国家自然科学基金(51078042)

作品数：15被引量：257H指数：10
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水位升降对沿湖路基边坡渗流特征及稳定性影响的数值模拟被引量：10
《中外公路》2014年第2期31-36,共6页楼晓昱 曾铃 
国家自然科学基金资助项目(编号:51078042,51278067);湖南省科学技术厅科技计划重点项目(编号:2013FJ2008);湖南省研究生科研创新项目(编号:CX2012B353)
为了研究水位升降对沿湖路基边坡渗流场及稳定性的影响,基于饱和-非饱和渗流与非饱和抗剪强度理论对算例路基边坡在设计水位升降方案条件下的孔隙水压力、体积含水率、浸润线变化规律进行了分析,并在此基础上研究水位升降对其稳定性的...
关键词：路基边坡 水位升降 渗透特征 稳定性 
车辆荷载作用下炭质泥岩路堤动力变形特征分析被引量：4
《中外公路》2014年第1期14-18,共5页莫凯 付宏渊 曾铃 
国家自然科学基金资助项目(编号:51078042;51278067);湖南省科学技术厅科技计划重点项目(编号:2013FJ2008);湖南省研究生科研创新项目(编号:CX2012B353)
为了研究车辆荷载作用下炭质泥岩路堤动力变形特征,运用FLAC3D模拟实际工况,在不连续半正弦波荷载作用下,考虑单轮组加载,分析路堤的动力响应以及不同工况下的变形特征.结果表明：炭质泥岩路堤在单次或重复车辆荷载作用下,均表现出明显...
关键词：炭质泥岩 路堤 车辆荷载 变形特征 
降雨入渗条件下粗粒土路堤暂态饱和区发展规律及稳定性研究被引量：16
《水文地质工程地质》2013年第5期74-80,共7页李涛 付宏渊 周功科 莫凯 曾铃 
国家自然科学基金项目(51078042,51278067);湖南省研究生科研创新项目(CX2012B353)
为了分析降雨入渗条件下粗粒土路堤暂态饱和区发展规律及稳定性,结合工程实际及气象资料,通过拟定不同的降雨计算方案,采用饱和-非饱和渗流理论对粗粒土路堤边坡在不同降雨条件下雨水入渗过程进行数值模拟。研究结果表明:降雨过程中路...
关键词：道路工程 降雨入渗 粗粒土路堤 暂态饱和区 
公路边坡岩体的软化时效特性研究被引量：3
《中外公路》2012年第6期37-41,共5页付宏渊 杨晴霞 蒋中明 曾铃 
国家自然科学基金资助项目(编号:51078042);湖南省交通科技计划项目(编号:2009003)
在对岩体软化试验资料进行统计分析的基础上,首次提出了将软岩强度指标的变化按照饱和状态与非饱和状态分别采用不同的数学关系式进行描述的方法,其结果更能客观反映软岩的浸水或饱水软化特性。从工程岩体稳定性分析角度出发,非饱和状...
关键词：软岩边坡 软化效应 HOEK-BROWN准则 软化试验 
降雨入渗条件下软岩边坡稳定性分析被引量：110
《岩土力学》2012年第8期2359-2365,共7页付宏渊 曾铃 王桂尧 蒋中明 杨晴霞 
国家自然科学基金(No.51078042);湖南省交通科技计划项目(No.2009003);西部交通科技计划项目(No.2009318000048)
降雨条件下软岩边坡的失稳模式是进行边坡处治的基本依据之一。为研究软岩边坡在降雨条件下的稳定性,提出了一种既能考虑渗流场对边坡稳定性的影响,又能体现岩石软化效应对边坡失稳所带来的不利作用的新方法。运用二维渗流数值计算方法...
关键词：降雨入渗 暂态饱和区 软化效应 稳定性分析 
降雨条件下厚覆盖层边坡的渗流特性被引量：24
《中南大学学报（自然科学版）》2012年第7期2782-2788,共7页蒋中明 曾铃 付宏渊 何忠明 
国家自然科学基金资助项目(51078042);湖南省交通科技计划项目(2009003)
基于实际降雨资料及饱和-非饱和渗流理论,对算例边坡在设计降雨方案条件下的孔隙水压力变化、体积含水率以及暂态饱和区的发展与消散进行时间和空间上的研究。研究结果表明:在降雨过程中边坡表层一定深度内,孔隙水压力逐渐增大,降雨停止...
关键词：厚覆盖层边坡 孔隙水压力 体积含水率 暂态饱和区 
炭质页岩崩解特性的试验研究被引量：16
《中外公路》2012年第3期309-311,共3页罗根传 付宏渊 贺炜 
国家自然科学基金资助项目(编号:51078042;51078046;50974024);广西交通科技项目(编号:200995)
炭质页岩用于路基填筑前,应将其置于特定条件下进行预崩解,判定其崩解状态是确定施工工艺的关键之一。该文在宜州至河池高速公路的多个工点取新鲜炭质页岩试样及完全崩解试样进行室内试验分析,首先采用加热装置模拟日照条件及50℃烘干条...
关键词：路基工程 炭质页岩 崩解 分形理论 
降雨条件下公路边坡暂态饱和区发展规律被引量：44
《中国公路学报》2012年第3期59-64,共6页付宏渊 曾铃 蒋中明 何忠明 
国家自然科学基金项目(51078042);湖南省交通科技计划项目(2009003);交通运输部西部交通建设科技项目(2009 318 000 048)
为了分析降雨对边坡稳定性的影响,结合工程实际情况,通过拟定不同的降雨计算方案,采用饱和非饱和渗流理论对某高速公路边坡暂态饱和区的发展变化和地下水升降情况进行数值模拟,进而深入研究边坡在降雨过程中地下水位和暂态饱和区的变化...
关键词：道路工程 公路边坡 饱和非饱和渗流理论 降雨过程 暂态饱和区 地下水位 
炭质页岩路堤变形特性研究被引量：10
《中外公路》2012年第1期19-23,共5页付宏渊 王意明 刘新喜 
国家自然科学基金资助项目(编号:51078042;51078046;50974024);广西交通科技项目(编号:200995)
炭质页岩组成复杂且具有遇水软化崩解特性,导致其用于路基填筑材料时工程性质差和不稳定。对炭质页岩组成成分、物理力学性质、承载比等路用性能进行试验研究,通过三轴剪切排水试验模拟炭质页岩填料路堤应力——应变特性,得到炭质页岩...
关键词：炭质页岩 DUNCAN-CHANG模型 路堤变形 数值模拟 
预崩解处理后炭质页岩路用性能试验研究被引量：15
《中外公路》2012年第1期34-37,共4页罗根传 付宏渊 贺炜 刘新喜 
国家自然科学基金资助项目(编号:51078042,51078046,50974024);广西交通科技项目(编号:200995)
炭质页岩在公路建设中广泛存在,对其路用特性进行试验研究并进一步在工程中用作路基填料具有十分重要的工程意义。该文依托广西六(寨)-河(池)高速公路,在沿线3个工点取炭质页岩岩样进行试验分析,首先模拟现场干湿循环条件使岩样崩解完全...
关键词：路基工程 炭质页岩 路基填料 崩解 
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