汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF2007-05)

作品数：11被引量：39H指数：4
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相关机构：合肥工业大学清华大学浙江吉利汽车研究院有限公司江苏徐州工程机械研究院更多>>
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裂纹对浮环支承涡轮增压器转子系统动力特性影响研究被引量：1
《汽车工程学报》2014年第3期187-195,共9页胡美玲 马倩 魏道高 史伟 
国家自然科学基金(51050002);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF2007-05)
为研究裂纹对涡轮增压器转子系统动力学特性的影响，建立了含开闭裂纹的浮环支承涡轮增压器转子系统动力学模型。数值仿真结果表明，转速比约小于0．5时，开闭裂纹抑制系统的内油膜失稳，使系统作幅值较大的单周期运动，且使一倍频幅值...
关键词：涡轮增压器 开闭裂纹 浮环 油膜失稳 
内外油膜间隙比对涡轮增压器转子系统失稳影响研究被引量：5
《汽车工程学报》2014年第2期130-136,共7页史伟 魏道高 朱磊 胡美玲 
国家自然科学基金资助项目(51050002);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF2007-05)
为获得浮环内、外油膜间隙比对涡轮增压器转子系统失稳规律的影响,建立了该转子系统动力学模型,并运用数值计算方法对其分析研究。结果表明,在较小间隙比时,内油膜涡动主导转子系统失稳区间;适当间隙比时,内油膜涡动主导转子低速转动时...
关键词：涡轮增压器 浮环 间隙比 失稳 涡动 
转向柱后倾角对三轮汽车前轮自激摆振特性影响被引量：3
《汽车科技》2014年第1期5-10,共6页王鹏 魏道高 潘之杰 肖怀阳 
国家自然科学基金项目(51050002);清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF2007-05);吉利汽车研究院浙江省汽车安全技术重点实验室开放基金项目(2009E10013)
为获得转向柱后倾角对三轮汽车摆振影响,以国产某型三轮汽车作为样车,对其转向系统进行了简化,建立了二自由度前轮摆振系统动力学模型。基于以上模型,运用数值计算方法,得到了随车速变化的前轮摆振系统振动特性及转向柱后倾角变化对其...
关键词：三轮汽车 自激摆振 极限环 分岔 
考虑浮环支承的涡轮增压器转子系统动力学行为研究被引量：4
《汽车科技》2013年第6期26-32,共7页朱磊 魏道高 史伟 
国家自然科学基金资助项目(编号51050002);"清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金"(项目编号:KF2007-05)
车用涡轮增压器作为一种高速旋转机械是由浮动轴承支承的。在高速高温工况下油膜的强非线性作用使转子系统在较大的转速范围内表现出复杂的动力学现象。本文利用双油膜短轴承模型结合涡轮增压器转子离散化模型进行建模和数值仿真,分别...
关键词：涡轮增压器 浮动轴承 转子动力学 油膜力 
三轮汽车前轮自激摆振特性研究被引量：1
《汽车工程学报》2013年第5期338-344,共7页王鹏 魏道高 
国家自然科学基金项目(51050002);清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF2007-05)
为获得转向系统结构参数对三轮汽车摆振影响,以国产某型三轮汽车作为样车,简化建立了二自由度前轮摆振系统动力学模型。对模型进行数值计算,得到了随车速变化的前轮摆振系统振动特性及结构参数变化对其的影响。结果表明,分别增大减振器...
关键词：三轮汽车 自激摆振 极限环 分岔 
偏心量对涡轮增压器转子系统动力学特性的影响分析被引量：3
《汽车工程学报》2013年第4期282-286,共5页朱磊 魏道高 史伟 
国家自然科学基金资助项目(51050002);清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF2007-05)
涡轮增压器转子轴承系统在高速运转下由于油膜力的影响会呈现复杂的非线性动力学现象。通过对某涡轮增压器双悬臂转子建立转子动力学数学模型并利用Matlab软件进行数值仿真分析,发现该转子在超过临界转速时会突然发生失稳,通过频谱分析...
关键词：涡轮增压器 双悬臂转子 油膜涡动 偏心 
含轴裂纹汽车水泵转子系统动力学特性分析被引量：1
《农业装备与车辆工程》2013年第7期1-5,共5页胡美玲 魏道高 马倩 
国家自然科学基金资助项目(51050002);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF2007-05)
为了获得含轴裂纹故障的汽车水泵转子系统的动力学特性,本文将该系统简化为水平悬臂转子,建立了叶轮受液体阻力矩的含轴裂纹水泵转子系统力学模型。基于该模型,对水泵转子动力特性进行数值仿真。结果表明,水泵转子出现轴裂纹故障时,频...
关键词：水泵 悬臂转子 开闭裂纹 非线性动力学 
含裂纹的涡轮增压器转子系统动力特性研究
《汽车工程学报》2013年第3期191-198,共8页马倩 魏道高 
国家自然科学基金项目(51050002)资助;清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF2007-05)
为获得裂纹对涡轮增压器转子系统动力特性的影响,将其简化为涡轮盘根部含开斜裂纹的双盘悬臂转子,并建立了该系统动力学模型与微分方程。利用四阶Runge-Kutta法进行求解,研究有无裂纹两种情况下系统的动力学行为。结果表明,在所考虑的...
关键词：涡轮增压器 悬臂转子 开斜裂纹 分频振动 
车身侧倾时前轮主销后倾角对转向稳定性的影响被引量：4
《汽车工程》2009年第1期33-36,41,共5页魏道高 王霄锋 金达锋 李克强 
清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF2007-05);中国博士后科学基金项目(2005037338)资助。
为了提高4×4越野车弯道高速行驶的稳定性,计及前轮定位参数的影响,建立了转向行驶时整车4自由度动力学模型;计算了车辆在不同车速下,不同前轮主销后倾角时的横摆角速度瞬态响应。结果表明,车速提高时,横摆角速度超调量增大,稳定时间延...
关键词：转向稳定性 车身侧倾 主销后倾角 横摆角速度 阻尼 
四桥独立悬架车辆越障性能计算研究被引量：12
《汽车工程》2007年第9期816-818,822,共4页魏道高 王霄锋 金达锋 李克强 
中国博士后科学基金项目(2005037338);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF2007-05)资助。
通过建立四桥独立悬架车辆越障高度动力学模型,分析影响8×8全独立悬架车辆越障性能的主要参数。进行了实例计算与试验研究,模型计算值与试验值相一致。表明该模型能预测车辆越障高度,具有工程应用价值,且获得影响其性能的主要参数。
关键词：独立悬架 车辆 越障性能 越障高度 
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