国家自然科学基金(50778012)

作品数：19被引量：225H指数：8
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隧道施工地层扰动特性分析被引量：2
《铁道工程学报》2020年第1期80-84,共5页秦东平 何平 张海彦 
国家自然科学基金项目(50778012)。
研究目的:地铁修建过程中面临大量穿越或临近建(构)筑物的情况,为确保施工安全,应把握施工引起的地层变形规律。本文利用三维非线性有限元模型和相关解析理论,展开对隧道施工后在不同埋深和不同施工控制水平下地层变形规律的研究。研究...
关键词：隧道施工 地层变形 沉降控制 现场实测 有限元 
盾构隧道穿越既有混凝土桥梁结构的风险控制指标被引量：19
《中国铁道科学》2014年第3期47-55,共9页张海彦 何平 胡友刚 秦东平 闫国新 
国家自然科学基金资助项目(50778012);北京市轨道交通建设管理有限公司科研试验项目(地铁十(二)线科技字第2013A173号)
基于《公路桥梁承载能力检测评定规程》,确定桥梁承载能力计算参数;采用有限元法计算盾构隧道穿越既有混凝土桥梁结构时桥梁结构的剩余承载力和结构内力;选取桥梁结构的内力不大于剩余承载能力时的桥梁结构差异变形值,作为工程的最终风...
关键词：盾构隧道 桥梁结构 风险控制 剩余承载力 结构内力 差异变形 
新建盾构隧道垂直下穿对既有隧道的影响被引量：30
《中国铁道科学》2013年第2期66-70,共5页张海彦 何平 秦东平 李璐 
国家自然科学基金资助项目(50778012)
以某新建盾构隧道拟近距离垂直下穿苏州地铁1号线区间隧道为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对盾构隧道施工过程进行三维弹塑性数值模拟,分析不同间距时新建隧道垂直下穿对既有地铁隧道的影响。结果表明:应力、弯矩、轴力和土层位移...
关键词：盾构隧道 隧道间距 衬砌 应力 弯矩 轴力 土层位移 
青藏铁路抛石护坡路基强迫对流特性数值分析被引量：2
《岩土力学》2012年第S2期377-383,共7页卞晓琳 何平 吴青柏 施烨辉 
国家自然科学基金资助(No.50778012)
基于多孔介质中流体热对流的连续性方程、非达西流动量方程和能量方程,对强通风条件下青藏铁路典型抛石护坡路基内温度场和流速场的分布形态进行数值研究。研究结果表明,抛石护坡路基对多年冻土保护作用显著,抛石护坡路基的存在使夏季...
关键词：多年冻土 抛石护坡路基 强迫对流 降温效应 温度场 流速场 
盾构隧道管片纵缝错台的影响分析被引量：28
《工程力学》2012年第11期277-282,共6页李宇杰 何平 秦东平 
国家自然科学基金项目(50778012);苏州轨道交通盾构管片合理设计及优化研究基金项目(C09L00500)
采用有限元软件ABAQUS建立存在10mm既有纵缝错台的盾构管片与螺栓的三维非连续-接触计算模型,分析错台对管片的影响,并与现场实测值进行对比分析。研究结果显示:管片错台使错台拼装块与邻近拼装块之间产生附加的接触压力。由于错台发生...
关键词：盾构隧道 纵缝错台 三维非连续 接触计算模型 管片 有限元 影响分析 
地铁施工前邻近砌体建筑物的结构安全性分析被引量：2
《中国铁道科学》2012年第4期45-51,共7页Qin, Dongping  He, Ping  Zhao, Yongzheng  Li, Lu 
国家自然科学基金资助项目(50778012)
为确保地铁施工期间邻近建筑物的安全使用,在综合考虑邻近建筑物使用现状、相应规范和受力特点的基础上,运用位移反分析和有限元方法对其进行结构安全分析,并据此确定邻近建筑物变形控制指标。在某地铁车站附属结构施工前,应用该方法对...
关键词：地铁施工 邻近建筑物 工前安全性 差异沉降 控制指标 
地铁盾构施工对临近通信发射塔的工后影响分析
《北京交通大学学报》2012年第4期34-37,43,共5页秦东平 何平 周少斌 肖涛 赵杰 
国家自然科学基金资助项目(50778012);北京轨道交通大兴线工程特;一级风险源现状安全评估项目资助(C09L00380)
地铁盾构施工会使周边临近构筑物产生不均匀沉降和倾斜,对构筑物结构的稳定性产生不良影响.北京地铁某盾构区间近距离下穿铁路通信发射塔一年后,经检测发现发射塔基础产生了较大不均匀沉降.基于该铁路通信发射塔,结合工前、工后(施工1年...
关键词：地铁 盾构施工 通信发射塔 差异沉降 
基于三维非连续几何模型的盾构施工模拟被引量：2
《北京交通大学学报》2012年第4期38-43,共6页李宇杰 何平 秦东平 梁英俊 
国家自然科学基金资助项目(50778012);苏州轨道交通盾构管片合理设计及优化研究基金项目资助(C09L00500)
以苏州地铁一号线工程为研究背景,建立考虑管片分块、连接螺栓及施工过程各因素的三维非连续几何模型,对盾构法施工过程进行仿真模拟.论述了盾构开挖系统模型的几何非线性方程组的推导过程,盾构顶进推力及注浆材料性质的计算方法.模拟...
关键词：盾构施工 三维非连续几何模型 管片 螺栓 弹塑性本构模型 
地铁钢弹簧浮置板轨道的减振效果分析被引量：8
《中国铁道科学》2012年第B08期17-24,共8页魏金成 何平 李宇杰 
国家自然科学基金资助项目（50778012）;苏州轨道交通盾构管片合理设计及优化研究基金资助项目（C09L00500）
应用ABAQUS软件建立列车-轨道-隧道-土层的动力学模型，研究钢弹簧浮置板的减振效果。在地铁列车以20m·S^-1速度运行条件下，浮置板的振动加速度峰值（15irk·S^-2）远大于普通轨道；铺设浮置板后隧道拱顶和地表的振动加速度峰值分别为...
关键词：钢弹簧浮置板 减振 动力学分析 频域分析 振动加速度 轮轨力 1 3倍频程 地下铁道 
基于混凝土弹塑性损伤本构模型的盾构管片受力分析被引量：17
《中国铁道科学》2012年第1期47-53,共7页李宇杰 何平 秦东平 
国家自然科学基金资助项目(50778012)
在混凝土弹塑性损伤本构模型的基础上,考虑盾构管片拼装块与连接螺栓的非连续性和拼装块之间的接触关系,建立三维非连续接触计算模型。以苏州某地铁盾构隧道工程为例,对盾构管片的受力状况进行模拟计算,并与惯用法模型和修正惯用法模型...
关键词：盾构隧道 盾构管片 管片受力 混凝土 弹塑性损伤本构模型 三维非连续接触计算模型 惯用法计算模型 
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