国家自然科学基金(51050002)

作品数：18被引量：48H指数：4
导出分析报告
相关作者：魏道高王鹏史伟胡美玲马倩更多>>
相关机构：合肥工业大学华南农业大学浙江吉利汽车研究院有限公司奇瑞汽车股份有限公司更多>>
相关期刊：《农业装备与车辆工程》《农业机械学报》《汽车科技》《合肥学院学报（自然科学版）》更多>>
相关主题：涡轮增压器极限环分岔浮环甘蔗切割器更多>>
相关领域：交通运输工程机械工程农业科学更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
考虑悬架影响的汽车操纵稳定性闭环系统Hopf分岔特性被引量：2
《汽车工程》2016年第2期141-148,共8页魏道高 李莉莉 王鹏 蒋亦斌 潘之杰 
国家自然科学基金(51375130和51050002)资助
四轮转向增加了汽车高速转向行驶的稳定性,改善了低速时的转向操纵灵敏性。为了揭示悬置参数对四轮转向汽车转向行驶Hopf分岔特性的影响,为某型四轮转向汽车建立了考虑悬架影响的人-车-路闭环的汽车转向行驶系统动力学模型和运动微分方...
关键词：操纵稳定性 闭环系统 HOPF分岔 极限环 
裂纹对浮环支承涡轮增压器转子系统动力特性影响研究被引量：1
《汽车工程学报》2014年第3期187-195,共9页胡美玲 马倩 魏道高 史伟 
国家自然科学基金(51050002);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF2007-05)
为研究裂纹对涡轮增压器转子系统动力学特性的影响，建立了含开闭裂纹的浮环支承涡轮增压器转子系统动力学模型。数值仿真结果表明，转速比约小于0．5时，开闭裂纹抑制系统的内油膜失稳，使系统作幅值较大的单周期运动，且使一倍频幅值...
关键词：涡轮增压器 开闭裂纹 浮环 油膜失稳 
内外油膜间隙比对涡轮增压器转子系统失稳影响研究被引量：5
《汽车工程学报》2014年第2期130-136,共7页史伟 魏道高 朱磊 胡美玲 
国家自然科学基金资助项目(51050002);汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF2007-05)
为获得浮环内、外油膜间隙比对涡轮增压器转子系统失稳规律的影响,建立了该转子系统动力学模型,并运用数值计算方法对其分析研究。结果表明,在较小间隙比时,内油膜涡动主导转子系统失稳区间;适当间隙比时,内油膜涡动主导转子低速转动时...
关键词：涡轮增压器 浮环 间隙比 失稳 涡动 
含挤压油膜阻尼器的甘蔗切割器转子系统的动力特性
《海南大学学报（自然科学版）》2014年第1期60-65,共6页王波 魏道高 区颖刚 刘庆庭 杨丹彤 
华南农业大学南方农业机械与装备关键技术省部共建教育部重点实验室开放基金项目(KF200707);国家自然科学基金项目(51050002)
为了获得挤压油膜阻尼器对甘蔗收获机切割器立式转子系统的动力学特性的影响,本文将含该阻尼器的切割器系统简化成刀盘-SFD立式转子系统,建立了其非线性动力学模型.基于该模型,运用数值求解方法并利用不同工作转速时刀盘的轴心轨迹、Poi...
关键词：甘蔗收获机 立式转子 挤压油膜阻尼器 减振 
转向柱后倾角对三轮汽车前轮自激摆振特性影响被引量：3
《汽车科技》2014年第1期5-10,共6页王鹏 魏道高 潘之杰 肖怀阳 
国家自然科学基金项目(51050002);清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF2007-05);吉利汽车研究院浙江省汽车安全技术重点实验室开放基金项目(2009E10013)
为获得转向柱后倾角对三轮汽车摆振影响,以国产某型三轮汽车作为样车,对其转向系统进行了简化,建立了二自由度前轮摆振系统动力学模型。基于以上模型,运用数值计算方法,得到了随车速变化的前轮摆振系统振动特性及转向柱后倾角变化对其...
关键词：三轮汽车 自激摆振 极限环 分岔 
含轴裂纹甘蔗切割器系统非线性动力学特性分析!被引量：2
《农业机械学报》2013年第S2期80-85,共6页魏道高 胡美玲 马倩 区颖刚 
华南农业大学南方农业机械与装备关键技术重点实验室开放基金资助项目(KF200707);国家自然科学基金资助项目(51050002)
将切割器简化成铅垂悬臂转子-支承系统,将斜裂纹设置在轴与盘身连接处附近,考虑裂纹与切割力2种非线性因素建立了该系统的3自由度动力学方程。基于该模型,选用开斜裂纹刚度计算模型,对含斜裂纹的甘蔗切割器动力特性进行数值计算与分析...
关键词：甘蔗 切割器 斜裂纹 非线性切割力 
考虑浮环支承的涡轮增压器转子系统动力学行为研究被引量：4
《汽车科技》2013年第6期26-32,共7页朱磊 魏道高 史伟 
国家自然科学基金资助项目(编号51050002);"清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金"(项目编号:KF2007-05)
车用涡轮增压器作为一种高速旋转机械是由浮动轴承支承的。在高速高温工况下油膜的强非线性作用使转子系统在较大的转速范围内表现出复杂的动力学现象。本文利用双油膜短轴承模型结合涡轮增压器转子离散化模型进行建模和数值仿真,分别...
关键词：涡轮增压器 浮动轴承 转子动力学 油膜力 
三轮汽车前轮自激摆振特性研究被引量：1
《汽车工程学报》2013年第5期338-344,共7页王鹏 魏道高 
国家自然科学基金项目(51050002);清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金项目(KF2007-05)
为获得转向系统结构参数对三轮汽车摆振影响,以国产某型三轮汽车作为样车,简化建立了二自由度前轮摆振系统动力学模型。对模型进行数值计算,得到了随车速变化的前轮摆振系统振动特性及结构参数变化对其的影响。结果表明,分别增大减振器...
关键词：三轮汽车 自激摆振 极限环 分岔 
基于传递矩阵法的涡轮增压器临界转速分析
《合肥学院学报（自然科学版）》2013年第3期71-74,83,共5页李宏玲 方达宪 曹国安 
国家自然科学基金项目"乘用车四轮定位参数算法与主销后倾角主动控制探索"(51050002)资助
发动机涡轮增压器是一种轻型高速旋转机械,其作用是通过增压增加气缸进气量,提高发动机的燃油经济性和动力性.发动机涡轮增压器核心部件是双盘双支撑的转子轴承系统,所以对转子轴承系统运动稳定性的研究显得尤为重要.通过传递矩阵法建...
关键词：涡轮增压器 临界转速 传递矩阵法 MATLAB 
偏心量对涡轮增压器转子系统动力学特性的影响分析被引量：3
《汽车工程学报》2013年第4期282-286,共5页朱磊 魏道高 史伟 
国家自然科学基金资助项目(51050002);清华大学汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF2007-05)
涡轮增压器转子轴承系统在高速运转下由于油膜力的影响会呈现复杂的非线性动力学现象。通过对某涡轮增压器双悬臂转子建立转子动力学数学模型并利用Matlab软件进行数值仿真分析,发现该转子在超过临界转速时会突然发生失稳,通过频谱分析...
关键词：涡轮增压器 双悬臂转子 油膜涡动 偏心 
全选清除导出
共2页<12>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部