湖南省教育厅重点项目(10A003)

作品数：9被引量：32H指数：3
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相关期刊：《交通信息与安全》《公路与汽运》《中国安全科学学报》《动力学与控制学报》更多>>
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四轮电驱汽车的车身结构设计及动力学仿真被引量：2
《动力学与控制学报》2015年第3期184-187,共4页杜荣华 邹鸿翔 朱昭 朱云 
国家自然科学基金资助项目(11272067);湖南省教育厅重点资助项目(10A003)~~
因受复杂的横向内力影响,四轮电驱汽车车身受力情况与传统汽车不同,传统汽车车身结构并不完全适合四轮电驱汽车.针对四轮电驱汽车的受力特点,提出了一种纵向承载横向不承载的半承载式车身结构,并通过ADAMS软件对该车身进行了动力学仿真...
关键词：四轮驱动 电动汽车 车身结构 纵向承载 横向不承载 
电动汽车用无刷直流电机控制器设计被引量：3
《西华大学学报（自然科学版）》2015年第2期58-63,共6页舒雄 杜荣华 柴健 舒刚华 李亚中 
国家自然科学基金资助项目(11272067);湖南省教育厅重点项目(10A003)
针对四轮独立驱动电动汽车所用电机须调速性好、可靠性高的特点,从工程应用出发,设计一种以ds PIC及MC33035为核心的无刷直流电机控制器。阐述控制方案及工作原理,给出了硬件电路组成和调速方法。把该控制器运用到自行研制的四轮独立驱...
关键词：无刷直流电机 控制器 MC33035 电动汽车 
iECar交互式电动汽车设计
《公路与汽运》2013年第4期1-6,共6页杜荣华 邹鸿翔 朱云 舒雄 朱昭 
国家自然科学基金资助项目(11272067);湖南省教育厅重点资助项目(10A003)
iECar(Interactive Electric Car)交互式电动汽车采用轮毂电机四轮独立驱动、自动化整车控制系统和面向车路协同与智能交通系统的交互式系统,便于实现智能协同驾驶。文中介绍了iECar的整车设计,包括蕴含未来电动汽车小巧时尚理念的车身...
关键词：汽车 交互式电动汽车 协同驾驶 智能交通 
四轮轮式驱动电动汽车电气系统设计与实现被引量：2
《长沙理工大学学报（自然科学版）》2013年第2期51-56,共6页杜荣华 舒雄 朱云 刘书亚 
国家自然科学基金资助项目(112729067);湖南省教育厅重点科研资助项目(10A003)
四轮轮式驱动电动汽车在行驶过程中需对4个轮毂电机进行协调控制,其动力回路电流大、电压高,电机输出功率受行驶工况影响大,因此其安全可靠的电气系统设计至关重要.首先通过电动汽车动力学分析和驱动电机分析,建立了车辆行驶动力学方程...
关键词：电气系统 纯电动车 四轮驱动 无刷直流电机 
物联网条件下交通异常事件自动检测技术被引量：3
《公路与汽运》2012年第5期65-68,共4页王国伟 王伟力 谢洪波 杜荣华 杨晓光 
中国博士后科学基金资助项目(20100470035);湖南省教育厅重点项目(10A003)
交通异常事件自动检测是解决道路交通偶发性拥挤的关键技术,是提高现有交通运输系统运行效率的突破点之一。随着信息技术、传感技术、通信技术、交通对象识别和定位技术的发展,特别是物联网条件下交通参与者对交通环境感知能力大大增强...
关键词：公路交通 交通事件 物联网 自动检测 
基于RFID的隧道交通异常事件自动判别方法被引量：2
《公路与汽运》2012年第5期68-70,共3页金忠富 刘亚玲 谢洪波 杜荣华 王英健 
中国博士后科学基金资助项目(20100470035);湖南省教育厅重点项目(10A003)
隧道作为高速公路的瓶颈路段和事故易发段,其交通信息采集及异常事件自动判别一直是智能化交通管理的研究重点。文中分析了传统检测技术及其算法的缺点或不易实现的因素,在此基础上利用射频识别(RFID)技术进行单车动态信息采集,从速度...
关键词：公路交通 射频识别(RFID) 隧道 交通事件 事件检测 速度 占有率 
基于RFID通行卡的隧道交通事件检测系统设计与实现被引量：4
《交通信息与安全》2011年第5期112-115,共4页王国伟 杜荣华 胡乐秋 王吟松 杨晓光 
中国博士后科学基金项目(批准号:20100470035);湖南省教育厅重点项目(批准号:10A003)资助
针对现有高速公路隧道交通事件检测方法受隧道运营环境影响所导致的实时性和可靠性问题,提出了一种基于RFID技术的隧道交通事件检测方法,并基于组件设计的思想进行了应用系统的软硬件设计和实现,保证了系统运行时的稳定性、实时性、可...
关键词：交通事件 RFID高速公路通行卡 组件设计 
车人碰撞事故再现技术研究进展被引量：13
《中国安全科学学报》2011年第8期95-100,共6页邹铁方 蔡铭 杜荣华 何兴 
国家自然科学基金资助(508081815;1178476);长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金资助(KFJ100304);中国博士后科学基金资助(20100470035);湖南省教育厅重点资助科研项目(10A003)
车人碰撞事故再现已成为国内外研究热点,提高结果可信性为事故再现的核心。根据事故再现所需痕迹将再现方法分为6类,即"行人抛距"、"车辆制动距离"、"行人损伤"、"车辆变形"、"其他"以及"仿真"。通过分析各类方法的优缺点,提出可综合利...
关键词：交通工程 事故再现 车人碰撞事故 痕迹 仿真 
基于均匀设计的事故再现模型参数敏感性分析被引量：5
《中国安全科学学报》2011年第2期53-56,共4页邹铁方 杜荣华 李岳林 
国家自然科学基金资助(60974093);中国博士后科学基金资助(20100470035);湖南省教育厅重点资助科研项目(10A003)
借助参数敏感性分析方法确定那些对事故再现结果有显著影响的参数,进而通过对这些参数进行合理处理则可在花费不大情况下确保再现结果的精度。基于均匀设计并结合回归分析,提出了一种事故再现模型参数敏感性分析方法:该方法首先借助均...
关键词：交通工程 事故再现 均匀设计 参数敏感性分析 模型 
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