国家自然科学基金(50578056)

作品数：17被引量：171H指数：8
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相关作者：裴玉龙徐慧智程国柱马艳丽高晗更多>>
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相关期刊：《哈尔滨理工大学学报》《哈尔滨工业大学学报》《城市交通》《中国公路学报》更多>>
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驾驶员车道变换视点转移模型及其参数标定被引量：8
《公路交通科技》2010年第11期118-121,126,共5页徐慧智 裴玉龙 于涛 程国柱 
国家高技术研究发展计划(八六三计划)资助项目(2007AA11Z231);国家自然科学基金资助项目(50578056)
为了获取驾驶员车道变换行程中的视点转移特性,构建视点转移模型,解决驾驶员行为监控设备布设缺乏依据的难题,采用眼动仪和人工记录的方式,分别以轿车和公交车驾驶员为研究样本,获取了车道变换行为过程中驾驶员视点停留时间和视点位置...
关键词：交通工程 车道变换 眼动行为 参数标定 
车道变换行为对道路通行能力影响的研究被引量：15
《中国科技论文在线》2010年第10期749-753,共5页徐慧智 程国柱 裴玉龙 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2007AA11Z231);国家自然科学基金资助项目(50578056)
为解决车道变换行为对道路通行能力影响的定量分析难题,从观测数据的整理分析结果出发,揭示了车道变换行为与交通流流率的关系。定性分析车道变换行为和交通量的关系,发现当交通量过大或过小时,车道变换行为发生的概率较低,当交通量适中...
关键词：车道变换 行为特性 速度判断因子 运行速度 影响模型 
车道变换行为对交通流运行速度影响的研究被引量：18
《中国科技论文在线》2010年第10期754-762,共9页徐慧智 程国柱 裴玉龙 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2007AA11Z231);国家自然科学基金资助项目(50578056)
为解决车道变换行为对交通流运行速度影响的定量分析难题,从观测数据的整理分析结果出发,揭示了车道变换行为与交通流运行速度的关系,提出速度判断因子的概念,给出基于典型城市的观测数据的速度判断因子推荐值。基于车道变换行为发生率...
关键词：车道变换 行为特性 速度判断因子 运行速度 影响模型 
基于期望运行轨迹的车道变换行为安全性分析被引量：20
《中国安全科学学报》2010年第1期90-95,共6页徐慧智 裴玉龙 程国柱 
国家自然科学基金资助(50578056);"863"计划项目(2007AA11Z231)
为解决车道变换行为对交通运行安全影响的定量分析难题,基于车辆和驾驶员行为特性,构建车道变换行为期望运行轨迹,提出基于缓和曲线的轨迹形式,并结合车道变换行为引发的4种碰撞形式,在车辆运行纵向和横向分别构建安全运行判断方程和安...
关键词：车道变换 行为特性 交通运行安全 期望运行轨迹 安全评价 
连续驾驶时间对驾驶特性测评指标的影响被引量：22
《中国公路学报》2009年第1期84-88,共5页马艳丽 裴玉龙 
国家高技术研究发展计划("八六三"计划)项目(2007AA11Z231);国家自然科学基金项目(50578056)
为了研究连续驾驶时间对驾驶员感知、判断及操作特性的影响,并合理安排驾驶员的工作时间,在分析驾驶特性测评指标的基础上,采用实验心理学测试方法测试并分析不同连续驾驶时间下驾驶特性测评指标及其变化规律,建立了连续驾驶时间与感知...
关键词：交通工程 驾驶员 实验心理学 连续驾驶时间 交通安全 驾驶特性 测评指标 
基于实验心理学的驾驶员驾驶特性及其综合评价被引量：7
《哈尔滨工业大学学报》2008年第12期2003-2006,共4页马艳丽 裴玉龙 
国家自然科学基金资助项目(50578056);中国高技术研究发展计划资助项目(2007AA11Z231)
为了评价驾驶员的驾驶特性,应用实验心理学的方法对驾驶员的感知、判断及操作特性进行了综合研究.采用深度知觉仪、速度知觉仪、注意分配实验仪等心理学测试设备,对不同年龄、性别一定数量驾驶员的驾驶特性指标进行测试,确定了驾驶特性...
关键词：交通安全 驾驶特性 实验心理学 测评指标阈值 综合评价 
车道变换期望运行轨迹仿真被引量：18
《交通与计算机》2008年第4期68-71,共4页裴玉龙 张银 
国家自然科学基金项目(批准号:50578056)资助
车道变换行为在实施过程中会产生交通冲突,降低道路系统的运行效率,严重时会引发交通事故。文中根据曲率的变化将车道变换过程划分为4个阶段,同时引入β样条曲线,在给定边界条件的基础上,确定β样条曲线的反求算法。在车辆转角、转角变...
关键词：车道变换 期望运行轨迹 β样条曲线 反求算法 曲率 
高速公路直线段最大长度合理取值研究被引量：6
《公路交通科技》2008年第8期142-145,共4页程国柱 裴玉龙 
国家自然科学基金资助项目(50578056);黑龙江省科技攻关计划项目(GB05D301-2)
从车辆运行状态的角度出发,将直线段上车辆的运行分为加速行驶、匀速行驶和减速行驶3个过程,分析了车辆在不同行驶过程中的行驶时间与行驶距离,以直线段上最长行驶时间70 s作为最大直线段长度的控制条件,推导了基于运行车速的高速公路...
关键词：交通工程 高速公路直线段 理论建模 最大长度 运行车速 
信号交叉口的点线控制方式被引量：1
《哈尔滨理工大学学报》2008年第3期10-13,共4页冯雨芹 张春平 丛秀娟 
国家自然科学基金资助项目(50578056)
交叉口作为城市道路网络的基本节点,对其实施合理的交通控制,是解决城市道路拥挤问题的关键.以信号交叉口点、线控制方式的选择为研究对象,在对4条主干路上22个交叉口进行交通调查与分析的基础上,确定出可能影响信号交叉口控制方式选择...
关键词：控制方式选择 主成分分析法 灰关联系数 线性加权系数法 
基于车辆噪音时域特征的交通量统计方法被引量：4
《公路交通科技》2008年第4期113-116,121,共5页高晗 裴玉龙 
国家自然科学基金资助项目(50578056)
针对现有交通流数据采集设备存在造价高、采集精度不够及难于后期分析等实际问题,提出了一种利用车辆音频时域信号特征进行交通量检测的方法。该方法根据车辆噪音信号的波形特点,通过提取车辆噪音时域特征参数短时能量和过零率,进行端...
关键词：交通工程 交通量检测方法 音频信号处理 交通量 时域特性 
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