国家教育部博士点基金(20070003065)

作品数：23被引量：191H指数：8
导出分析报告
相关作者：陆化普蔚欣欣卞长志胡启洲李悦更多>>
相关机构：清华大学交通运输部合肥工业大学东南大学更多>>
相关期刊：《统计与决策》《东南大学学报（自然科学版）》《系统工程理论与实践》《公路工程》更多>>
相关主题：离散交通网络设计遗传算法交通工程交通需求分析交通规划更多>>
相关领域：交通运输工程经济管理建筑科学环境科学与工程更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
基于实物期权的离散交通网络设计模型被引量：2
《公路交通科技》2013年第7期126-132,139,共8页蔚欣欣 李悦 陆化普 
国家教育部博士点基金资助项目(20070003065);国家高技术研究发展计划(八六三计划)(2007AA11Z202;2007AA11Z233)
为了克服传统4阶段法中对于现实条件的不合理假设,以需求不确定性为基本前提,将优化方案分为动态策略和静态策略2种,以成本回收和路段更新为约束条件,使用实物期权解决了优化策略灵活性价值的问题,给出了考虑时间因素的不确定优化模型,...
关键词：交通工程 离散交通网络设计 实物期权 需求不确定 双层模型 
基于云模型的城市快速路交通状态评价方法研究被引量：2
《公路工程》2013年第3期57-60,共4页李悦 陆化普 张永波 蔚欣欣 
国家教育部博士点基金资助项目(20070003065);国家高技术研究发展计划(863计划)(2007AA11Z202);国家科技支撑计划(2007BAK35B06)
交通状态具有模糊性和随机性的特点。基于北京市快速路检测线圈数据,引入了基于云模型的模糊系统来评价快速路交通状态。在充分分析交通流特性的基础上,提出了交通状态划分原则、依据,评价指标,以及基于云模型的模糊综合评价方法的算法...
关键词：城市快速路 云模型 交通状态评价 
基于原位生长CNTs/CFF/EP层状复合材料的成型工艺被引量：1
《中国有色金属学报》2013年第5期1275-1281,共7页任冲 王特 巩前明 梁吉 
航空工业先进研究基金资助项目(2006273);中国博士点专项基金资助项目(20070003065);先进成形教育部重点实验室开放基金资助项目(2008010)
通过对CNTs/EP(CNTs为碳纳米管,EP为E54环氧树脂)二元体系进行差热(DSC)及恒温流变性能的分析,以及对以表面原位生长CNTs的碳纤维织物(CFF)为增强相、环氧树脂为基体复合材料(CNTs/CFF/EP)的密度、力学性能的分析,获得采用热压法制备含...
关键词：层状复合材料 E54环氧树脂 原位生长碳纳米管 碳纤维织物 热分析 
考虑用户风险态度的不确定离散交通网络设计模型被引量：1
《北京工业大学学报》2013年第4期582-586,593,共6页蔚欣欣 陆化普 李悦 
国家教育部博士点基金资助项目(20070003065);国家"863"计划资助项目(2007AA11Z202;2007AA11Z233)
为克服传统网络优化不考虑不确定条件下用户选择行为的问题,作者以交通供给和需求不确定性为基本前提,根据期望效用理论建立考虑用户风险态度的不确定交通网络设计模型,给出了基于Monte Carlo模拟、遗传算法和间隙函数法的网络优化模型...
关键词：离散交通网络设计 期望效用 风险态度 双层模型 间隙函数 
供给与需求不确定的离散交通网络设计模型被引量：7
《东南大学学报（自然科学版）》2012年第6期1221-1226,共6页陆化普 李悦 蔚欣欣 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2007AA11Z202;2007AA11Z233);教育部博士点基金资助项目(20070003065)
考虑到交通规划中供给需求及决策准则的不确定性,提出了一种基于不确定理论的离散交通网络设计模型.首先,假设供给和需求为随机变量,使用半标准差和风险价值来度量不确定性,建立了考虑决策者风险态度的多目标双层优化模型.随后,使用基...
关键词：离散交通网络设计 供给与需求不确定 风险态度 风险价值 双层模型 
公交优先下交叉口配时优化的双层模型与遗传算法被引量：8
《北京工业大学学报》2012年第6期859-864,共6页孙煦 陆化普 
国家'八六三'计划资助项目(2007AA11Z202);国家教育部博士点基金资助项目(20070003065)
在综合分析各类城市交叉口特性基础上,对传统的信号配时方法进行了理论改进,针对设有公交专用道的交叉口建立了公交优先交叉口配时的双层模型,并利用遗传算法对该模型进行了定量求解.VISSIM仿真实验结果表明:与传统配时方法相比,该模型...
关键词：交通工程 公交优先 交叉口 双层规划模型 乘客延误 
北京市快速路速度—流量—密度关系研究被引量：8
《公路工程》2012年第1期43-48,共6页孙煦 陆化普 吴娟 
国家教育部博士点基金资助项目(20070003065);国家高技术研究发展计划(863计划)(No.2007AA11Z202)
以北京市快速环路系统为研究对象,以大量的实测交通数据为基础,分析了流量-密度-速度三者之间的关系,据此来研究北京市快速环路交通流的运行特征;并利用不同的流密度模型进行相应的拟合,从而对各模型的适用范围和使用程度进行了对比分析...
关键词：交通流 速度 流量 密度 
基于蚁群优化支持向量机模型的公路客运量预测被引量：23
《合肥工业大学学报（自然科学版）》2012年第1期124-129,共6页孙煦 陆化普 吴娟 
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2007AA11Z202);高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20070003065)
针对公路客运量预测难以建立精确预测模型的问题,文章引入基于蚁群优化的支持向量机算法对公路客运量进行预测。由于支持向量机的预测精度很大程度上取决于参数的选取,因此利用蚁群算法来优化其训练参数的选择,以得到优化的支持向量机...
关键词：公路客运量预测 支持向量机 蚁群算法 参数优化 预测模型 
从空间维度看区域协调发展的交通对策研究——以珠江三角洲为例
《兰州交通大学学报》2011年第5期80-84,共5页程楠 陆化普 王久梗 
国家863项目(No.2007AA11Z202和No.2007AA11Z233);教育部博士点基金项目(No.20070003065)
本文利用扩大背景法分析空间维度上区域发展和交通体系的协调。从区域层面向上扩展,考虑国家层面的交通网络;同时从区域层面向下推进,考虑城市层面的交通活动。扩大背景的分析方法有助于认识区域交通系统的地位及作用。将国家层面下的...
关键词：空间 区域 协调 交通 
OD需求不确定的离散交通网络设计模型研究被引量：15
《公路交通科技》2011年第5期128-132,共5页陆化普 蔚欣欣 卞长志 
国家教育部博士点基金项目(20070003065);国家高技术研究发展计划(八六三计划)项目(2007AA11Z202和2007AA11Z233)
以OD需求不确定性为基本前提,以随机双层规划和均值方差理论为基础,建立OD需求不确定离散交通网络设计的基本模型。根据需求不确定的交通网络设计模型特点,建立基于Monte Carlo模拟和遗传算法的算法,实现了对问题的有效求解。S ioux Fa...
关键词：交通工程 离散交通网络设计 OD不确定需求 双层规划 遗传算法 
全选清除导出
共3页<123>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部