中国博士后科学基金(200801491)

作品数：8被引量：54H指数：3
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相关机构：国防科学技术大学中国人民解放军92941部队中国人民解放军92493部队空军工程大学更多>>
相关期刊：《固体火箭技术》《弹道学报》《弹箭与制导学报》《机械强度》更多>>
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飞航导弹控制律不确定性优化设计
《弹道学报》2013年第4期32-37,共6页李晓斌 江振宇 王澈 
国家自然科学基金项目(51105368);中国博士后科学基金项目(200801491)
为解决飞航导弹边界发射条件下导引头无法快速捕获跟踪目标的控制律设计问题,建立了控制律不确定性优化设计模型,开展了动力、气动、环境和火控等多学科系统分析模型的不确定性研究,采用基于约束条件转移的不确定性优化设计方法进行求解...
关键词：飞航导弹 控制律 不确定性 优化设计 
基于混合试验设计方法的支持向量回归机参数优化研究
《机械强度》2012年第5期706-711,共6页杨希祥 杨慧欣 张为华 
中国博士后科学基金(200801491);国防科技大学科研计划项目(JC12-01-05)资助~~
研究高斯径向基核支持向量回归机参数优化问题。推导线性和非线性支持向量回归机公式,分析影响支持向量回归机精度的主要控制参数,将拉丁超立方设计方法与Powell法相结合,提出一种快速有效的支持向量回归机参数优化方法。将支持向量回...
关键词：支持向量回归机 参数优化 拉丁超立方设计 Powell法 近似建模 
基于支持向量回归机和粒子群算法的改进协同优化方法被引量：2
《湖南大学学报（自然科学版）》2011年第3期34-39,共6页杨希祥 杨慧欣 江振宇 张为华 
国家'863计划'资助项目(2007AAX02503);中国博士后科学基金资助项目(200801491)
研究基于支持向量回归机和粒子群算法的改进协同优化方法.阐述了协同优化方法和支持向量回归机方法基本原理,为有效解决系统级优化协调困难问题,改善收敛性能,提高收敛速度,采用支持向量回归机构造系统级约束条件的近似模型,引入粒子群...
关键词：协同优化 支持向量回归机 粒子群算法 
小型运载火箭大气层飞行段飞行程序设计研究被引量：8
《飞行力学》2010年第4期68-72,共5页杨希祥 江振宇 张为华 
国家863计划基金资助(2007AAX02503);中国博士后科学基金资助(200801491)
针对小型运载火箭大气层飞行段飞行程序设计原则,提出并比较分析了指数斜率型、三角函数型、两段直线型和抛物线型等4种大气层飞行段飞行程序设计方案,研究了多次有迎角转弯技术在大推重比运载火箭大气层飞行段飞行程序设计中的应用。...
关键词：小型运载火箭 大气层飞行段 飞行程序 多次有迎角转弯 
基于粒子群算法的固体运载火箭上升段弹道优化设计研究被引量：32
《宇航学报》2010年第5期1304-1309,共6页杨希祥 江振宇 张为华 
国家863计划资助项目(2007AAX02503);中国博士后科学基金资助项目(200801491)
应用粒子群优化算法研究了固体运载火箭上升段弹道优化设计问题。设计了固体运载火箭上升段飞行程序,构建了固体运载火箭弹道优化设计问题的粒子群算法,通过控制参数改进和引入函数拉伸策略,对算法进行了改进。仿真计算结果表明,粒子群...
关键词：固体运载火箭 上升段弹道优化 粒子群优化算法 
固体运载火箭上升段弹道快速设计方法研究被引量：10
《宇航学报》2010年第4期993-997,共5页杨希祥 江振宇 张为华 
中国博士后科学基金资助项目(200801491)
针对机动发射固体运载火箭开展上升段弹道快速设计方法研究。设计了固体运载火箭上升段飞行程序,应用修正牛顿迭代法求解上升段弹道控制参数,推导了迭代算法公式。针对牛顿迭代法收敛精度和速度受初值影响的问题,基于数据插值和拟合方法...
关键词：运载火箭 上升段弹道 快速设计 牛顿迭代法 
火箭靶弹零升阻力系数辨识被引量：3
《固体火箭技术》2010年第1期5-8,共4页李晓斌 董敬文 王永杰 金振中 
中国博士后科学基金资助项目(20080440221);中国博士后科学基金特别资助项目(200801491)
火箭靶弹无控飞行过程中飞行攻角较小且无法准确模拟,为提高靶弹弹道理论预估精度,弹道理论计算可假定飞行攻角为零,将飞行攻角产生的诱导阻力贡献折算为对零升阻力系数的修正。建立了火箭靶弹气动特性工程计算方法,针对火箭靶弹零升阻...
关键词：火箭靶弹 零升阻力系数 诱导阻力 参数辨识 不确定性 
基于概率论与可信性理论的不确定性设计方法被引量：1
《弹箭与制导学报》2009年第6期245-248,252,共5页李晓斌 王林 金振中 
中国博士后科学基金(200801491,2008044021)资助
综合应用概率论和可信性理论对随机和可认知混合不确定性参数进行建模,提出了基于概率论和可信性理论的不确定性设计方法。以固体火箭发动机燃烧室壳体不确定性设计为算例,验证了该不确定性设计方法的可行性。实际工程应用中,采用近似...
关键词：不确定性设计 概率论 可信性理论 固体火箭发动机 
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