国家自然科学基金(50775162)

作品数：9被引量：34H指数：4
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Mechanism and Conditions of the Polygonal Wear of Vehicle Tire
《Automotive Innovation》2018年第2期167-176,共10页Shuguang Zuo Tianxin Ni Xudong Wu Yong Li Xianwu Yang 
The authors acknowledge financial support from the National Natural Science Foundation of China(Grant Numbers 51375343,50775162 and 51305303).
Polygonal wear seriously decreases the lifespan of a tire of a passenger car and adversely affects vehicle dynamic safety.The present paper builds a model that reflects the dynamic contact characteristics of the tire ...
关键词：Tire polygonal wear Tread contact model Self-excited vibration Wear calculation Bifurcation analysis 
基于试验的轮胎温度场分布及影响因素分析被引量：10
《同济大学学报（自然科学版）》2012年第8期1249-1253,共5页李勇 左曙光 段向雷 郭学良 
国家"九七三"重点基础研究发展计划(2011CB711201);国家自然科学基金(50775162)
采用转鼓试验和红外热像仪对不同工况下的轮胎表面温度进行了测试,探讨了升温、冷却过程中轮胎表面温度场的分布规律及相应机理,并通过设计正交试验分析了载荷、胎压及车速对轮胎稳态温度的影响,确定了影响轮胎表面温度的主次因素.结果...
关键词：轮胎 温度场分布 正交试验 表面稳态温度 车速 载荷 胎压 
基于偏相干分析的轮胎六分力信号识别被引量：4
《振动．测试与诊断》2011年第6期685-689,808-809,共5页吴旭东 左曙光 杨宪武 
国家自然科学基金资助项目(编号:50775162;50575163)
由于轮胎多边形的磨损与胎面自激振动有很大的关系,故对问题轿车进行了实车车轮六分力试验,以找出其振动规律。因为测得的六分力信号成分非常复杂,所以将其信号中的侧向力信号作了重点分析,利用偏相干分析法,排除该信号中的其他干扰频...
关键词：偏相干分析 信号识别 六分力试验 多边形磨损 
侧垂向力耦合模型的轮胎多边形磨损分析被引量：1
《同济大学学报（自然科学版）》2011年第10期1537-1542,共6页李勇 左曙光 雷镭 杨宪武 
国家自然科学基金(50775162);国家"九七三"重点基础研究发展计划(2011CB711201)
多边形磨损是汽车轮胎磨损研究中的新课题,具有重要的理论价值和研究意义.考虑轮胎接地磨擦的非线性特性,建立了基于LuGre摩擦模型的轮胎侧、垂向力耦合的动力学模型.根据自激振动理论,得出轮胎多边形磨损与胎面的侧向振动有关,磨损边...
关键词：轮胎 多边形磨损 自激振动 耦合模型 分岔 
基于Pro/Engineer的汽车轮胎花纹建模技术
《上海电机学院学报》2011年第1期35-38,共4页仝光 靳晓雄 侯臣元 
国家自然科学基金项目资助(50775162)
以205/55R16子午线轮胎为例,运用Pro/Engineer软件,在分析轮胎结构和轮胎花纹参数的基础上,建立了轮胎胎面花纹3D模型,所建模型为轮胎有限元和轮胎特性分析提供参考。
关键词：汽车轮胎 胎面花纹 建模技术 
基于有限元的轮胎自激振动时频分析被引量：2
《计算机仿真》2011年第2期368-372,共5页吴侃 左曙光 吴旭东 杨宪武 
国家自然科学基金(50775162)
研究汽车轮胎减少磨损,延长使用寿命的问题,轮胎多边形磨损与胎面质量块的侧向自激振动密切相关。了解产生自激振动的速度区间以及胎面与地面的摩擦状态就显得十分重要。因此建立了轮胎—地面系统的理论模型,引入符合轮胎橡胶摩擦规律...
关键词：自激振动 轮胎 橡胶 有限元 
轮胎非线性自激振动的动力学稳定性分析被引量：8
《中国机械工程》2009年第10期1251-1254,共4页杨宪武 左曙光 雷镭 吴旭东 董保利 
国家自然科学基金资助项目(50775162)
考虑轮胎接地摩擦的非线性特性,建立胎面-地面系统的考虑时间延迟的动力学振动模型,以常微分方程稳定性理论和非线性动力学理论为基础,阐明了轮胎的自激振动是一种非线性动力学Hopf分岔后出现的稳定极限环振动现象。通过MATLAB/Simulin...
关键词：非线性振动 极限环 自激振动 HOPF分岔 稳定性 
轮胎均匀磨损建模与仿真被引量：11
《计算机仿真》2009年第2期274-277,共4页董保利 左曙光 吴旭东 
国家自然基金项目(50775162)
建立了轮胎均匀磨损模型并进行了仿真。在已有轮胎刷子模型的基础上建立轮胎接地模型,和轮胎运动模型结合起来,建立了可预测轮胎均匀磨损的稳态模型。磨损量是表征轮胎磨损程度的关键指标,通过分析从能量的角度对磨损量进行了初步估算...
关键词：汽车工程 轮胎模型 均匀磨损 轮胎力学 
扭杆梁式悬架系统的轮胎多边形磨损机理被引量：1
《同济大学学报（自然科学版）》2008年第12期1686-1690,共5页左曙光 周震华 董保利 张晓鹏 
国家自然科学基金资助项目(50775162)
建立轮胎-悬架-车身系统的考虑时间延迟的轮胎多边形磨损动力学模型，探讨基于自激励振动理论的轮胎多边形磨损现象．研究表明，轮胎多边形磨损是一种典型的非线性自激励振动，不同车型、不同轮胎磨损状况下，系统的自激励振动频率不同...
关键词：扭杆梁悬架系统 轮胎 非正常磨损 多边形磨损 自激励振动 
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