国家高技术研究发展计划(2011AA11A103)

作品数：56被引量：532H指数：16
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相关作者：李小珍张迅刘全民张志俊李亚东更多>>
相关机构：西南交通大学北京交通大学长春轨道客车股份有限公司浙江大学更多>>
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400 km·h^(-1)高铁桥上直立式声屏障脉动风压特性被引量：11
《中国铁道科学》2021年第6期68-77,共10页毕然 李小珍 郑净 胡喆 徐鸿 李绍富 
国家自然科学基金资助项目(51878565);国家863计划资助项目(2011AA11A103)。
采用数值模拟法,建立400 km·h^(-1)列车通过高铁简支梁时作用于声屏障上的脉动风压模型,并通过某高铁桥上2.15 m高直立式声屏障脉动风压现场实测结果验证模型的正确性;基于建立的理论模型,研究声屏障内表面脉动风压分布规律,以及列车...
关键词：高铁桥梁 高速列车 直立式声屏障 脉动风压 风压特性 
铁路桥上直立式声屏障车致振动研究被引量：6
《振动与冲击》2021年第13期88-95,119,共9页李小珍 雷康宁 龚振华 毕然 胡喆 徐鸿 郑净 
国家自然科学基金(51878565);国家863计划(2011AA11A103)。
为研究列车通过时桥上直立式声屏障的振动特性,以某铁路桥上直立式声屏障为工程背景,现场测试了桥梁跨中断面处钢轨、箱梁和声屏障立柱的振动,并对试验结果进行时域分析和1/3倍频程分析。基于车-线-桥耦合振动理论,建立了桥梁-声屏障耦...
关键词：直立式声屏障 车致振动 振动测试 车桥耦合 
高速列车对站房振动噪声影响的试验研究被引量：5
《西南交通大学学报》2020年第5期1067-1075,共9页李小珍 高慰 雷康宁 胡雪晖 梁林 
国家自然科学基金(51878565);863计划(2011AA11A103)。
为研究列车通行对综合交通枢纽振动噪声的影响,以成渝高铁沙坪坝站为工程背景,通过现场试验实测了站房候车厅、站台、轨道板的振动加速度以及候车厅、站台区域、轨行区的辐射声压.通过对实测信号分别进行了时域分析和1/3倍频程分析,探...
关键词：高速列车 高铁站房 振动 噪声 现场试验 
沙坪坝车站站房的振动传递研究
《噪声与振动控制》2018年第A02期440-444,共5页罗云柯 李小珍 高慰 郭镇 洪闰林 周小杰 
国家自然科学基金资助项目(51378429);国家863计划资助项目(2011AA11A103)
以重庆沙坪坝车站站房为研究对象,通过现场锤击试验,探讨站房的振动传递规律。对实测的振动信号进行时程与1/3倍频成分析,然后,将锤击作用下的站房振动与结构本底振动进行对比,得到站房结构的振动敏感频段,最后,基于有限元软件ANSYS建...
关键词：振动与波 锤击试验 振动传递 敏感频段 车站站房 自振模态 
轨道交通桥梁减振降噪研究进展被引量：38
《中国公路学报》2018年第7期55-75,136,共22页李小珍 杨得旺 郑净 赵秋晨 
国家自然科学基金项目(51378429;51778534);国家高技术研究发展计划("八六三"计划)项目(2011AA11A103)
随着高速铁路和城市轨道交通的迅猛发展,人们环保意识的增强以及高架线路的广泛应用,轨道交通桥梁振动与噪声已成为亟待解决的问题。首先,介绍了混凝土桥、钢桥、钢混组合桥的典型振动与噪声试验和桥梁结构噪声常用的理论研究方法。其次...
关键词：桥梁工程 减振降噪 综述 轨道交通 轨道结构 声屏障 
高速铁路简支箱梁结构噪声优化措施被引量：2
《噪声与振动控制》2018年第A01期193-198,共6页杨得旺 李小珍 高慰 
国家自然科学基金资助项目(51378429);国家863计划资助项目(2011AA11A103)
混凝土箱梁在列车动荷载作用下会产生振动进而辐射低频结构噪声,影响沿线居民生活品质。以一跨高速铁路32m双线混凝土简支箱梁为研究对象,对箱梁板厚、翼缘斜撑、翼缘横隔板对结构噪声的影响进行研究。首先,基于车辆-轨道-桥梁系统频域...
关键词：声学 箱梁 结构噪声 板厚 斜撑 横隔板 
高速铁路半、全封闭声屏障振动与降噪效果研究被引量：27
《噪声与振动控制》2018年第A01期8-13,共6页李小珍 杨得旺 高慰 罗云柯 
国家自然科学基金资助项目(51378429);国家863计划资助项目(2011AA11A103)
半封闭、全封闭声屏障能够大幅降低高速铁路噪声,逐渐应用在降噪要求较高的路段。声屏障的振动影响着结构使用年限与运营安全,良好的降噪效果是声屏障性能最主要评价指标。以高速铁路半封闭、全封闭声屏障为研究对象,基于试验和数值仿...
关键词：声学 半封闭声屏障 全封闭声屏障 振动 降噪效果 高速铁路 
隧道入口侧风条件下高速铁路隧道内流场特性被引量：11
《西南交通大学学报》2017年第4期746-754,共9页骆建军 
国家863计划资助项目(2011AA11A103);国家自然科学基金资助项目(51678036;51178030)
为了保证高速列车在隧道入口有侧风环境中的安全,采取数值分析的方法,建立高速列车进入隧道口存在侧风时的三维可压缩、粘性、非稳态湍流数学模型,研究了当隧道洞口有无侧风和隧道洞口侧风速度变化时隧道内的压力变化以及隧道内活塞风...
关键词：高速列车 隧道 压缩波 速度 侧风 
客运专线钢板结合连续梁桥结构噪声分析被引量：4
《铁道工程学报》2016年第12期72-76,共5页马广 
国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA11A103)
研究目的：钢板结合梁桥因使用了具有较大面积的钢结构构件而向周围环境辐射较大的结构噪声，这种噪声尚无法通过传统的声屏障措施予以抑制。为了有的放矢地提出结构噪声治理措施，首要任务应掌握该类桥梁结构噪声的频率、空间分布特性...
关键词：钢板结合梁 结构噪声 统计能量法 声贡献率 
基于气动声学理论的喇叭型隧道缓冲结构优化被引量：5
《西南交通大学学报》2016年第5期832-839,共8页闫亚光 杨庆山 骆建军 
国家863计划资助项目(2011AA11A103);国家自然科学基金资助项目(51178030)
为了有效缓解隧道空气动力学效应导致的"声爆"现象,基于气动声学理论,对带喇叭型缓冲结构的隧道入口参数进行了优化.采用Green函数求解气动声学FW-H方程,得到了隧道内初始压缩波波前的压力和压力梯度,并根据喇叭型缓冲结构的特点,对缓...
关键词：气动声学 隧道 喇叭型缓冲结构 优化 压力梯度 
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