国家自然科学基金(51008017)

作品数：28被引量：271H指数：10
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相关机构：北京交通大学中国铁道科学研究院北京城建设计研究总院有限责任公司天津市市政工程设计研究院更多>>
相关期刊：《地震工程与工程振动》《北京交通大学学报》《中国铁道科学》《计算机工程与应用》更多>>
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分块型K管片用于盾构扩挖地铁车站的风险控制
《中国铁道科学》2015年第3期45-50,共6页彭智勇 刘维宁 丁德云 杨秀仁 颜莓 鲁卫东 
国家自然科学基金资助项目(51008017);北京市科技计划项目(D0604003040921)
将既有的模型试验研究得到的分块型K管片接触面轴力与弯矩临界包络线,作为分块型K管片用于盾构扩挖车站时的风险控制标准,以埋置深度、施工工况和扩挖错距作为关键影响因素,分析分块型K管片应用于盾构扩挖车站的风险控制问题。结果表明...
关键词：地铁车站 盾构扩挖 风险控制 分块型K管片 接触面内力 埋置深度 扩挖错距 
一种新型支撑形式对钢弹簧浮置板轨道振动特性的影响被引量：2
《铁道标准设计》2015年第5期37-40,共4页高佳颖 金浩 刘维宁 彭智勇 
国家自然科学基金项目(51008017)
在现有钢弹簧浮置板轨道支撑形式的基础上,提出一种全新的支撑形式。采用数值模态分析的方法,研究该种支撑形式对钢弹簧浮置板轨道振动特性的影响。分析结果表明:(1)在同等浮置板板长的条件下,本文提出的支撑形式,可以获得更低的1阶自...
关键词：支撑形式 钢弹簧浮置板轨道 模态分析 自振频率 振型 
双弹性垫板刚度对扣件减振性能影响研究被引量：3
《铁道标准设计》2015年第2期9-12,共4页兰海洋 金浩 刘维宁 孙晓静 
国家自然科学基金项目(51008017);高等学校博士学科点专项科研基金(20110009120023)
为了研究垫板刚度对地铁中大量使用的双弹性垫板扣件减振性能的影响,通过对简化模型的理论推导,以及采用实验室测试和数值模拟相结合的方法,得出:板下垫板刚度越大,则轨道板位移频响越大,轨下垫板刚度大小对轨道板振动位移频响基本没有...
关键词：地铁 轨道扣件 双弹性垫板 刚度 振动 
分块型封顶块管片的顶进力控制研究被引量：1
《中南大学学报（自然科学版）》2014年第11期4018-4025,共8页彭智勇 刘维宁 丁德云 杨秀仁 颜莓 鲁卫东 
国家自然科学基金资助项目(51008017);北京市科技计划项目(D0604003040921)~~
为研究分块型封顶块管片在盾构顶进过程中的受力控制问题,以北京地铁14号线盾构法扩建高家园车站工程为研究背景,采用试验验证、理论推导和三维数值计算相结合的方法,开展盾构顶进力对分块型封顶块力学影响规律的研究。研究结果表明:分...
关键词：分块型封顶块 盾构顶进力 优化控制 错缝临界面 
基于变速及曲线车轨耦合频域解析模型的地铁减振轨道动力特性研究被引量：2
《中国铁道科学》2013年第6期131-133,共3页李克飞 刘维宁 
国家自然科学基金资助项目(51008017);北京市博士后工作经费;北京交通大学优秀博士生创新基金资助项目(2011YJS261)
地铁振动是个复杂的系统问题，涉及列车类型、轨道结构、线路状况和行车速度等诸多因素。在轨道结构周期性频域解析模型的基础上，结合地铁现场锤击试验和振源测试，建立变速及曲线车轨耦合频域解析模型，研究地铁减振轨道的动力特性，...
关键词：地铁 减振轨道 动力特性 车轨耦合模型 频域 变速 曲线 
大直径盾构隧道分块型K管片接触面力学性能的试验研究被引量：7
《中国铁道科学》2013年第5期39-45,共7页彭智勇 刘维宁 丁德云 杨秀仁 颜莓 鲁卫东 
国家自然科学基金资助项目(51008017);北京市科技计划项目(D0604003040921)
利用单圆大直径盾构隧道扩建地铁车站时,采用了预先分为3块的分块型K管片。为了研究分块型K管片接触面的力学性能,按照接触面保留原型、边界由弧形简化为矩形的原则制作试件,在实验室进行加载试验。试验结果表明:当组合荷载达到一定值时...
关键词：大直径盾构隧道 扩挖车站 分块型K管片 接触面 滑移临界点 轴力弯矩包络线 
地铁列车与道路车辆运行对环境的振动影响现场测试与分析被引量：40
《铁道学报》2013年第5期80-84,共5页刘卫丰 刘维宁 袁扬 李克飞 吴宗臻 
国家自然科学基金(51008017);中央高校基本科研业务费专项资金(2012JBM082)
为评价地铁列车和道路车辆运行对环境的振动影响,选取北京地铁1号线东单站—建国门站普通无砟轨道区间以及4号线北京大学东门站—圆明园站浮置板轨道区间,在地表布置多个传感器,对地铁列车单独引起的振动、公交车单独引起的振动,以及两...
关键词：地铁列车 道路车辆 振动测试 环境影响 
地铁列车运行引起的振动对精密仪器影响的预测研究被引量：36
《振动与冲击》2013年第8期18-23,共6页刘卫丰 刘维宁 聂志理 吴宗臻 李克飞 
国家自然科学基金项目(51008017);中央高校基本科研业务费专项资金资助(2012JBM082)
采用一种动力有限元数值模型,并结合道路交通现场振动测试,对北京地铁8号线列车运行对邻近地铁线路的某科研楼内精密仪器的振动影响进行了预测研究,并比较了普通无砟轨道和浮置板轨道两种工况下楼内外的振动响应。提出了该有限元模型的...
关键词：地铁交通振动 精密仪器 动力有限元模型 振动测试 浮置板轨道 
轨道交通地表振动局部放大现象成因分析被引量：23
《工程力学》2013年第4期275-280,309,共7页马蒙 刘维宁 王文斌 
国家自然科学基金项目(51008017)
为研究轨道交通振动产生地表局部放大现象原因,利用地表落锤试验和半空间位移格林函数解析解,分析了振源位于地面和地下两种情况下单频振动的地表响应传播规律。结果表明:1)当振源位于地面时,单一频率的地表振动响应幅值随距离呈现波浪...
关键词：轨道交通 振动放大区 格林函数 落锤试验 波动衰减 单频振动 
隧道内脉冲激励下地层振动传递特性研究被引量：5
《振动与冲击》2013年第8期162-165,198,共5页王文斌 刘维宁 孙宁 李克飞 聂志理 
国家自然科学基金项目(51008017);北京交通大学优秀博士生创新基金(2011YJS261)
目前,对于地铁运营引起的振动在地层中的传递特性一直未有系统深入的研究。利用自动落锤激励装置锤击轨道减振与控制实验室10 m埋深隧道内轨道,研究了0～200 Hz频段振动加速度在地层中的传播衰减特性。试验结果表明:①隧道结构-地面振...
关键词：脉冲试验 自动落锤激励装置 传递损失 振动响应传递函数 相干系数 
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