北京市属高等学校人才强教计划资助项目(201106125)

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城市轨道交通车辆轴承故障诊断方法研究被引量：13
《中国铁路》2014年第11期96-101,共6页安琪 秦勇 姚德臣 
国家科技支撑计划项目(2011BAG01B05);国家自然科学基金资助项目(51175028);北京市优秀人才培养资助项目(2010D005017000007);北京市属高等学校人才强教计划资助项目(201106125)
基于谐波小波和加速度包络技术对轨道交通车辆滚动轴承的故障诊断方法进行研究。首先运用小波滤波对轴承的振动信号进行降噪;其次通过谐波小波包分解实现了对滚动轴承故障信号的特定频带选择;最后用加速度包络技术对分解后的信号进行包...
关键词：滚动轴承 故障诊断 谐波小波 加速度包络 城市轨道交通 
基于混合遗传算法的汽车动力总成悬置系统多目标优化被引量：2
《机械设计》2014年第8期65-69,共5页王金海 周庆辉 李波 杨建伟 
北京市教育委员会科技计划资助项目(KM201110016013);北京市属高校人才强教计划资助项目(201106125)
简述了动力总成悬置系统优化的能量解耦法和最小传递率优化方法。在此基础上,针对动力总成悬置系统的6自由度模型,使用一种新的并列分层多目标优化混合遗传算法,运用MATLAB对动力总成悬置的刚度进行了优化。结果表明,优化算法能够有效...
关键词：动力总成悬置系统 多目标优化 能量解耦 传递率 混合遗传算法 
基于MATLAB的整体式前置转向梯形优化被引量：2
《北京建筑工程学院学报》2013年第4期52-56,共5页王金海 杨建伟 朱晚贺 
国家自然科学基金资助项目(51175028);北京市属高校人才强教计划资助项目(201106125);北京市优秀人才培养资金项目2010D005017000007)
针对整体式转向梯形,在对空间结构进行了合理的简化的基础上,建立了更接近实际的弹性轮胎理论转向特性的前置转向梯形数学模型.对选定的转向梯形设计参数,以内转向轮转角的绝对误差以及更符合实际情况的权函数建立目标函数模型,并提出...
关键词：整体式前置转向梯形 优化设计 二项式加权函数 最小二乘法 MATLAB 
汽车减震器弹簧盘疲劳仿真分析
《机械工程与自动化》2013年第2期4-6,共3页陈芳芳 杜艳平 
国家自然科学基金资助项目(51175028);北京市属高等学校人才强教计划资助项目(201106125);北京市优秀人才培养资助项目(2010D005017000007)
基于有限元疲劳分析方法提取弹簧盘力学模型,建立了弹簧盘的有限元模型。针对某种型号轿车的悬架采用Workbench软件对弹簧盘进行应力计算,并对其进行了疲劳寿命预测。利用S-N曲线和Goodman修正理论分析随机载荷状况下弹簧盘的疲劳寿命,...
关键词：弹簧盘 疲劳分析 有限元分析 仿真 
基于GO法汽车制动系统可靠性研究被引量：4
《机械研究与应用》2013年第2期71-73,共3页贺帅 杨建伟 
国家自然科学基金资助项目(51175028);北京市属高等学校人才强教计划资助项目(201106125);北京市优秀人才培养资助项目(2010D005017000007);北京建筑工程学院博士启动基金项目(101001704)
采用GO法对某一型号汽车制动系统进行分析,根据其系统原理图,建立制动系统GO图,通过对系统定性和定量分析,推导操作符计算公式。在VC++6.0环境下编制系统可靠度计算软件,提高了制动系统可靠性评估效率,为汽车设计和维修提供了理论依据。
关键词：制动系统 GO法 可靠性评估 
基于响应面模型的车轮定位参数优化被引量：3
《北京建筑工程学院学报》2013年第1期7-10,共4页李俊鹏 李捷 杨建伟 
国家自然科学基金项目(51175028);北京市属高等学校人才强教计划资助项目(201106125);北京市优秀人才培养资助项目(2010D005017000007)
以某厂家设计的前麦弗逊悬架为例,在ADAMS/Car中建立其运动学模型,以前轮定位参数在轮跳时的合理变化范围为目标函数,以麦弗逊悬架的下控制臂、转向横拉杆及减振器的几何定位参数为设计变量,建立了二阶响应面模型并进行了优化计算.结果...
关键词：响应面模型 定位参数 运动学分析 
车辆减振器活塞杆偏摩现象的疲劳分析被引量：3
《机械设计与研究》2012年第5期110-113,共4页温敏健 杨建伟 
国家自然科学基金资助项目(51175028);北京市属高等学校人才强教计划资助项目(201106125);北京市优秀人才培养资助项目(2010D005017000007);北京建筑工程学院博士启动基金项目(101001704)
车辆在行驶中,减振器活塞杆不仅承受随机交变的轴向力的作用,而且承受交变的侧向力作用,在此情况下极易发生弯曲疲劳破坏,即偏摩现象。通过对前悬架系统力学建模,分析了减振器和活塞杆在车轮平面和车轴平面内的受力情况,采用Workbench...
关键词：减振器 活塞杆 偏摩 仿真分析 疲劳寿命 
基于Workbench车辆减振器弹簧盘的疲劳分析被引量：19
《北京建筑工程学院学报》2012年第2期50-55,共6页李先锋 杨建伟 贾志绚 
国家自然科学基金项目(51175028);北京市属高等学校人才强教计划资助项目(201106125);北京市优秀人才培养资助项目(2010D005017000007)
车辆减振器弹簧盘在不断受到弹簧交变挤压力作用下,极易发生疲劳损坏.本文建立了弹簧盘的有限元模型,基于ANSYS-Workbench平台,对弹簧盘进行静力学强度和疲劳分析,预测了弹簧盘疲劳寿命的大小,获得了弹簧盘变形、应力集中及疲劳损伤的...
关键词：弹簧盘 有限元分析 疲劳寿命 
基于动力学理论的轿车悬架参数优化
《北京建筑工程学院学报》2012年第2期56-60,共5页张广也 杨建伟 
国家自然科学基金项目(51175028);北京市属高等学校人才强教计划资助项目(201106125);北京市优秀人才培养资助项目(2010D005017000007)
为提高麦弗逊式独立悬架设计效率,解决悬架的参数对悬架稳定性产生的不良影响,针对某轿车麦弗逊前悬架,应用动力学理论建立轿车的1/4悬架模型,进行车轮随机激励的跳动仿真,验证模型的准确性,然后分别对悬架弹簧刚度、阻尼、前束角、前...
关键词：动力学 悬架 参数优化 
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