国家自然科学基金(61104159)

作品数：24被引量：206H指数：11
导出分析报告
相关作者：张洪海胡明华杨磊许炎廖志华更多>>
相关机构：南京航空航天大学乔治梅森大学中国人民解放军71687部队天津市市政工程设计研究院更多>>
相关期刊：《航空计算技术》《交通信息与安全》《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》《西南交通大学学报》更多>>
相关主题：终端区航空运输空中交通管制跑道交通流特性更多>>
相关领域：航空宇航科学技术交通运输工程理学自动化与计算机技术更多>>
-
在结果中检索

检索结果分析

结果分析中...
共 条 记 录，以下是1-10
全选清除导出
参考文献引证文献引用追踪
视图：
排序：
大型繁忙机场场面离场交通流拥堵特征分析被引量：15
《航空学报》2016年第6期1921-1930,共10页杨磊 胡明华 尹苏皖 张洪海 
国家自然科学基金(61104159);江苏省自然科学基金(BK20131366)~~
阐明机场场面交通流时空演变规律,揭示离场交通流拥堵机理是科学制定场面交通流管控策略的重要基础。采用元胞传输机理论,建立线性滑行道元胞、机坪发散/交叉元胞、汇聚元胞的交通流传输模型,并基于NetLogo系统动力学仿真平台,以广州白...
关键词：机场 交通流 元胞传输机 NETLOGO 相变 空中交通管理 
融合先验知识的路面PCI支持向量机预测方法被引量：3
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2016年第2期331-334,338,共5页钱劲松 孙超 赵鸿铎 
国家自然科学基金项目资助(61104159)
沥青路面PCI预估模型是路面管理系统的重要核心内容.提出一种融合先验知识的沥青路面PCI支持向量机预测方法,通过对PCI衰变模式及宏观PCI衰变模型等先验知识的学习,改进传统时间序列预测对PCI衰变阶段突变的适用性.运用上海市绕城高速...
关键词：PCI预估模型 时间序列 支持向量机 先验知识融合 
终端区关键定位点调整对交通流影响研究
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》2016年第2期339-344,共6页廖志华 张洪海 许炎 
国家自然科学基金项目资助(61104159)
为优化终端区空域结构,提高空域运行效率,基于广义跟驰理论和终端区基本运行规则建立了进离场航空器运动模型与空域结构网络模型,仿真分析了等待定位点调整对交通流流量、速度及密度等参数的影响.仿真分析结果表明,交通流对等待定位点...
关键词：航空运输 交通流 空域结构 跟驰模型 终端区 
终端区空域结构调整对进场交通流的影响被引量：3
《交通运输工程学报》2016年第2期100-108,共9页张洪海 廖志华 张启钱 张翔宇 
国家自然科学基金项目(61104159);江苏省自然科学基金项目(BK20131366)
根据终端区空域运行规则,采用网络理论建立了终端区空域网络模型,基于终端区航空器微观行为建立了空中交通流跟驰模型和等待模型,基于NetLogo仿真平台进行了仿真试验,分析了不同入度分布的空域结构对交通流的影响。仿真结果表明：当密...
关键词：空中运输 空中交通流 空域结构 跟驰模型 交通流相态 终端区 
多机场系统耦合高峰服务能力统计评价方法被引量：6
《航空计算技术》2015年第5期1-4,共4页杨磊 胡明华 尹苏皖 赵征 
国家科技支撑项目资助(2011BAH24B08);国家自然科学基金项目资助(61104159)
量化评价多机场系统耦合运行关系是实施空域与交通流战略规划和战术调配的重要基础。采用容量包络线描述多机场系统进离场耦合运行高峰服务能力,理论证明了包络线凸函数性质,据此提出基于频次约束的分位回归包络线预测方法;以上海多机...
关键词：多机场 分位数 耦合 高峰服务能力 
多机场终端区微观交通流建模与仿真分析被引量：21
《西南交通大学学报》2015年第2期368-374,共7页张洪海 胡勇 杨磊 许炎 
国家自然科学基金资助项目(61104159);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(NJ20130019)
为研究多机场终端区交通流微观时空特性与演变规律,考虑终端区内单股、汇聚和交叉交通流具有基于目标点运行的基本特征,依据先到先服务原则,利用刺激-反射跟驰理论,建立了空中交通流局域排序模型、跟驰模型和机动模型.在此基础上,采用...
关键词：空中交通管理 交通流特性 建模与仿真 多机场终端区 特征参数 
基于RHC-GA的多跑道进离场航班多目标动态优化模型被引量：16
《交通运输工程学报》2015年第2期70-78,99,共10页张启钱 胡明华 张洪海 
国家自然科学基金项目(61104159);"十二五"国家科技支撑计划项目(2011BAH24B08)
以管制负荷与航班延误总成本最小为目标函数,以尾流间隔、跑道限制与最大位置约束为约束条件,结合中国民航最新运行标准,建立了基于滚动时域控制策略的多跑道进离场航班多目标动态优化模型。针对模型求解规模庞大的特点,结合滚动时域控...
关键词：航空运输 航班管理 航班计划 多跑道 滚动时域控制 遗传算法 
终端区进场交通流广义跟驰行为与复杂相变分析被引量：29
《航空学报》2015年第3期949-961,共13页张洪海 杨磊 别翌荟 尹苏皖 
国家自然科学基金(61104159);中央高校基本科研业务费专项资金(NJ20130019)~~
空中交通流特性分析是空中交通流理论研究的重要内容,是空中交通管理的重要依据。基于终端区交通流混杂动力特征,采用模糊逻辑方法提出了航空器动态期望间隔控制策略,运用"刺激-反射"跟驰理论和局域先到先服务(FCFS)的原则建立了终端区...
关键词：空中交通管理 交通流 跟驰行为 特性参数 相变 终端区 
基于实测数据的终端区空中交通流特性分析被引量：26
《交通运输系统工程与信息》2015年第1期205-211,共7页许炎 张洪海 杨磊 廖志华 
国家自然科学基金项目(61104159);中央高校基本科研业务(NS2014068)
研究机场终端区空中交通流时空特性,为揭示交通流内在相互影响及拥堵机理,优化终端区管控策略提供科学依据.本文根据实测的空管雷达信息,首先确定目标航段上空中交通流参数的时序分布;然后从交通流参数关系基本图出发,结合终端区空中交...
关键词：航空运输 空中交通流特性 交通流模型 实测数据 终端区 
多机场终端区进场交通流建模与仿真分析被引量：5
《交通信息与安全》2015年第1期105-112,共8页张洪海 胡勇 杨磊 许炎 
国家自然科学基金项目(批准号:61104159);中央高校基本科研业务费专项资金项目(批准号:NJ20130019)资助
为了揭示多机场终端区交通系统拥堵机理,从多机场终端区交通流基本运行特征出发,定义了空中交通流特征参数。考虑空中管制员的反应时间,运用跟驰理论和局域先到先服务原则,建立了符合管制认知的进场交通流模型。结合某终端区实例,在模...
关键词：航空运输 交通流特性 建模与仿真 多机场终端区 NETLOGO 
全选清除导出
共3页<123>
检索报告 对象比较 聚类工具 使用帮助 返回顶部