翼结冰 冰风洞 粗糙度 
待机状态下机翼结冰的快速计算方法
《民用飞机设计与研究》2022年第2期67-75,共9页马金博 付冬梅 王高远 郝莲 王丹 
飞机在飞行过程中遭遇结冰气象,尤其是过冷大水滴结冰条件所导致的机翼结冰,将严重影响飞机的气动性能与操纵品质,从而导致飞行故障或飞行事故,是飞机飞行安全的重要影响因素,是飞机研制中必须重点解决的难题。虽然针对结冰已建立有多...
关键词:过冷大水滴 机翼结冰 前向多层神经网络 飞行参数 坐标转换 
大飞机机翼结冰条件下的纵向飞行动力学特性研究被引量:3
《飞行力学》2018年第3期1-4,9,共5页车竞 邵元培 丁娣 
国家973计划资助项目(SQ2015CB081060)
为了研究机翼结冰对飞机气动特性的影响,采用线性化小扰动分析方法和非线性全局稳定性分析方法,对大飞机机翼对称结冰情况下的飞行动力学特性展开了研究。结果表明:机翼结冰主要影响飞机的升阻特性,使得飞机的平衡迎角和需用推力增大、...
关键词:大飞机 机翼结冰 全局稳定性 升阻比 飞行动力学 
大飞机机翼结冰对飞行动力学特性影响研究被引量:9
《飞行力学》2018年第1期12-15,19,共5页邵元培 车竞 丁娣 
国家重点基础研究发展计划资助(2015CB755800)
机翼结冰会严重影响飞机的气动特性,威胁飞行安全。采用线化小扰动分析方法和非线性全局稳定性分析方法,对大飞机机翼对称结冰情况下的飞行动力学特性展开研究。研究结果表明:机翼结冰主要影响飞机的升阻特性,使得平衡迎角和需用推力增...
关键词:大飞机 机翼结冰 全局稳定性 飞行动力学 
结冰条件下大型飞机翼面分离流场结构及空气动力学特性研究被引量:5
《空军工程大学学报(自然科学版)》2020年第5期9-16,22,共9页魏扬 李杰 李明 李哲 张恒 
国家973计划(2015CB755802)。
结冰对飞机的空气动力学影响特性是飞机结冰研究的重要内容。构建了具有典型大型客机几何外形的背景飞机模型,基于RANS方法对机翼结冰条件下全机的复杂空间流场结构及气动特性进行了研究。研究结果表明,机翼结冰主要影响背景飞机失速点...
关键词:机翼结冰 RANS方法 流场结构 气动特性 
基于Copula模型的机翼结冰飞行风险定量评估方法研究被引量:3
《空军工程大学学报(自然科学版)》2020年第5期17-22,共6页段效聪 徐浩军 张久星 易贤 宣远勃 
国家973计划(2015CB755802);国家自然科学基金(61873351)。
结冰条件下飞行风险定量评估可以为飞机结冰适航验证提供参考指标。提出了极值理论与Copular模型相结合的机翼结冰条件下风险定量评估方法。基于人-机-环复杂动力学模型进行蒙特卡罗仿真实验,提取了关键飞行参数(空速、滚转角和迎角)极...
关键词:机翼结冰 极值理论 蒙特卡罗法 COPULA模型 参数辨识 飞行风险概率 
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