国家自然科学基金(51008256)

作品数：6被引量：63H指数：3
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钢轨-扣件耦联系统的动力特性试验被引量：9
《振动．测试与诊断》2014年第4期680-685,778,共6页赵才友 王平 
铁道部重大科研资助项目(2011G009);国家自然科学基金资助项目(51008256)
为了从源头抑制轨道交通产生的振动噪声,采用力锤激励法实测了扣件-钢轨耦联系统的加速度阻抗,从加速度阻抗曲线上得到了钢轨的振动模态及相应固有频率处的加速度阻抗幅值,通过不平顺波长与激振频率关系推出了不同行车速度下最不利不平...
关键词：锤击法 扣件-钢轨耦联系统 加速度阻抗 时频分析 
轨道交通扣件系统时频特性测试与分析被引量：2
《振动．测试与诊断》2014年第1期33-38,187,共6页赵才友 王平 
铁道部重点资助项目(2012G008-D);铁道部重大科研资助项目(2011G009);国家自然科学基金资助项目(51008256)
为了得到安装在不同扣件系统下钢轨的振动特性,室内以WJ-7型扣件为样品,采用力锤激振法对其进行动力测试。基于MATLAB软件信号分析处理平台,利用线性短时傅里叶变换,非线性Page变换和Zhao-AtlasMarks变换对振动信号的时频特性进行对比...
关键词：扣件系统 时频分析 振动特性 动力测试 
桥上无砟轨道橡胶减振垫减振性能试验研究被引量：44
《中国铁道科学》2013年第4期8-13,共6页赵才友 王平 
国家自然科学基金资助项目(51008256);铁道部科技研究开发计划项目(2011G009)
以成都—都江堰高速铁路工程为背景,通过现场测试试验,研究桥上无砟轨道铺设橡胶减振垫的减振效果。结果表明:铺设橡胶减振垫后,减振垫上钢轨和轨道板的振动略有放大,但影响甚微,而减振垫下底座板、桥梁及地面的振动显著降低,其中底座...
关键词：无砟轨道 桥梁 橡胶减振垫 减振 竖向加速度 振级 
The effect of track alignment irregularity on wheel-rail contact geometry relationship in a turnout zone被引量：1
《Journal of Modern Transportation》2012年第3期148-152,共5页Li WANG Ping WANG Shunxi QUAN Rong CHEN 
supported by the National Natural Science Foundation (No. 51008256);the Technological Research and Development Programsof the Ministry of Railways (No. 2010G006-B)
The irregularity is a key factor affecting the wheel-rail contact geometry relationship. In this paper, we calculated the wheel-rail contact points at typical sections and obtained the longitudinal variation of the wh...
关键词：track alignment irregularity wheel-rail geometry relationship TURNOUT roll angle 
扣件弹条动力特性现场测试与研究被引量：10
《中国安全科学学报》2012年第5期126-132,共7页赵才友 王平 
国家自然科学基金资助(51008256);铁道部重要科研项目(2011G009)
为揭示扣件弹条在运行过程折断的原因,通过现场测试,得到弹条在客车和货车以不同速度运行下的工作模态,并进行仿真分析,以验证识别结果的正确性。结果表明:不同行车条件下,弹条振动的优势频率是固定不变的。采用省时Ibraham时域法(STD)...
关键词：弹条 工作模态 频谱分析 固有频率 扭矩 
有砟轨道简支梁桥支座位置对无缝道岔的影响分析
《铁道建筑》2011年第3期90-92,共3页徐浩 王平 
国家自然科学基金资助项目(51008256)
桥上无缝道岔的受力和变形情况比较复杂,影响因素众多。以单组18#单开道岔铺设在简支梁桥上为例,建立道岔—桥梁—墩台一体化空间计算模型。利用有限单元法,考虑固定支座在左侧和右侧两种工况,分析了简支梁桥支座位置对无缝道岔受力和...
关键词：简支梁桥 桥上无缝道岔 支座位置 伸缩位移 
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