国家自然科学基金(51178231)

作品数：46被引量：261H指数：11
导出分析报告
相关作者：曲大义陈秀锋曹俊业李娟陈文娇更多>>
相关机构：青岛理工大学上海交通大学吉林大学中国石油化工股份有限公司天津分公司更多>>
相关期刊：《计算机仿真》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《科学技术与工程》《济南大学学报（自然科学版）》更多>>
相关主题：交通工程分子动力学交通流车辆换道仿真更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程环境科学与工程经济管理更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
车联网环境下车辆换道博弈行为及模型被引量：26
《吉林大学学报（工学版）》2022年第1期101-109,共9页曲大义 黑凯先 郭海兵 贾彦峰 王韬 
国家自然科学基金项目(51678320,51178231).
车联网环境中,交通系统将长期呈现智能网联汽车和传统人工驾驶车辆混合共存的状况,聚焦智能网联交通环境下的新型混合车流,建立了车辆换道行为的决策模型。引入车辆换道过程中动态风险模型,建立网联混合交通流自主车辆与传统车辆的交互...
关键词：交通工程 换道行为 博弈论 SUMO软件 动态风险模型 
基于最优速度的弯道跟驰模型及其稳定性分析被引量：6
《重庆交通大学学报（自然科学版）》2020年第1期126-130,共5页陈秀锋 高艳艳 石英杰 曲大义 宋著贺 
国家自然科学基金(51178231);山东省重点研发计划(2016ZDJ03B01);山东省自然科学基金(ZR012EEL28,ZR2019MG012)
为研究车辆在道路弯道上的跟驰特性及稳定条件,在经典OV模型的基础上,综合考虑路面摩擦、弯道半径和超高等因素的影响,结合弯道力学特性建立弯道OV模型。基于弯道路段车辆跟驰扰动原理,采用傅里叶级数收敛对模型线性稳定性进行分析,得...
关键词：交通工程 最优速度 跟驰模型 弯道 稳定性分析 数值模拟 
基于分子动力学的车辆换道交互行为特性及其模型被引量：12
《交通运输系统工程与信息》2019年第3期68-74,共7页曲大义 邴其春 贾彦峰 周警春 林璐 
国家自然科学基金(51678320,51178231)~~
传统换道模型中,把前后临界空隙作为参数固定数值,忽视了车辆和车道间的动态交互作用等因素.从分子动力学角度,系统考虑跟驰需求安全特性,从动态的需求安全距离角度研究车辆在“跟驰换道跟驰”过程中的行驶状态转换.确保在换道完成时,...
关键词：交通工程 换道行为 分子动力学 需求安全距离 期望安全间距 
基于贝叶斯网络模型的车辆碰撞概率预测被引量：3
《广西大学学报（自然科学版）》2018年第6期2332-2340,共9页张俊友 李鹏飞 王树凤 廖亚萍 
国家自然科学基金资助项目(51178231);山东科技大学人才引进科研启动基金项目资助(2015RCJJ035)
为准确研判道路交通环境中车辆发生碰撞的可能性,辅助驾驶人及时采取有效的避障决策,文中结合驾驶人、车辆、道路、环境四方面影响因素构建贝叶斯网络,提出了基于贝叶斯网络模型的车辆碰撞概率预测方法。利用Uc-road仿真软件对青岛市黄...
关键词：贝叶斯网络 车辆碰撞 概率预测 交通安全 
前悬架硬点优化设计被引量：3
《机械设计与制造》2018年第4期58-60,64,共4页宋年秀 张利 于明晓 
国家自然科学基金(51178231)
针对前悬架性能的优化问题,提出一种基于近似模型并用响应面法和改进NSGA-Ⅱ遗传算法相结合的方法对前悬架进行优化设计。利用ADAMS/Car建立双叉臂前悬架动力学仿真分析模型,在Insight中对悬架的硬点参数进行灵敏度分析,选择出灵敏度大...
关键词：悬架性能 响应面法 改进遗传算法 近似模型 灵敏度分析 
基于排队消散模型的干线协调控制被引量：4
《科学技术与工程》2018年第10期279-283,共5页陈秀锋 田家斌 石英杰 许翔华 
国家自然科学基金(51178231);山东省自然科学基金(ZR2012EEL28);国家"863"计划(2012AA112309)资助
干线协调控制是解决城市道路交通问题最有效、最便捷的方法之一。基于交叉口的数据采集,提出适用于不同层次、不同特点的交叉口相位相序结构,进行干线动态协调控制。利用排队消散时间进行周期优化以及修正相位差,实现干线道路动态绿波...
关键词：相序优化 相位差 排队消散 仿真 
基于分子动力学的跟驰特性及其模型被引量：11
《公路交通科技》2018年第3期126-131,共6页李娟 曲大义 刘聪 王五林 刘冬梅 
国家自然科学基金项目(51178231)
为更好地研究车辆跟驰特性,缓解道路交通拥堵,在车辆跟驰行为受前导车和道路环境等影响的基础上,将单车道道路虚拟为一维管道,道路上的跟驰车辆抽象成相互作用的分子。考虑需求安全距离和期望速度2个影响因素,基于分子动力学构建车辆相...
关键词：交通工程 相互作用势 分子动力学 跟驰特性 视频检测 
基于模糊推理的驾驶员换道模型被引量：5
《济南大学学报（自然科学版）》2017年第5期408-413,共6页李娟 曲大义 刘聪 刘冬梅 贾彦峰 
国家自然科学基金项目(51178231)
以换道过程中目标车道跟随车为研究对象,对跟随车与换道车之间的交互行为进行分析,采用模糊推理技术进行建模;选取相对间距、相对速度、最迟换道距离、驾驶员性格等作为模糊推理系统输入变量,换道支持度为输出,构造3类不同换道方式的模...
关键词：交通工程 换道规则 模糊推理 换道模型 驾驶行为 
基于相序优化的干线绿波协调控制策略被引量：2
《青岛理工大学学报》2017年第5期86-92,共7页田家斌 曲腾娇 陈秀锋 
国家自然科学基金资助项目(51178231);山东省自然科学基金资助项目(ZR2012EEL28);国家863计划项目(2012AA112309)
干线绿波协调控制是解决城市道路交通问题的有效方法之一.基于交叉口的调查数据,提出适用于不同层次、不同特点的交叉口相位相序结构,建立相位差协调策略算法.利用相序的调整设计交叉口的配时优化方案,来实现干线道路双向绿波协调控制,...
关键词：相序优化 协调控制 仿真 
潮汐车道与变向车道协同优化的绿波控制方法被引量：6
《济南大学学报（自然科学版）》2017年第3期208-214,共7页曲大义 曹俊业 王进展 李娟 许翔华 
国家自然科学基金项目(51178231);智能交通技术交通行业重点实验室开放基金课题(2013-ITSC-JK003)
针对城市交通中日益凸显的潮汐现象,研究合理的潮汐车道配置和优化策略;为了充分利用交叉口时空资源,解决直行方向交通流的不均衡现象及大量左转车辆排队等待的问题,定量分析干线交通流分布不均衡系数及转向不均衡系数,定义协同系数,协...
关键词：交通工程 半周期控制 协同优化 变向车道 潮汐交通 
全选清除导出
共5页<12345>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部