国家教育部博士点基金(20100009110010)

作品数：8被引量：72H指数：4
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相关机构：北京交通大学天津市市政工程设计研究院广西大学山西省交通科学研究院更多>>
相关期刊：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《华南理工大学学报（自然科学版）》《中国公路学报》《交通运输工程学报》更多>>
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基于行人专用相位的交叉口信号控制优化模型被引量：17
《中国公路学报》2013年第5期140-147,共8页钱大琳 陈小红 
国家自然科学基金项目(70972041);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20100009110010);北京交通大学优秀博士生科技创新基金项目(141079522)
为解决未饱和状态下绿灯末期机动车与慢行交通之间的冲突,针对道路等级相差较大的两相位信号控制交叉口,在机动车信号灯兼控行人方案的基础上,对行人专用相位进行修改,提出了一种新的交叉口信号控制方案,并给出了该方案下行人过街延误...
关键词：交通工程 混合交通 理论分析 信号控制交叉口 两信号相位 行人专用相位 信号配时参数 
基于多核并行计算技术的混合交通微观仿真被引量：3
《中南大学学报（自然科学版）》2012年第12期4931-4938,共8页李珊珊 钱大琳 
国家自然科学基金资助项目(70972041);国家教育部博士点基金资助项目(20100009110010);北京交通大学基本科研项目(2011YJS246)
为提高混合交通微观仿真的运行速度,将多核并行计算技术应用于混合交通微观仿真中。提出混合交通微观仿真的并行化方法,包括基于对串行混合交通微观仿真中各个模块CPU运算时间的百分比分析,确定基于数据并行的任务分解方法,及结合多内核...
关键词：交通运输系统工程 多核 并行计算 混合交通 微观仿真 
行人穿越人行横道临界间隙研究被引量：3
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2012年第4期808-811,共4页赵伟涛 钱大琳 杨彦青 
国家自然科学基金资助项目(批准号:70972041);高等学校博士学科点专项科研基金项目(批准号:20100009110010)资助
通过对行人穿越人行横道进行调查,并用spss统计软件的二元logistic线性回归方法对调查数据挖掘,得出行人穿越人行横道概率模型,进而计算出了临界间隙.对比分析个体与群体过街概率模型和临界间隙模型,发现在不同车头时距下,个体与群体过...
关键词：行人过街 概率模型 二元LOGISTIC回归 临界间隙 
行人服务水平评价的半定量方法被引量：4
《华南理工大学学报（自然科学版）》2012年第7期33-40,共8页钱大琳 张敏敏 赵伟涛 
国家自然科学基金资助项目(70972041);教育部博士点基金资助项目(20100009110010)
为了更加科学、合理地计算交叉口的行人服务水平,运用定性推理方法和基于类相关的连续属性离散化理论,探讨在具有高度混合和不确定性的交通环境下,建立行人服务水平评价指标计算的半定量模型、确定服务水平分级标准的方法;并以北京市城...
关键词：交通工程 服务水平 定性推理 半定量评价 
考虑行人减速避让的改进社会力模型被引量：18
《吉林大学学报（工学版）》2012年第3期623-628,共6页李珊珊 钱大琳 王九州 
国家自然科学基金项目(70972041);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20100009110010);北京交通大学基本科研业务费项目(2011YJS246)
为了能够真实地模拟常态行人流,针对社会力模型中存在的行人重叠问题,分析了行人的运动需求空间,将行人减速避让机制引入社会力模型,对模型进行了改进。并采用C++编程语言对改进模型进行了仿真,验证了其有效性。仿真结果显示,行人能够...
关键词：交通运输系统工程 行人交通 社会力模型 仿真 
基于多核的并行混合交通微观仿真系统被引量：1
《华南理工大学学报（自然科学版）》2012年第2期57-62,共6页李珊珊 钱大琳 王九州 
国家自然科学基金资助项目(70972041);高等学校博士学科点专项科研基金资助课题(20100009110010);北京交通大学基本科研业务费资助课题(2011YJS246)
为了提高混合交通微观仿真的运行速度,基于多核并行计算技术构建了一个混合交通微观仿真平台.文中首先从平台功能结构、并行混合交通微观仿真流程设计与实现两个方面对平台进行介绍;其次,设计并实现了该仿真平台的关键并行算法,包括初...
关键词：交通运输系统工程 多核并行计算 混合交通 微观仿真 
基于慢行交通的交叉口信号配时多目标优化模型被引量：25
《交通运输系统工程与信息》2011年第2期106-111,共6页陈小红 钱大琳 石冬花 
国家自然基金项目(70972041);教育部博士点基金资助课题(20100009110010);北京交通大学优秀博士生科技创新基金资助项目(141079522)
城市道路交叉口各交通方式构成比例不同,对控制方案需求不一.针对各种交通方式混行的信号控制交叉口,考虑道路使用率、出行者时间效率以及环境效益之间的协调关系,结合多目标规划模型的思想,以通行能力最大、车辆停车率及出行者平均延...
关键词：城市交通 信号控制交叉口 配时参数 多目标优化模型 慢行交通 混合交通构成 
交叉口与人行横道信号协调控制优化模型被引量：4
《交通运输工程学报》2011年第1期100-106,113,共8页陈小红 钱大琳 黄军红 
国家自然科学基金项目(70972041);高等学校博士学科点专项科研基金项目(20100009110010);北京交通大学优秀博士生科技创新基金项目(141079522)
分析了行人过街对路段上机动车流运行规律的影响,确定了交叉口各进口道机动车平均延误计算公式。结合干道协调控制系统,建立了交叉口与人行横道信号协调控制优化模型。以最小交叉口总延误与最大通行能力为目标函数,以行人过街最小绿灯...
关键词：交通信号控制 道路交叉口 人行横道 信号协调控制 参数共同优化 遗传算法 
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