国家自然科学基金(51175380)

作品数：34被引量：226H指数：8
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相关期刊：《佳木斯大学学报（自然科学版）》《摩擦学学报（中英文）》《工程设计学报》《机械工程学报》更多>>
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摩擦衬片包角对盘式制动器尖叫影响的仿真分析被引量：19
《振动与冲击》2016年第5期59-64,共6页张立军 陈前银 刁坤 孟德建 余卓平 
国家自然科学基金(51175380);中央高校基本科研业务费专项资金
摩擦衬片包角对制动尖叫具有重要影响。针对某通风盘式制动器,建立有限元复模态模型并通过尖叫台架试验进行了正确性验证。基于该模型针对5种包角水平的摩擦衬片,通过仿真计算分析其对制动尖叫倾向性的影响,并从制动块自由模态特性、盘...
关键词：盘式制动器 摩擦衬片包角 制动尖叫 影响机制 
制动防抱死工况制动器热机耦合特性仿真分析被引量：8
《系统仿真学报》2016年第3期610-619,626,共11页张立军 何臻 孟德建 
国家自然科学基金(51175380)
制动工况对制动器的热机耦合特性具有重要影响。建立了三自由度汽车制动动力学模型,制动力由采用滑移率逻辑门限值控制策略的制动防抱死系统(ABS,Anti-lock Brake System)控制,对干路面和湿路面的制动防抱死工况仿真,同时对相应路面非...
关键词：热机耦合特性 制动防抱死系统 制动工况 通风盘式制动器 
通风盘制动器盘-块接触位置变化对尖叫复模态分析的影响被引量：4
《汽车工程》2016年第2期242-247,共6页张立军 孟德建 孙俊刚 
国家自然科学基金(51175380);中央高校基本科研业务费专项资金资助
为了分析盘-块接触位置对通风盘式制动器尖叫复模态的影响,建立了具有完全相同外廓尺寸的实心盘式制动器和通风盘式制动器有限元模型,进行18个不同接触位置下不稳定复模态的计算和分析,并对典型接触位置下的接触压力分布进行了对比。结...
关键词：通风盘式制动器 不稳定复模态 接触位置 接触压力分布 周期性 
面向制动尖叫抑制的制动块稳健性设计被引量：4
《汽车工程》2016年第1期65-71,共7页张立军 庞明 孟德建 唐传骏 余卓平 
国家自然科学基金(51175380);中央高校基本科研业务费专项资金资助
为有效控制制动尖叫,本文中针对制动块背板弹性模量、衬片弹性模量、衬片开槽方式和衬片斜角角度进行了设计。在建立盘式制动器复模态有限元模型并通过台架试验验证的基础上,提出了一种基于尖叫试验结果的加权尖叫倾向性指标作为稳健性...
关键词：制动尖叫 制动块 田口方法 稳健性设计 
模态耦合及摩擦系数速度斜率与黏滑运动的关系被引量：5
《同济大学学报（自然科学版）》2015年第12期1850-1859,共10页张立军 吴军 孟德建 
国家自然科学基金(51175380)
摩擦尖叫的理论目前主要有摩擦系数-速度负斜率、模态耦合、黏-滑运动和锁-滑理论,但没有一种理论可以完全解释摩擦尖叫等现象.因此,深入探讨各个理论之间的内在联系对于统一摩擦振动和噪声机理的认识至关重要.以摩擦系数及其速度特性...
关键词：摩擦尖叫 摩擦系数-速度斜率 模态耦合 黏滑运 动 HOPF分岔 
摩擦引起的模态耦合不稳定性分析被引量：5
《机械工程学报》2015年第21期65-72,共8页张立军 吴军 孟德建 
国家自然科学基金资助项目(51175380)
模态耦合是摩擦系统振动不稳定性的重要机理之一,它会受到系统摩擦副的结构阻抗特性和摩擦接触特性的显著影响。针对一类由一个摩擦副部件的不同方向模态导致耦合不稳定性的现象,建立2自由度摩擦振动动力学模型,推导在摩擦副部件机械阻...
关键词：摩擦振动 模态耦合 不稳定性 方向依赖性 参数敏感性 
面向制动踏板感觉的主缸动力学模型及其关键影响因素被引量：6
《吉林大学学报（工学版）》2015年第5期1388-1394,共7页孟德建 张立军 方明霞 余卓平 
中国博士后科学基金项目(2013M531208);国家自然科学基金项目(51175380)
考虑回位弹簧的预紧力、系统摩擦力、阀口间隙以及制动液体积弹性模量的变化,建立了面向制动踏板感觉的制动主缸动力学模型。开展了不同推杆速度下的制动主缸特性试验,进而辨识了模型的关键参数。经过对比与分析发现,试验结果与仿真结...
关键词：车辆工程 制动主缸 液压制动系统 制动踏板感觉 体积弹性模量 
模态耦合与能量馈入两种摩擦尖叫机理关系被引量：3
《同济大学学报（自然科学版）》2015年第10期1562-1569,共8页张立军 吴军 孟德建 
国家自然科学基金(51175380)
模态耦合和能量馈入是当前重要的两个摩擦尖叫发生机理理论,但是对于两种理论之间的关系尚未有针对性的开展研究.针对一种典型的集总参数柔体刚体组成的摩擦振动副,建立2自由度摩擦振动动力学模型;推导了系统产生不稳定模态耦合的条件,...
关键词：摩擦尖叫 发生机理 模态耦合 能量馈入 
面向制动尖叫抑制的制动盘稳健性设计被引量：8
《汽车工程学报》2015年第2期101-107,共7页张立军 庞明 唐传骏 孟德健 余卓平 
国家自然科学基金(51175380);中央高校基本科研业务费专项资金
在建立盘式制动器复模态有限元模型并通过台架试验验证模型正确性的基础上,提出了一种以加权尖叫倾向性作为稳健性设计指标的方法,以摩擦系数的波动为干扰因素,采用田口方法进行了制动盘弹性模量、帽部高度、帽部直径和通风散热筋数量...
关键词：制动尖叫 制动盘 田口方法 稳健性设计 
面向制动踏板感觉的助力器-主缸动力学模型被引量：4
《同济大学学报（自然科学版）》2014年第12期1897-1903,共7页孟德建 张立军 方明霞 余卓平 
中国博士后科学基金(2013M531208);国家自然科学基金(51175380)
面向制动踏板感觉,考虑结构间隙、弹簧预紧力、摩擦力、反作用盘刚度、气体质量流量变化以及制动液体积弹性模量变化,建立了包含关键结构件、气体和液体的真空助力器-制动主缸复杂系统动力学模型.在无真空助力、无/有制动液工况下,分别...
关键词：真空助力器 制动主缸 动力学建模 制动踏板感觉 参数辨识 
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