国家自然科学基金(50808050)

作品数：10被引量：41H指数：4
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相关作者：李文勇陈学武陶汉卿陆建王彦杰更多>>
相关机构：桂林电子科技大学东南大学北京科技大学山东交通学院更多>>
相关期刊：《西部交通科技》《长沙大学学报》《计算机工程与设计》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》更多>>
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基于卡尔曼滤波的交通突发事件影响范围预测研究被引量：4
《长沙大学学报》2012年第5期86-89,共4页马剑 李文勇 梁满朝 
国家自然科学基金(批准号:50808050)资助项目
根据交通突发事件的影响范围来制定有效的应急管理方案对减少交通突发事件对城市路网的影响具有重要的意义.首先根据卡尔曼滤波算法,对交通突发事件影响时间进行预测,再基于交通波理论,对交通突发事件引起的交通波波速、排队长度等给出...
关键词：交通突发事件 影响范围 卡尔曼滤波 影响时间 交通波 
基于有限元分析的交通流理论与技术研究被引量：1
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2012年第1期124-128,共5页李福祥 李文勇 李长军 甄玥然 
国家自然科学基金项目资助(批准号:50808050)
针对交通流模型的数值求解和大量数据处理问题,以有限元法为基础,从流体与交通流的比拟中,分析了交通流的可压缩性和粘性.将交通流参数与流体参数进行了对比.从交通流是无旋流动的机理出发,引入了交通流的势函数,建立了交通压力的数学模...
关键词：交通流 流体 有限元法 ANSYS-FLOTRAN 
基于智能Petri网的物流配送路径优化算法被引量：4
《计算机工程与设计》2011年第7期2381-2384,共4页罗义学 
国家自然科学基金项目(50808050);广西科学研究与技术开发计划基金项目(桂科攻0719001-2)
基于智能Petri网构建了物流配送路径的优化模型。通过定义智能Petri网的运行规则,得到了基于智能Petri网的物流配送路径优化算法与计算流程,分析了车辆在交叉口的实际延误阻抗对配送分析的影响。该算法具有求解不需要对物流网络图作任...
关键词：物流配送 智能Petri网 路径优化 交通阻抗 Dijkastra算法 
协助区域与其交通协同发展的最优随机投资配置被引量：1
《系统管理学报》2011年第2期250-254,共5页吴国富 陈森发 李文勇 陈小玉 
国家自然科学基金资助项目(50808050);教育部博士学科点专项科研基金项目(20060286005)
根据经济最优化的随机最优理论,选取普雷斯科特范式分析了保证区域与其交通协同发展的最适投资配置问题,从中得出调谐区域与其交通协同发展的相机投资模型,应用此模型和江苏省的统计资料作数值实验,算出的数值可较好地分析江苏与其交通...
关键词：区域 交通 协同发展 最适随机投资配置 普雷斯科特范式 江苏省 
基于图论的交通检测器新型布设方法被引量：7
《西部交通科技》2010年第4期92-95,共4页王彦杰 李文勇 
国家自然科学基金(50808050)资助
文章以相关有向环图的结论为基础,建立了一种能够获取路网上各路段的流量的检测器布设方法。该方法首先通过模糊综合评价方法确定优先顺序集合,从而在有向环上选取最优的弧进行检测器布设。该方法具有弧的选择指导性强、能充分考虑交通...
关键词：有向环图 流量检测器布设 模糊综合评价方法 
基于最小二乘支持向量机的车型识别算法研究被引量：9
《公路交通科技》2010年第1期101-105,共5页李文勇 陶汉卿 
国家自然科学基金资助项目(50808050);广西科学研究与技术开发计划资助项目(0719001-2)
以感应线圈车辆检测器检测数据为分析基础,给出了基于Bayes理论的感应曲线自适应特征提取流程和方法,对选取的12个统计特征指标进行提取和优选。选择了曲线宽度、最大值、波峰数量、最小波谷值和波谷比组成车型识别模型的特征输入向量,...
关键词：智能运输系统 车型识别 最小二乘支持向量机 感应线圈 修剪算法 
基于仿真分析的大型活动交通管理方案评价被引量：2
《公路与汽运》2009年第5期45-48,共4页杨波 张忠义 李文勇 
国家自然科学基金项目(50808050);广西科学研究与技术开发计划项目(桂科攻0719001-2)
为了更好地对大型活动交通管理方案进行评价,文中基于常规交通组织管理评价体系,建立了适用于大型活动交通管理方案的评价体系;结合交通规划软件TransCAD的整体路网分析功能和仿真软件TSIS的微观交通流分析功能,提出了一种宏观和微观相...
关键词：公路交通 交通管理 大型活动 交通影响 
交通出行诱导的Stackelberg博弈模型及其遗传算法求解被引量：3
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2009年第5期984-987,共4页李文勇 陈学武 陈峻 
国家自然科学青年基金项目(批准号:50808050);国家"十一五"科技支撑计划项目(批准号:2006BAJ18B01);广西科学研究与技术开发计划项目(批准号:桂科攻0719001-2)资助
针对交通出行诱导的实际需求,分析了进行博弈的共同知识.基于对道路交通管理者和道路使用者的策略分析,通过建立道路使用者确信度模糊模型,构建了交通出行诱导的离散动态Stackelberg博弈模型.针对交通出行诱导的两阶段博弈特征,提出了...
关键词：出行诱导 博弈模型 遗传算法 
交通出行诱导的离散Stackelberg动态博弈模型及其求解算法被引量：8
《控制理论与应用》2009年第10期1157-1161,共5页李文勇 陈学武 陆建 
国家自然科学基金资助项目(50808050);"十一五"国家科技支撑计划资助项目(2006BAJ18B01);广西科学研究与技术开发计划资助项目(桂科攻0719001-2)
针对交通出行诱导的实际需要,分析了道路交通管理者和道路使用者的博弈策略和博弈特征.通过道路使用者信息的模糊模型,建立了交通出行诱导的离散动态Stackelberg博弈模型.分析了交通出行诱导的两阶段博弈特征,提出了基于逆向归纳法的博...
关键词：出行诱导 博弈模型 Monte—Carlo法 
多目标演化算法在公交车辆发车间隔优化中的应用被引量：3
《东南大学学报（自然科学版）》2009年第S1期260-265,共6页曹莲英 侯琳 李文勇 
国家自然科学基金资助项目(50808050)
为了使公交车辆的发车间隔得到优化,根据客流量的变化,建立了以乘客和公交企业运营费用最小为目标的公交车辆发车间隔优化模型,并采用一种多目标演化算法(MOPEA)来求解模型.该算法通过粒子系统从非平衡状态达到平衡状态的理论来定义Ran...
关键词：公交 发车间隔 多目标演化算法 PARETO最优前沿 
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