国家重点基础研究发展计划(2011CB711202)

作品数：43被引量：469H指数：12
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相关作者：孙泽昌陈辛波王猛戴海峰刘杨更多>>
相关机构：同济大学清华大学盐城工学院北京科技大学更多>>
相关期刊：《微特电机》《汽车工程学报》《机械与电子》《重庆理工大学学报（自然科学）》更多>>
相关主题：电动汽车电驱动电驱动系统锂离子电池一体式更多>>
相关领域：机械工程交通运输工程电气工程动力工程及工程热物理更多>>
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增程式电动客车能量管理策略优化的研究被引量：18
《汽车工程》2017年第1期9-14,共6页徐成善 江发潮 宋森楠 田光宇 
国家973计划项目(2011CB711202)资助
本文中对增程式电动汽车进行了能量管理策略研究。在循环工况已知的前提下,分别研究动态规划控制策略和瞬时等效燃油消耗最小策略,得到两者的行驶成本并与采用基于规则的恒温器式管理策略时的行驶成本进行比较。结果表明,动态规划控制...
关键词：增程式电动客车 参数匹配 能量管理策略 行驶成本 
单齿搅油功率损失试验研究与分析被引量：3
《机电一体化》2016年第7期13-16,共4页王叶枫 沈方岩 刘怡伶 陈辛波 
国家"九七三"重点基础研究发展计划项目(2011CB711202)
针对电动汽车传动系统高速减速箱,以研究齿轮搅油功率损失为目的,设计了单齿搅油损失试验台架,包括齿轮箱设计、电机和传感器的选型;在电机和传感器选型的基础上,应用Motohawk搭建了控制系统,在Lab VIEW中设计了测控系统人机交互界面;...
关键词：电动汽车 单齿 搅油损失 试验研究 
一体式电液复合制动系统制动力协调控制及试验被引量：7
《吉林大学学报（工学版）》2016年第3期718-724,共7页刘杨 孙泽昌 王猛 
'973'国家重点基础研究发展计划项目(2011CB711202)
提出了一体式电液复合制动系统结构,研究了非紧急/紧急制动工况的制动力协调控制策略。分析了采用一体式主缸的制动系统结构原理,提出了制动力基本控制逻辑。研究了非紧急制动工况下的再生制动力和液压制动力的分配策略;分析了触发防抱...
关键词：车辆工程 电液复合制动系统 再生制动 防抱死制动 协调控制 
电机-变速器直连系统换挡过程建模及仿真被引量：13
《清华大学学报（自然科学版）》2016年第2期144-151,共8页陈红旭 田光宇 
国家"九七三"重点基础研究发展计划(2011CB711202)
相比于有离合器的电机-变速器耦合系统,电机-变速器直连系统的特性发生了变化,需要对其换挡过程的特性作深入分析,并与有离合器系统进行比较。该文运用多体动力学和混杂系统理论建立了电机-变速器直连系统换挡过程的混杂自动机模型,分...
关键词：电动汽车 电机-变速器耦合系统 换挡 无离合器 
轮边电驱动系统效率特性的试验研究被引量：1
《机电一体化》2015年第7期29-33 48,共6页沈方岩 刘林晶 刘怡伶 王辰 陈辛波 
国家"九七三"重点基础研究发展计划(编号2011CB711202)
以效率特性研究为目的,针对一种新型的一体化轮边电驱动系统搭建了采用封闭功率流电加载方式的轮边电驱动系统效率特性试验台,利用功率分析仪和转速转矩传感器分别测量轮边电驱动系统的输入、输出功率以及轮边减速器两端的输入、输出功...
关键词：轮边电驱动 效率 试验研究 
锂离子单体电池应力测量与分析被引量：7
《机电一体化》2015年第8期14-17 32,共5页于臣臣 戴海峰 
国家973课题(编号:2011CB711202);中央高校基本科研业务费专项资金资助
锂离子电池在正常使用过程中内部会产生应力,这对其电化学性能的影响不可小觑。为了研究单体锂离子电池宏观的应力状态,设计实验测量了充放电过程中锂离子电池外壳表面的应力变化,得到了单个充放电循环中单体锂离子电池外壳表面的应力...
关键词：锂离子电池 应力 电荷状态 关系 充放电 
一体式电液复合制动系统制动意图解析及评价被引量：4
《华中科技大学学报（自然科学版）》2015年第12期32-36,共5页刘杨 孙泽昌 邹小琼 王猛 
国家重点基础研究发展计划资助项目(2011CB711202)
针对一体式电液复合制动系统,进行了制动意图解析及一致性评价研究.分析了基于一体式主缸的液压系统轮结构及其制动需求表征,试验分析了制动过程司机动作信号变化机理,搭建了一体式主缸简化模型并进行了参数辨识.通过联合仿真模型,提出...
关键词：电液复合制动系统 一体式主缸 制动意图 一致性 评价 
基于效率优化的四轮独立驱动电动车转矩分配被引量：20
《同济大学学报（自然科学版）》2015年第10期1550-1556,共7页谷成 刘浩 陈辛波 
国家"八六三"高技术研究发展计划(2012AA110701);国家"九七三"重点基础研究发展计划(2011CB711202)
对某款四轮独立驱动电动汽车转矩分配控制策略对车辆经济性影响进行研究,基于理论与试验数据,建立关键零部件数学模型及整车能耗的MATLAB/Simulink仿真计算模型.以降低系统能耗为目标,提出一种基于驱传动系统效率优化的转矩分配控制策略...
关键词：四轮独立驱动 转矩分配 能耗 效率 
分布驱动式电动汽车电池系统分布形态对能耗特性影响的研究被引量：2
《汽车工程》2015年第9期1059-1064,1070,共7页孙泽昌 曾英捷 戴海峰 
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2011CB711202)资助
针对分布式四轮驱动纯电动汽车,分析具有不同分布形态的电池系统能耗特性。选取Rint等效电路模型建立电池系统内阻损耗模型,通过理论计算分析分布式电池系统与集中式电池系统的能耗特性。然后基于AMESim/Simulink软件建立了电动汽车能...
关键词：电动汽车 分布式电池系统 集中式电池系统 能耗特性 
电液复合制动系统踏板感觉及其影响因素被引量：9
《吉林大学学报（工学版）》2015年第4期1049-1055,共7页刘杨 孙泽昌 冀文斌 
'973'国家重点基础研究发展计划项目(2011CB711202)
针对采用一体式制动主缸开发的电液复合制动系统,分析了系统正常和失效模式下踏板力的传递路径,研究了不同模式下踏板感觉及其影响因素。设计了组合弹簧式踏板感觉模拟器,并利用AMESim建立了系统不同工作模式的简化模型;仿真分析了活塞...
关键词：车辆工程 电液复合制动系统 踏板感觉 滞回损失 
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