国家教育部博士点基金(20070533111)

作品数：12被引量：58H指数：5
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相关期刊：《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《西南交通大学学报》《中国市场》《北京工业大学学报》更多>>
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基于路网容量约束的停车设施泊位规模优化被引量：7
《北京工业大学学报》2012年第4期553-557,共5页陈群 晏克非 
国家自然科学基金资助项目(50908235);教育部博士点基金资助项目(20070533111);中国博士后基金特别资助项目(201003520)
针对目前停车规划中很少考虑道路网络容量限制的情况,建立了基于路网容量约束的停车设施泊位规模优化模型.该模型考虑道路网络容量对停车需求的限制和约束,通过各处停车设施规模的优化,引导停车需求合理分布,以充分利用道路网络资源,实...
关键词：路网容量 停车泊位 停车需求 
城市交通微循环网络设计优化模型被引量：13
《同济大学学报（自然科学版）》2011年第12期1795-1799,共5页史峰 王英姿 陈群 
国家自然科学基金(50908235);湖南省科技计划项目(2009FJ3013);教育部高等学校博士学科点专项科研基金(20070533111)
定义了交通微循环概念.建立了交通微循环网络设计双层优化模型,上层问题为在满足路段饱和度约束及最大改造能力约束的条件下使得交通微循环对环境影响最小、交通效率最高及投资最省;下层问题采用用户均衡交通分配来描述驾驶员的路径选...
关键词：交通微循环 网络设计 双层规划 功效系数法 
停车泊位有限供给条件下最佳停车泊位规模被引量：13
《同济大学学报（自然科学版）》2010年第12期1758-1762,共5页陈群 史峰 晏克非 
国家自然科学基金资助项目(50908235);教育部博士点基金资助项目(20070533111);中国博士后科学基金资助项目(20080430150)
为了确定城市中心区的合理停车泊位数量,使之既能满足基本出行需要,又能抑制过量出行造成路网拥堵,首先对停车泊位有限供给条件下驾驶员出行行为进行了分析,划分了不同驾驶员属性以反映不同驾驶员的出行意愿与决策特征,并在此基础上构...
关键词：停车泊位 出行行为 路网容量 双层规划 遗传算法 
基于可变公交发车频率的城市拥挤道路收费定价优化被引量：3
《交通运输系统工程与信息》2010年第2期93-99,共7页姚加林 侯朝峰 杨肇夏 付成 
教育部博士点基金项目(20070533111)
考虑城市路网中不同出行方式车流之间相互影响,通过对私家车实行拥挤道路使用收费和增加公交发车频率之间的相互制约关系分析,提出了基于可变公交发车频率的城市拥挤道路收费定价的优化问题.在分析确定路网上公交车和私家车出行方式的...
关键词：城市交通 可变公交发车频率 拥挤道路收费 双层规划 模拟退火 
迂回限制下道路交通网络容量计算方法被引量：1
《交通运输系统工程与信息》2010年第1期152-157,共6页陈群 关函非 晏克非 姚加林 
教育部高校博士点专项科研基金(20070533111);中国博士后科学基金(20080430150)
为了计算城市道路网络的交通容量,结合现实中交通分布特征规律分析,考虑对过于迂回路线的限制与避免,并考虑道路通行能力的约束,建立了较能符合实际交通特征的城市道路交通网络容量计算方法.该方法在已知各起迄点对(OD对)间交通分布比...
关键词：城市交通 道路网络 容量 计算 交通分布 增量加载 
物流节点系统布局优化控制模型研究被引量：2
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2009年第6期1060-1063,共4页李双艳 陈治亚 张得志 
国家自然科学基金资助项目(编号:70671108);教育部高等学校博士学科点专项科研基金(项目批准号:20070533111);中南大学社科基金资助项目(批准号:CSU0833)资助
在分析物流节点布局定义、内涵和研究现状的基础上,根据现代控制理论的基本原理,提出了区域物流节点协同布局控制模型,并分析该模型的求解方法.通过对一算例来分析上述优化控制模型和算法的有效性.结果表明,该优化控制模型对区域物流节...
关键词：物流节点 布局优化 控制模型 仿真分析 
湖南省区域现代物流体系构建及发展对策研究
《中国市场》2009年第23期28-32,共5页李双艳 张得志 
国家自然科学基金资助项目(70671108);教育部高等学校博士学科点专项科研基金(20070533111);中南大学社科基金资助项目;长株潭城市群物流节点协调布局优化理论与方法研究(CSU0833)
在分析湖南省区域物流体系发展现状及其存在的问题的基础上,提出了在中部崛起的背景下构筑湖南省区域现代物流系统的具体目标;并对湖南省区域现代物流体系的构架及其构建方案提出了可行性的建议。
关键词：中部崛起 区域物流 构架 方案 
城市交通可靠性对铁路客运站最高聚集人数的影响被引量：6
《铁道科学与工程学报》2009年第5期84-88,共5页姚加林 吴仲文 杨肇夏 
教育部博士点基金资助项目(20070533111)
城市道路交通可靠性是铁路客运站最高聚集人数的重要影响因素,为了定量衡量城市交通可靠性对铁路客运站最高聚集人数的影响,在已有的最高聚集人数计算方法的基础上,给出了城市道路交通可靠性对铁路客运站最高聚集人数影响的计算方法:利...
关键词：铁路客运站 最高聚集人数 城市交通 可靠性 
区域内停车场停车量分配优化被引量：6
《西南交通大学学报》2009年第2期280-283,288,共5页陈群 史峰 姚加林 晏克非 
教育部博士点专项科研基金资助项目(新教师基金,20070533111);中国博士后科研基金资助项目(20080430150)
为通过管理措施使停车量在各停车场合理分配,建立了区域停车的停车量分配优化模型.模型以总行程时间(包括行车时间和步行时间)最少为目标函数,考虑了OD(起终点)约束及各停车场周转量约束.给出了模型的求解算法.通过仿真示例说明了模型...
关键词：停车 分配 双层模型 优化 算法 
停车诱导可变信息板选址的优化模型被引量：1
《大连海事大学学报》2008年第2期95-99,共5页陈群 史峰 
国家自然科学基金资助项目(70771116);教育部博士点专项科研基金资助项目(20070533111);中南大学博士后科研基金资助项目
为解决停车诱导信息系统(PGIS)中可变停车诱导信息显示板的选址优化问题,以诱导量最大为优化目标,建立了优化模型.考虑了可变信息显示板总数约束、单交叉口信息板个数约束、所有停车场均有至少一次被诱导的条件约束及可变信息板设置的...
关键词：停车诱导系统(PGIS) 可变停车信息显示板 选址 遗传算法 
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