国家自然科学基金(51078320)

作品数：25被引量：150H指数：8
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相关作者：王平曹洋徐井芒赵卫华魏贤奎更多>>
相关机构：西南交通大学福州大学中铁二院工程集团有限责任公司武汉工程大学更多>>
相关期刊：《中国铁道科学》《中国安全科学学报》《铁道建筑》《中国铁路》更多>>
相关主题：道岔动力响应桥上无缝线路固定辙叉尖轨更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学环境科学与工程更多>>
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固定辙叉心轨轨顶降低值优化被引量：7
《西南交通大学学报》2015年第6期1067-1073,共7页曹洋 王平 
国家自然科学基金资助项目(51078320)
为合理选取固定辙叉心轨轨顶降低值,基于车轮踏面在翼轨和心轨间过渡时的轮轨接触几何关系和动力相互作用,提出了心轨关键断面降低值的选取及评价方法.以LMA型车轮踏面列车直逆向通过60 kg/m钢轨12号固定辙叉式道岔为例,用该方法对心轨...
关键词：固定辙叉 心轨降低值 轮轨关系 过渡断面 动力响应 
道岔缓和曲线尖轨切削方式选型的动力学研究被引量：1
《福州大学学报（自然科学版）》2015年第2期249-254,共6页曹洋 王平 黄明 
国家自然科学基金资助项目(51078320);福州大学科技发展基金资助项目(650069)
以轮轨系统动力学理论为基础,建立车辆-转辙器动力耦合模型,计算并分析42号缓圆缓型道岔前缓和曲线尖轨选取五种不同切削方式时,轮轨系统动力指标及钢轨磨耗变化情况.结果表明:利用动力学方法评价各种缓和曲线尖轨切削方式的优劣性,能...
关键词：缓和曲线尖轨 切削方式 动力响应 磨耗指数 有限单元法 
列车通过12号无砟道岔及配套交叉渡线时的安全性和舒适性评价被引量：3
《铁道标准设计》2015年第1期6-10,共5页王伟平 王健 徐井芒 王平 
国家自然科学基金(51078320)
对于12号无砟道岔及配套交叉渡线而言,需要研究列车与道岔间的动态相互作用问题。分别建立了车辆模型和道岔模型,其中车辆模型采用主要考虑车体、转向架和轮对三部分结构的单列全车模型,道岔模型包括转辙器、连接部分、12号辙叉、6号锐...
关键词：12号无砟道岔 交叉渡线 动力学 安全性 
基于轮轨动力学的道岔尖轨切削方式选型研究被引量：3
《铁道学报》2014年第11期73-79,共7页曹洋 王平 邓涛 
国家自然科学基金(51078320)
为给不同号码道岔选取合适的尖轨切削方式,以获得较好的行车性能和钢轨磨耗性能,基于轮轨系统动力学建立车辆-转辙器动力耦合模型,分别以18号和42号道岔转辙器为例分析5种尖轨切削方式下轮轨系统的动力响应及钢轨磨耗情况,对影响磨耗指...
关键词：道岔尖轨 切削方式 动力响应 磨耗指数 有限单元法 
地铁道岔轨顶坡对尖轨磨耗的影响被引量：5
《中南大学学报（自然科学版）》2014年第8期2899-2904,共6页徐井芒 王平 曾晓辉 肖杰灵 
国家自然科学基金资助项目(51078320);铁道部科技研究开发计划项目(2011G009;2012G013-A)
针对地铁道岔磨耗严重及使用寿命短等问题,利用有限元方法建立道岔区三维弹塑性轮轨接触计算模型,通过计算尖轨接触应力、接触斑面积及内部应力等,分析轨顶坡对尖轨磨耗的影响。模型中车轮型面采用实测磨耗状态LM型车轮型面。研究结果表...
关键词：尖轨磨耗 有限元法 轨顶坡 接触应力 Von Mises应力 弹塑性 
有轨电车6号道岔尖轨跟端形式对尖轨转换的影响分析被引量：10
《铁道标准设计》2014年第7期38-41,共4页马晓川 王平 
国家自然科学基金(51078320)
为研究有轨电车6号道岔尖轨跟端不同形式对尖轨转换计算的影响问题,基于变分形式的最小势能原理,建立尖轨转换的有限元仿真模型,研究了不同尖轨跟端形式对尖轨转换的影响规律。结论是不可更换尖轨平直接头焊接形式的尖轨跟端稳定性最好...
关键词：有轨电车 道岔 尖轨跟端 有限元 
小号码道岔扳动力随密贴段刚度变化规律研究被引量：7
《铁道标准设计》2014年第5期12-14,20,共4页马晓川 王平 
国家自然科学基金(51078320)
为研究小号码道岔扳动力随密贴刚度的变化规律,解决小号码道岔扳动力偏大的问题,基于变分形式的最小势能原理,建立尖轨和心轨的转换有限元模型,研究了随钢轨密贴段刚度变化,尖轨和心轨扳动力的变化规律。结论:钢轨的密贴段刚度较小时,...
关键词：小号码道岔 密贴段刚度 最小势能原理 有限元 
基于轮轨廓型的固定辙叉优化设计方法被引量：11
《中国铁道科学》2014年第2期1-6,共6页徐井芒 王平 
国家自然科学基金资助项目(51078320);铁道部科技研究开发计划项目(2012G013-A);西南交通大学博士创新基金项目
为改善心轨受力状态、提高固定辙叉直向通过速度,在分析固定辙叉伤损规律的基础上,提出基于车轮踏面所需高差值与辙叉轨顶廓型实际高差值之比(轮轨廓型净差值比)的固定辙叉优化设计方法。以既有60kg·m-1钢轨18号整铸固定辙叉廓型与LM...
关键词：固定辙叉 辙叉廓型 净差值比 结构不平顺 优化 
基于有限元理论的小号码道岔转换分析被引量：7
《铁道建筑》2014年第3期103-106,共4页马晓川 王平 张梦楠 徐井芒 
国家自然科学基金(51078320)
为解决小号码道岔转换设计中转换力和不足位移的问题,基于有限元的方法,以10号道岔为例,分别建立尖轨和心轨的有限元模型,着重分析了滑床板摩擦系数、扣件横向刚度以及夹异物对道岔转换的影响。结果表明:转换力和不足位移随滑床板摩擦...
关键词：小号码道岔 有限元 转换力 不足位移 
尖轨廓形对地铁道岔使用寿命的影响研究被引量：7
《铁道学报》2014年第3期75-79,共5页徐井芒 王平 徐浩 陈嵘 
国家自然科学基金(51078320);铁道部科技研究开发计划(2011G009;2012G013-A)
针对地铁折返线道岔伤损严重及使用寿命短等问题,利用有限元方法建立道岔区三维弹塑性轮轨接触计算模型,分析尖轨刨切部位轨距角半径对尖轨接触应力和内部应力的影响。模型中车轮型面采用实测磨耗状态LM型车轮型面。结果表明:轨距角半径...
关键词：地铁道岔 轨距角半径 接触应力 Von Mises应力 弹塑性 
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