北京市教委科学研究与科研基地建设项目(PXM2013014224000005)

作品数：4被引量：6H指数：2
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汽车悬架K&C特性分析及其对整车性能的影响被引量：2
《北京信息科技大学学报（自然科学版）》2014年第5期92-96,共5页杨瑞鑫 陈勇 
北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划项目(CIT&TCD20130328);北京市教委科研基地建设项目(PXM2013_014224_000005)
为研究汽车悬架的K&C特性及其对整车性能的影响,在ADAMS/Car环境下,双轮同向跳动仿真中建立麦弗逊悬架多刚体动力学模型与多柔体动力学模型,在侧向力与纵向力仿真中建立麦弗逊悬架多柔体动力学模型。仿真结果表明,此悬架具有较好的K&C特...
关键词：ADAMS/CAR 悬架 运动学 弹性运动学 整车性能 
轻型货车循环球电动助力转向器建模分析被引量：1
《机械工程与自动化》2014年第4期16-18,共3页王亚 林慕义 广阔 
北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划项目(CIT&TCD20130328);北京市教委科研基地建设项目(PXM2013_014224_000005)
为解决传统设计方法在循环球电动助力转向器设计中的不足,以轻型货车循环球电动助力转向器为研究对象,利用Virtual.Lab建立了循环球电动助力转向器的虚拟样机模型。通过初步仿真分析,验证了方向盘转矩、助力力矩及转向阻力矩的关系,并...
关键词：轻型货车 循环球 电动助力转向器 仿真分析 
全电动轮汽车的转矩协调控制策略研究
《汽车实用技术》2014年第2期75-80,共6页王秀杰 陈勇 郑鑫 王伟 
北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划项目(项目编号:CIT&TCD20130328);北京市教委科研基地建设项目(项目编号:PXM2013_014224_000005)
本文从降低最大轮胎利用率、提高车辆附着稳定性的角度,在基于载荷的转矩协调策略的基础上,提出了基于名义载荷的转矩协调策略。对该策略在所建立的非线性七自由度车辆动力学模型中进行了前轮角阶跃输入工况下的仿真分析,效果较好。该...
关键词：全电动轮汽车 转矩协调策略 名义载荷 
全电动轮汽车操纵稳定性控制仿真分析被引量：3
《系统仿真学报》2013年第12期3033-3038,共6页陈唐建 陈勇 赵方 周秋丽 
北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划(CIT&TCD 20130328);北京市教委科研基地建设项目(PXM2013_014224_000005)
为了分析全电动轮汽车加速转向工况对行驶稳定性的影响,建立了全电动轮汽车7自由度转向运动学模型,其中考虑了汽车在加速转向过程中载荷的转移、离心力以及轮胎侧偏角的影响。在Matlab/Simulink环境下建立了整车仿真分析模型,并得到Car...
关键词：全电动轮汽车 动力学模型 转向加速 稳定性控制 
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