国家科技支撑计划(2013BAG20B01)

作品数：36被引量：193H指数：9
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高速铁路有砟轨道钢轨伸缩调节器运营状态研究被引量：13
《铁道科学与工程学报》2021年第4期837-843,共7页谭社会 林超 梅琴 
国家科技支撑计划项目(2013BAG20B01);国家自然科学基金资助项目(50908179);上海市自然科学基金资助项目(11ZR1439200);湖北省技术创新重大专项(2019AAA059);中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2018K014)。
钢轨伸缩调节器是高铁线路养护维修的重点。以合福高铁铜陵长江大桥钢轨伸缩调节器为研究对象,通过对其服役状态进行全天候监控,结合检测数据和日常养护维修资料,获得钢轨伸缩调节器服役状态变化规律,提出钢轨伸缩调节器养护维修建议:1...
关键词：高速铁路 钢轨伸缩调节器 服役状态 全天候监控 变化规律 
30t轴重轻量化稳定型转向架的研制被引量：1
《铁道车辆》2020年第3期22-25,I0001,I0002,共6页刘振明 曹玉峰 穆凤军 邵文东 徐世锋 
国家科技支撑计划项目（2013BAG20B01）
通过采用轻量化设计、铝合金材料、一系平板形橡胶垫等技术,研制了一种自重轻、性能好的新结构稳定型转向架,实现了30t轴重漏斗车自重19.5t、载重100t的设计目标。
关键词：30t轴重 轻量化 稳定型 转向架 研制 
高速铁路无砟轨道线路质量评价指标研究被引量：7
《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》2017年第1期52-57,共6页徐伟昌 仲春艳 许玉德 沈坚锋 
国家科技支撑计划(2013BAG20B01);国家自然科学基金(50908179);上海市自然科学基金(11ZR1439200)
为有效开展线路维修管理,需对线路质量进行状态评价和分级。在分析现有线路质量评价方法的基础上,融合线路几何状态检查、结构状态检查的多源检测数据,建立了涵盖轨道几何状态和结构状态的高速铁路无砟轨道线路质量评价指标及相关计算公...
关键词：高速铁路 无砟轨道 线路质量 评价指标 
高速铁路无砟轨道线路动静态检测数据均值差异性研究被引量：12
《铁道标准设计》2017年第2期1-5,共5页谭社会 
国家科技支撑计划(2013BAG20B01);国家自然科学基金(50908179);上海市自然科学基金(11ZR1439200)
均值管理是评价线路平顺性状态的重要指标。高速铁路无砟轨道高平顺性、高稳定性的特点决定了均值管理具有更为重要的意义。通过对比分析杭长、宁安客运专线和合福高速铁路的轨道几何动静态检测数据,发现在线路状态较好的情况下,无砟轨...
关键词：高速铁路 无砟轨道 几何状态 均值管理 动静态检测 
高速铁路钢桁梁斜拉桥线形设置方法研究被引量：4
《铁道建筑》2016年第12期1-4,共4页谭社会 
国家科技支撑计划(2013BAG20B01);国家自然科学基金(50908179);上海市自然科学基金(11ZR1439200)
钢桁梁斜拉桥是铁路大跨度桥梁的常用形式。本文基于一高速铁路钢桁梁斜拉桥线形设置的工程实际,指出设计过程中的活载大小、活载加载长度和施工过程中的道砟密度是导致钢桁梁斜拉桥成桥后实际线形与设计线形差别较大的主要原因。对该...
关键词：高速铁路 钢桁梁斜拉桥 预拱度 线形 
新型煤炭漏斗车底门开闭机构组装工艺研究被引量：2
《轨道交通装备与技术》2016年第5期4-6,共3页杨焕春 
国家科技支撑计划<轴重30 t以上煤炭运输重载铁路关键技术与核心装备研制>(2013BAG20B01)
新型煤炭漏斗车的自动开关门装置开闭机构复杂,与车体关联部位较多,关键参数较难控制,所以对开闭机构的组装工艺进行深入系统的研究,制定合理可靠的组装工艺,保证底门开闭机构的组装质量和行车安全。
关键词：漏斗车 铝合金 底门 底门开闭机构 工艺装备 
朔黄线重载列车节能策略的设计与实现被引量：2
《杭州电子科技大学学报（自然科学版）》2016年第5期31-37,共7页程伟 陈临强 郑木火 
国家科技支撑计划资助项目(2013BAG20B01)
朔黄线路条件复杂,重载列车在该线路上行驶时,一直以来未考虑节能问题.根据朔黄线路条件,从操纵优化角度给出了该线路下坡行车的节能策略.在相同路况下,速度波动越低,平均速度越小,越节能;平均速度基本相同时,制动距离越小,越节能.在满...
关键词：朔黄线路 节能策略 操纵优化 重载列车 存储电量 
基于转换矩阵的新建无砟高铁动静态轨道质量指数关系研究被引量：1
《铁道科学与工程学报》2016年第9期1674-1680,共7页谭社会 毛晓君 
国家科技支撑计划资助项目(2013BAG20B01);国家自然科学基金资助项目(50908179);上海市自然科学基金资助项目(11ZR1439200)
因检测原理及受力情况不同,轨道几何状态的动静态检测结果存在一定差异,如何利用静态数据推算动态指标,对无砟轨道精调作业和线路动态验收具有重要意义。以杭长高速铁路在联调联试阶段的动静态检测数据为对象,分析动静态TQI的差异并从...
关键词：无砟轨道 动静态检测 轨道质量指数 转换矩阵 
考虑磨耗的钢轨疲劳裂纹萌生寿命预测仿真被引量：28
《铁道学报》2016年第7期91-97,共7页周宇 张杰 王少锋 姜俊楠 于淼 
国家自然科学基金(51378395);教育部留学回国人员科研启动基金〔2014〕1685号;国家科技支撑计划(2013BAG20B01)
将基于Archard磨耗理论的钢轨型面磨耗模型和基于临界平面法的钢轨疲劳裂纹萌生寿命预测模型通过分段迭代和疲劳累积的方法统一起来,提出考虑磨耗的裂纹萌生寿命预测方法,分析了U75V热处理钢轨在磨耗下的裂纹萌生特征。分析结果表明：...
关键词：钢轨 疲劳累积 裂纹萌生 磨耗 临界平面 
高速铁路无砟轨道线路管理单元划分方法研究被引量：1
《华东交通大学学报》2016年第3期7-12,共6页仲春艳 许玉德 沈坚锋 付意庄 
国家科技支撑计划项目(2013BAG20B01);国家自然科学基金项目(50908179);上海市自然科学基金项目(11ZR1439200)
线路单元管理具有便于现场管理、易于针对性养修、可减少养修资源浪费等诸多优点,但是现有的管理单元划分基本上还是沿用既有线的方法,未充分考虑线路结构、设计参数等不同带来的差异,以及后期运营导致的部分区段恶化严重的影响,不利于...
关键词：管理单元 基本单元 划分方法 划分模型 
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